dindi

Beh, penso proprio che andranno oltre la clonazione, a tal punto che entro 5 anni la Fiat andrà ad comprare le vetture assemblate in cina, le rimarchierà e le venderà sul mercato europa. Fantascenza o possibile / probabile scenario? Ai posteri l'ardua sentenza. Ciao

Il fatto è che i francesi sono talmente sciovinisti che un bello str..nzo con 4 ruote ed un colnate venderebbe almeno 250000 pezzi/anno Noi a litigare tra esterofili e no, loro a spalare m..rda su tutto quello che arriva dall'Italia ... Ciao

Anche a me pare bella la fiancata. Mi dispiace per il muso che mi pare molto / troppo imponente, con fari sproporzionati e prese d'aria enormi. Forse sono un nostalgico ma preferisco fari di altezza ridotta ed a sviluppo più orizzontale: danno moooolto piò slancio al muso, anche tenendo le prese d'aria così grandi Scusate per il mio ps .... "by hand" http://img142.imageshack.us/img142/7431/1020124153001xi0.png

Ciao, Mi dici un pò i tuoi pareri du 330xd? Che confronto puoi fre vs. 335d ? Cosa veramente cambia con la "x": su neve e pioggia è davvero meglio oppure non vale la perna? Grazie

Qualche commento personale 1. Non è vero: i Giap per esempio introducono sul mercato auto con un'affidabilità di gioventuù molto più elevata delle tedesche che sono a loro volta un pelo più affidabili delle italiane. 2. Chiedetelo al cusomer care della fiat quant'è affidabile la Stilo: è agli ultimi posti dopo Panda, Croma, Grande Punto! 3. Toyota Yaris 4. 5,7,9,4,6,2 Ciao

Che bello che bello il nuovo corso di Mirafiori ... così facendo lo sviluppo prodotto e tutti i test di affidabilità li faranno fare direttmante ai clienti dei primi 6/12 mesi! Ci saranno enormi costi in garanzia ma hanno del tutto tagliato i costi di sperimentazione e affidabilità su strada ..... Peccato che così facendo la new bravo verrà giudicata un'auto con enormi problemi di affidabilità "di gioventù" e questa nomea di non qualità si trascinerà parecchio soprattutto su mercati eurpoei....

Peccato che non mi ricordi più quasi nulla delle serie numeriche, altrimenti potrei cercare di risolvere la tua .... Ciao

Perché? non si parla di autunno 2007? E' solo tra un anno! Sui topics dell'alfa si è soliti a parlare di futuri ben più lontani .... 2008 e 2009 ......

Qualcuno conosche date di presentazione e versioni ? Grazie ...

Sono tantissimi mesi - forse ormai ben più di un anno - che quel motore li sopra lo sogno... Peccato che sto sogno non si avveri. Grandi cervelli di marketing abbiamo nel gruppo..... Dicono che non vi sia un volume tale da sviluppare sto prodotto in casa ... ma porca trota, il motore esiste ( Vm ) la trasmissione anche ( a patto di andare a bussare a ZF o a qualcuno al suo livello ). I clienti ci sarebbero pure! Complimenti, o uomini del marketing, che perderete un cliente sicuro ( il sottoscritto ) e tantissimi altri che vorrebbero quel prodotto.

Quindi 2.4 Mjet con 220 CV su 159 Q4 sedan/sw a primavera? Qulcuno sa qualcosa circa la coppia max a che regime? Prestazioni 2.4 Mjet 220 CV 159 Q4 vs. 2.4 Mjet 200 CV 159 non Q4? Ciao

Cosa checcosa? Ma dai .... in Cina si possono vendere tranquillamente auto prodotte fuori dalla Cina! Il solo probelma sono i dazi applicati ai prodotti in import. Sennò, scusa, le varie Ferrari, Porche, Lambo, Mercedes, ???? ..... per favore, non sparate sentenze se non conoscete l'argomento .....

tu mi ricordi un mio rappresentante di Trofarello che mi diceva che la FIAT era già venduta .... vedremo comunque ..io ora mi segno il tuo nome e la tua dichiarazione per tirarla fuori al momento giusto .. nb:nulla di personale OK ? Assolutamente nulla di personale, non ti preoccupare! E' normale che nel mondo ci sia gente che vede le cose in maniera diversa ...... sennò che mondo sarebbe? Anche il forum sarebbe meno interessante se tutti la pensassero alla stassa maniera. Ciao

la Fiat non fa un V6 semplicemnte perchè attualmente non gli conviene economicamente ,trovato un partner il motore è pronto anzi probabilmente alla FIAT non conviene dichiarare su un giornale certe cose la FIAT èin grado di fare tutto....peccato dover leggere ste frasi Piccola variante personale ... la FIAT ( non parlo di Ferrari e Maserati ) ERA in grado di fare ( e commercializzare ) tutto quando aveva la leadership della tecnologia, del know how e della pianificazione commerciale. Mi dispiace per tutti quelli che lo credono, ma ora non è più così. Ciao.

Proposta per scherzare: tagliamo in due il V12 e obbigliamo la FIAT a comprarlo per montarlo su 159 e varianti .... finalmente avremmo il V6 3.0 TD eppoi .... paghi 1 e prendi 2 !

Ciao a tutti. Dopo un mese intero di lavoro passato in Cina ( dal 5 Luglio al 28 Luglio ) e dopo aver girato parecchio ( non solo Pechino, Shanghai, Guzngzhou, Tiajin etc.... ) vi dico che alla FIAT non hanno ancora capito un emerito c.....! Ma lo sapete che i cinesi vorrebbero comprarsi tutti le MB, le BMW e le Audi o magari qualche americana di elevato rango? Non quelle piccole tipo C compact, A3 oppure la serie 1 ( che per inciso proprio non ho visto ). Nooo, vogliono le 530, la classe E, le A6, un’enormità di Santana ( la nostra Passat abbellita ), rarissime Phateon. Nessuna SW, tutte sedan ( 3 volumi ). Si comprano ( quelli che possono ovviamente ) anche X5, X3, Volvo C90 e classe M e magari Ferrari e Quattroporte. Per i "poveri" ci sono le marche coreane e cinesi: ma via assicuro che ste macchinine "low cost" sono tutte più belle della ciofeca vista in foto. E comunque anche quelli che possono permettersi una macchina da 5000 Euro conoscono benissimo cosa sia una MB, una BMW, una Buick, una Ferrari etc... Finché la FIAT non capirà che anche in Cina la gente non è idiota, ma vuole auto belle, complete e di una certa classe ( con optional da media europea ) , non venderà mai nulla. Vogliono fare la world car ma fanno dei modelli di auto ( Duna -> Palio -> e adesso sto ravatto di Perla ) che hanno una linea di m...... ma come si fa, dico io? Intanto la concorrenza europea si dà da fare …. Credeteci oppure passate 2 / 3 settimane in Cina, parlate con alcuni di loro e ve ne accorgerete in prima persona. Ciao

il VM V6 pare alimentato fin dall'inizio da un non meglio identificato common rail CP3 che poi è il medesimo che alimenta il 2.500 e il 2.800. infatti... ma la ultima versione dedicata a Alfa Romeo ha il multijet II e soprattutto è uniair compliant il common rail CP3 è della bosch. IL propulsore c'è, è pronto che cosa aspettano ? almeno sulla croma

A mia conoscenza la Lancia non esiste più, ovvero esiste solo il più marchio ( che è di proprietà FIAT dopo lo scioglimento - qualche anno fa - della società Alfa Lancia ). Quindi al di la dello stemmino, tutto ma proprio tutto è FIAT Auto al 100% ( dipendenti, centri stile, siti di progettazione e di produzione, dealers ... )

Arnejs .... Sarà il mio conterranero Giorgetto che l'ha voluta chiamare così? Magari propdio dopo una brutta piomba di arneis .... Proprio come la Tacuma : siccome nessuno aveva voglia di fare un c...o su quel progetto , un certo giorno se ne venne fuori con "anlura, tacuma ?" ( trad. "all'ora incominiciamo?" )

( Il v6 a sto punto lo metto in "rimandato a data da destinarsi"....... ...evviva i 330 e 335d ) E a questo punto, con etremo dolore, addio 159 SW nuova ( ti ho sognato tanto con quel 3.0 Mjet ... ) Mi sa che ad inzio 2007 si staccerà un assegno da 50KEuro per un 330d o un 3.0TDI A4/A6 : che tristezza!

Beh, credo che anche il 3.0 Mjet essendo un 6V debba avere un bel rombo. Certo sempre da diesel, ma a caldo e con motore a bassi giri si portebbe forse confondere - se presi all sprovvista - con un 3.2 benzina? Non mi crocifiggete per questo tentato paragone che a molti sembrerà irriverente e blasfemo ....

Guarda, per me - nella tua condizione - il massimo sarebbe una SLK 280 Ciao