dindi
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Vero, è il mio parere. E di tanti altri in Europa e UK. Ed anche al parlamento europeo, uno dei rappresentanti della Scozia pare davvero intenzionato a tentare di riparare la "cazzata", almeno per quel che riguarda la Scozia Se mi è permesso agevolare il video https://www.facebook.com/Channel4News/videos/10153852336616939 Io sono fautore del fatto che nella vita le cazzate possono capitare ( sia a livello personale che di popolo ). Segno di civiltà e maturità culturale è la capacità di rendersene conto e ( talvolta ) di porvi rimedio.
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Quale realtà? Che il popolo inglese ha fatto una cazzata e che magari tra X giorni/mesi/anni decidano in maggioranza di provare a riparare la cazzata?
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Mah, fossi io a Bruxelles farei una trattativa segreta fra Portogallo/Spagna/Francia/Italia/Grecia/Belgio/Olanda/Lux/Germania/Polonia/Austria/Eire per dare la possibilità a UK di rimangiarsi il loro referendum interno e rimanere in Europa alle seguenti condizioni : 1) Ratifica della legge "sono stato cattivo/piciu e prometto di non farlo mai più" 2) Passaggio immediato dalla Sterlina all' Euro. 3) Accettazione incondizionata quote profughi proporzionali al PIL ( o altro indicatore / altra formula a vs. piacimento ). 4) Bonus incondizionato alla BCE di 10 Miliardi di Euro/anno a tempo indeterminato. 5) Distribuzione sul continente di 300 Milioni di litri di birra all'anno aggratis, sempre a tempo indeterminato ( tolti gli astemi e gli under 16, almeno un litrozzo a ciascuno ) Non vorrei obbligarli alla guida a destra, ma poco ci manca ...
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Grande Bud ... adesso lassù, giocatela a birra e salsicce!
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MEGA IPER ULTRA EXTRA QUOTONE
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Ossì, mi sa che hai ragione. Anche se qualche speranza residua ( turbo elettrico aggiuntivo, riduzione peso ... ) c'è ancora ... emmaggari guardando anche verso l'elica. Ma dobbiamo aspettare qualche tempo. Peraltro, il discorso di sceglierne due mi apre un mondo totalmente nuovo, con esigenze, stimoli e desideri inconfessabili ... mai sognati prima d'ora ( 124 abarth ? 4c ? cayman ? M2 ? ). Moglie, famiglia e budget permettendo ...
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"E si comanda" ? cosa intendi ? Comunque non credo sia solo l'effetto €5->€6 ma anche qualche "update" a seguito del diesel gate. Ed infine non si può levare EGR ed DPF. Non posso neppure mapparla, altrimenti addio garanzia. Sto già pensando per capire se vi sia una soluzione al problema per il futuro prossimo acquisto ...
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Follow up - Riflessioni su Bi-Turbo Business Plus €6 Punto negativo : Siamo a 5000 km percorsi ed i consumi sono mediamente maggiori ( rispetto alla precedente 313cv €5 ) del 10-12%% in città e collina. Del 3-5% in autostrada a velocità codice. Punto negativo : La progressione/salita di giri è sensibilmente meno rapida, in dynamic cambia molto più su di giri rispetto alla 313cv €5. Punto positivo : Allungo maggiore, fino a 5500rpm, mentre la precedente iniziava a tagliare appena sopra i 5000rpm. Secondo i miei paramenti/gusti è decisamente meno sportiva e meno divertente della precedente. Me la devo tenere ma non sono così goduto e soddisfatto come lo ero con la 313cv €5.
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Grazie per il suggerimento, già vista e provata : purtroppo per me è no. Non mi convince il cambio EDC ( lento e impacciato ), il 1,6 da 160cv mi pare troppo tirato per il segmento, non puoi averla integrale. Grazie per le idee. Freemont no per mia fisima personale, Outlander non la conosco : vale la pena di vederla. Le coreane .... mumble ... da rifletterci come seconde scelte. Concordo con te che il CVT dell' X trail è orrendo. Eppoi il 1.6 da 130 cv è obbiettivamente sottodimensionato.
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Parametri base: 15000 km/anno, prevalente città e collina cambio automatico "come si deve" possibilmente integrale ( lo so che non nevica più ma ogni tanto vado in montagna eppoi sul bagnato preferisco l'integrale ) possibilmente con 6°+7° posto di fortuna bagagliaio almeno 500/550 dm3 in configurazione 5 posti Grande indecisione tra XC60, Discovery sport ... oppure aspettiamo di vedere la kodiaq? Pareri? Grazie a tutti.
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Sui primi 5100 km sono a 10,2 km/l di media. Con la precedente avevo finito a 122000 km con 11,70 km/l di media. Sono convinto che i primi 5100 ( per ora ho fatto molta città e poca autostrada ) non siano ancora così ponderati e mediati come lo erano gli altri 122000, ma più si avanza e meno la media di muove ... Non credo che sia solo un problema di E5 vs E6 : non mi stupirei se ci fosse anche una bella influenza dall'aver riportato in conformità i parametri del diesel gate ( anche se in linea ufficiale il mio motore non aveva il barbatrucco )
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E comunque il mio calcolo teorico preventivo è andato a farsi benedire la stima dei consumi si basava su quanto riscontrato realmente sul veicolo Euro 5. Peccato che adesso, con lo stesso veicolo ma Euro 6 siano aumentati esattamente del 15% ( mentre sui dati ufficiali il consumo è rimasto sostanzialmente invariato ! )
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Potrebbe essere un' ottima soluzione per la famiglia. Nel segmento, potrebbe essere il miglior rapporto qualità/prestazioni/prezzo. Due litri non tirato ( tdi o benzna ), trazione integrale quando serve, cambio automatico decente, sette posti e/o vano bagagli enorme, messa giù decentemente probabilmente non supera i 40K. Non vedo l'ora di vederla e provarla in concessionaria.
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A me non dispiace affatto come esterni ( ma sono di parte, ho una SW di questa taglia, non comprerei mai un SUV e soprattutto non sono over 60 ma ancora ben sotto i 50 )! Gli interni, non molto di mio gusto, mi sembrano troppo indirizzati a clienti middle east / far east.
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Piccola nota a margine per esperienza personale diretta. Tra : ..... Poi c'è il gruppo II (quelle con emissioni oltre la norma ma senza device nel senso in cui è stato inteso originariamente) Audi A6 3.0 V6 TDI Euro 5 ..... e ..... Questo invece è il gruppo I°. Ovvero i modelli in regola. Audi A6 3.0 V6 TDI Euro 6 ..... ho trovato un aumento dei consumi in città di almeno il 15% ( ed una progressione al salire dei giri sensibilmente meno brillante, ma di questo non posso oggettivare ). Non voglio immaginare cosa succederà ai motori del gruppo III° quando dovranno essere trasformati in gruppo I° cordilità ...
