ziokernel

nessuna delle 2, considerato i prezzi delle manutenzioni,,,

Ho una VW eco UP, vivo nella bassa romagna, prenderei degli invernali + cerchi in ferro piu' per le basse temperature (paura di strade mezzo-ghiacciate) che per la neve Puo' montare 165/70 R14 175/65 R14 percorrenza 5-6.000 km ogni inverno, guida attenta <100km/h vorrei stare sotto i 50euro a gomma (per i cerchi ho trovato a 36,80euro) 1) cosa consigliate? 2) mettere delle 4stagioni per usarle da ottobre ad aprile (10.000km dei 20.000 annuali)?

1600 km*anno? allora benzina sicuramente, per me trovi delle punto km0 3 porte a poco piu' del budget...fai lo sforzo e la tieni 20anni

io andrei sul 1.2 benza o gpl, il classico che va sempre bene...

l'importante è che non ti sei fatto male, dispiace per la macchina e per i soldi pero' quelli sono meno importanti... perche' non vai di Golf altrimenti?

percorrenza 5-6000 km/anno (novembre-marzo) 0 austrada, guida tranquilla. l'unico problema sono le temperature mattutine in pianura arriva a -5 -6°C quindi le prenderei per quello (la neve qua in Romagna non viene quasi mai,e nel caso avrei una Golf con delle Nokian)

devo fare il set, gomma invernale + cerchio in ferro per la VW EcoUP misura 165/70 R14 81T pensavo di prendere dei cerchi in ferro da gommadiretto a 36,80euro spediti ora devo cercare delle invernali abito in bassa romagna quindi temp minima -5°C neve solo 3-4 giorni all'anno 1) quali sottomarche sono decenti nexen 165/70 TR14 81T NEXEN EUROWIN 700 ------------------------------- bfgoodrich by michelin 165/70 R 14 81T WINTERG altre? non vorrei passare i 50euro per gomma visto che le prestazioni sono moderate e che non vado in montagna, le prenderei solo per la tenuta a basse temperature

la mito è un po' fuori budget

purtroppo sul forum metanauto la meta' degli utenti che hanno questa macchina lamentano irregolarita' nel funzionamento del motore...

di questi barconi mi impensierisce un po' il consumo, gia' sono pesanti...poi se state in 7...aspettati consumi elevati

ogni 5 anni sugli impianti tradizionali (non so sulle nuove tipologie di bombole), sulla golf5 che ne ha 3 da 30 litri spendo poco piu' di 100euro (a cambiarle) il gasolio lo escludo sicuramente, rispetto al metano spendi molto di piu' poi i blocchi del traffico ecc. ecc..

della panda twin air a metano mi fa un po' di paura il turbo ..(durata?rotture costose?) della punto a gpl mi fa un po' di paura l'affidabilità (le prime annate erano affette da diversi problemi..ma ora?) della ecoUP! mi fiderei un po' di più, ma la VW con il metano non è molto che ci lavora... a favore delle sorelle up-citygo-mii ci sarebbero bollo ridotto -75%, consumo inferiore leggermente, cerchi da 14" quindi gomme meno care

ti ringrazio Fabione90, il problema della velocità/accelerazione non è importante, giro sempre tra limiti e velox sotto i 90 km/h priorita', basse spese chilometriche e di manutenzione mi stavo intrippando sulla mii-citygo (meno care della up!) ma sono identiche a livello di qualità rispetto alla UP?

mi trovo nella necessità di comprare un km0, un mulo per andare al lavoro a) segmento a-b-citycar (max 4,20 mt) metano o in seconda scelta gpl c) da tenere fino alla fine (>12anni) d) budget max 12.000 euro circa e) che richieda poche regolazioni al motore (registrazione valvole ecc..), affidabile, non importa l'estetica percorro circa 20-22-25.000 km/anno (90% statali, 8% città, <2% autostrada) nessun problema autonomia (distributori ovunque),viaggio solo senza bagagli, guida tranquilla, poco clima giusto luglio agosto 1) VW EcoUP! metano (e le sorelle?) 2) Panda twin-air metano 3) Punto a GPL (a metano sui forum ne parlano male, irregolarità strappi...) 4) altro? eviterei marche asiatiche perchè in caso di vendita anticipata di solito hanno svalutazioni paurose

a livello di blocco del traffico come stai messo?

qualcosa tipo panda o punto classic possono andare?

ci sono tante km0, vedro' se riesco a vendere la polo!

io ho comprato diverse volte, marche mainstream non specialistiche, mi sono trovato sempre bene

io starei molto attento, in tutte le aziende dove ho lavorato le auto erano trattate malissimo, partenze da formula 1, tagliandi mai, controllii 0, marce tirate al rosso..viaggetti di 800km a botta

hyundai e kia come sono messi a livello di rivendibilità? svalutazione?

che macchina è?

mettiamo l'ipotesi che trovi una km0 a 250-300 km da casa (presso un concessionario) 1. quali passaggi burocratici devo compiere per comprare-intestarmi? 2. riesco a fare la burocrazia "da casa" e poi recarmi solo il giorno del ritiro al concessionario? scusate l'ignoranza!

siccome la linea è ancora piacevole e il prezzo è moderato...pero' possiedo una my 2005 1.4 77cv che ha avuto parecchie noie elettroniche-meccaniche, secondo voi c'è da aspettarsi che una punto km0 attuale sia meglio o la qualita' è ancora bassa?

tieniti la tua..........

buone le varta, faccio fatica a trovarle sotto casa pero'! la mia ultima varta è durata 11anni!