Albertw
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Dei tre disegni direi che solo uno è verosimile
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Più che altro non vedo il senso di usare come metro di paragone la potenza massima della gamma motori Soprattutto considerato che non hanno neanche ancora dichiarato in quali paesi verrà venduta, a parte la Turchia; la gamma dichiarata al momento potrebbe essere quindi quella riservata al mercato Turco, e potrebbe essere differente dalla nostra.
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Secondo me, con tutto il rispetto, molti sono condizionati dal luogo di produzione. Ho fatto vedere l'interno a vari "non autopareristi" e nessuno li ha trovati cheap. La mia ragazza, che capisce davvero poco, li ha subito associati alla 500 come design con un "assomiglia alla tua come impostazione". Io sono convinto che potrebbe avere successo anche da noi...Personalmente quello che non mi piace non sono i volumi ma i dettagli: i fari posteriori sono pessimi, quelli anteriori li preferivo decisamente prima.La seconda La parte bassa del paraurti è il plastica grezza. Qui invece è tutto in tinta. Si vede poco, ma è segno che è stata riverniciataHo avuto modo di usarle entrambe per bene. Ti invito a provarle, ti risponderai da solo. La Panda è molto più macchina, più silenziosa, più comoda. La Twingo è rumorosa, il motore vibra tantissimo, non da sensazione di solidità. Inoltre Twingo ha gomme differenziate ant-post che non sono buona cosa.Porca miseria che brutta! Il concept era infinitamente meglio, sopratutto davanti! Il paraurti anteriore purtroppo corrisponde con le ultime spies che ho fatto, quindi temo che ormai la frittata sia fattaLa Sport bianca è stata riverniciata, almeno davanti. Occhio che non sia stata incidentataCome prezzo d'acquisto si, alla fine dei giochi su questa ho lasciato 9550€. Però in teoria dovrebbe costarmi meno da mantenere.. SperiamoAggiornamento: ritirata oggi dall'officina, dove l'avevo portata mercoledì sera dopo essere rimasto a piedi. Ebbene si, subito prima di partire per Modena mi ha fatto lo scherzetto. Nonostante la diagnosi non riscontrasse problemi i bravi meccanici hanno trovato il problema: pompa ad alta pressione intasata. Risolte, così sembra, le perdite di potenza. E anche la sovrabbondanza di denaro nel mio conto: altri 350€Niente male davvero! Decisamente meglio di Mustang imho!Sono A4, A5 e Q5. E già la dice lunga. Il marchio è sempre Fiat. Poi stiamo parlando di interni, 500 è iconica fuori. Non vedo il problema a condividere elementi interni con tutta la gamma, soprattutto considerando che gli elementi di originalità negli interni di 500 sono pochi, e nessuno di quelli viene riproposto qui (mi vengono in mente i tre "bottoncini" in plancia o le maniglie delle porte).
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