dindi
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posso raccontarti un numero esagerato di problemi con fonrnitori cinesi... io ci lavoro a stretto contatto d 7 anni. -
in pratica un qualcosa che come impostazione ( dimensioni e filosofia ) sia paragonabile alla Chrysler 300C SW ( con relativa trazione posteriore o integrale )
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Bouff ... mi hanno appena detto che la consegna sarà ritardata a fine Aprile .... (+ 2 settimane rispetto a quanto previsto in precedenza ). Non è che la "Nuova Pomigliano", appena ripartita, stia andando già alla deriva ....
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Quando ho ordinato la mia, il TI mi pareva ordinabile anche su 2.2 e 3.2 Però bisognerebbe tornare dal conce: tra una 30 di giorni, con l'occasione del ritiro, chiderò anche per il tuo dubbio ( semprechè qualcuno non te lo levi prima ... )
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Se pazientate ancora circa 30 giorni vi farò un servizio completo sulla 159 MY appena mi arriva!
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Vogliamo Junior ... ditelo a quei belini del marketing !
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Nel gruppo non sono tutti ing. del poli, anzi credo che siano ( purtroppo )la minor parte. La mia riflessione riguarda solo il fatto che dal poli sono usciti ( e tutt'ora escono ) i miglior ing. italiani, che talvolta vanno a lavorare all'estero in aziende anche più importanti del gruppo e non legate necessariamente all'automotive ( io sono un esempio ). Ciò accade proprio per le riconosciute capacità che il poli ha nel formare dei professionisti. Poi, comunque, le mele bacate ci sono dappertutto.....
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Dì, amico, vedi di lasciare i commenti per gli Ingegneri che escono ( o che uscivano se preferisci ) fuori dal Poli per qualcun altro. Se il gruppo non va bene, non è certo per gli Ingegneri del Poli... ok? Amichevolmente, .... da un Ing del '95
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Per quel che so io il fatto di avere i 210 cv è una conseguenza di un cambio di mappatura della centralina nella ricerca di abbassare l'attacco della curva di coppia verso i 1400/1600 rpm ( prima era verso 1800/2000 ) che porta benefici nella guidabilità soprattutto quando accoppiato al cambio manuale. Quindi il fatto che siano passati da 200 a 210 ( o nei paraggi ) non è il target ma è una conseguenza di un altro target! Quindi basta pontificare su 200, 210, 206, 204.85, 209.87532 .....
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Non mi insultate: facendo particolare attenzione alla sola terza luce laterale, la linea mi ricorda quasi una croma "schiacciata" ed "allungata".
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curioso che su brera si vede l'antenna radio nuova ( adesso è corta ) mentre sulle foto di berlina e sportwagon sembra sia sempre quella vecchia ( lunga )
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4 scarichi .... ma stanno già facendo girare la M5?
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Guardate che su un turbodiesel normalmente non si arriva neppure alla zona rossa perchè il motore viene "tagliato" elettronicamanete verso i 4200/4400 rpm ( più o meno in funzione della marcia ingranata ). E comunque andando in zona rossa non si ottiene nulla, anzi il motore si imballa. Onestamente credo che la zona "rossa" in colore "rosso" forse può avere senso solo su una F1 o - in generale - su una vettura da competizione.
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Voi scherzate ( giustamente ) ma con il casino che ha piantato su 3 mesi fa Marchionne ( e la conseguente pesante ristrutturazione / organizzazione dei controlli in linea ), sono sicuro che alla riapertura ci saranno ( almeno per alcuni mesi ) tali e tanti occhi puntati sulla qualità dei componenti / verniciature / assemblaggi che credo verranno fuori le migliori 159 della storia.
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E' confermata una MY 2008 ed è identica - a livello estetico - alla MY 2007 ad eccezione che forse ci sarà l'antenna esterna modificata stil BMW.
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159 MY 2008 Sportwagon 2.4 Mjet TI Nera La data indicativa di consegna è la seconda settimana di Aprile.
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Alla fine delle titubanze, ho ordinato oggi una piccola grande meraviglia che poi vi racconterò in dettaglio tra qualche giorno. Qualcuno sa dirmi se a Pomigliano hanno ricominciato la produzione? Se no, quando è prevista la ripartenza?
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Ma perchè immagini ufficiali? Esteticamente non cambia na mazza, nè fuori nè dentro! L'unica cosa che dovrebbe cambiare è la parte finale delle brochures, laddove si elencano gli allestimenti, gli abbinamneti e gli optional...!
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Il conce - informato dai documenti interni ufficiali - mi ha detto 40 Kg. Ma poi se fossero 45 o 35 non cambia na mazza! aggiungi le barre sul tetto : +5.5 kg, aggiungi la ruota di scorta normale: +6.1 kg, non metti il caricatore 10CD : -1.1 kg, togli le scritte dalla carrozzeria: -0.2 kg ..... Basta ragionare col bilancino: saranno circa una 40ina di kg in meno.... e basta. Ma guardate dal vivo una SW TI 2.4 Mjet nera con gli specchietti alu satinati, barre portatutto alu satinate, vetri oscurati post..... mi ha fatto innamorate tanto è bella! E se pesa 1700kg o 1660 kg non me ne batte una fava!
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Si, ho da dire che da stamattina il MY 2008 è ordinabile nei conce Alfa. Listini già disponibili ma non le brochures. TI estesa a molte altre versioni eppoi i vari ammeniccoli quali plancia in pelle, nuovi colori e nuove finiture interne, nuovi abbinamenti di optionals. Con ordine in questi giorni, la consegna va a fine marzo / inizio aprile. Ciao!
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Di sicuro la linea dell' A4 avant ( così come quella della A4 sedan ) è abbastanza anonima. Non tutti possono permettersi un design magnifico come quello di 159. Però mi pare che A4 sia tecnicamente e qualitativamente una spanna sopra 159 ( per lo meno sul top di gamma ). Inoltre uno scarto di 4000-5000 Euro ( a parità di allestimento base ) su prezzi di oltre 40000 Euro ( 159 SW Distinctive q4 vs. A4 Avant 3.0 TDI ) non mi pare affatto un problema. Prevedo buoni volumi per A4 a discapito di 159 e di sr3 ( sicuramente in Europa , forse anche in Italia )
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Al di la della probabile presentazione a Ginevra 2008 ( tra poco più di due mesi ) qualche insider conosce la data di commercializzazione, ovvero da quando potrà essere ordinabile sul mercato Italia?
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Magari il nuovo frontale sarà una versione "berlinizzata" di quello della 8C: ciò risponderebbe a qualcosa di "completamente nuovo" e di "rivoluzionario", non trovate?
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NON vi fidate di quello che scrive quattroruote in quelle pagine! Basta avere la collezioine e tornare inietro nel tempo a leggere le svariate novità per farvi delle grasse risate su vetture annunciate e mai presentate!!!!