matteomatte1
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e la triade teutonica trema di già. PS intanto l'erede della C5 NON avrà le idropneumatiche, tanto per far capire la sua vocazione "Primium". -
NC?
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splendida auto, io provai, quando uscì nel 2012, la gemella Brz, purtroppo non in pista, comunque auto che ti riconcilia con la guida vecchio stile, dove la potenza devi andartela a cercare, purtroppo per molti, abituati agli orrendi TD con i picchi di coppia che conosciamo, l'auto non va...
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La vedremo, il verbo gustarlo è meglio riservarlo alla corsa...
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Eh si che molto probabilmente Trento e Trieste avremmo potuto averle senza tanto spargimento di sangue. Poveri ragazzi, morti oramai dimenticati. Una prece.
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Clarkson è simpatico ma quello che dice non è certo il Vangelo, anzi spesso e volentieri dice delle boiate pazzesche (cit.)...
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beh a 36k c'è la Nissan 370 Z, poi ovvio che dipende dai gusti, chi ha 47/50k da spendere in un'auto con certe caratteristiche non si fa certo impressionare da qualche migliaio di euro in più. Detto questo, come già ricordato, a me sembra più un esercizio di know how di VW che altro, per divertirsi, fortunatamente, non servono 400 cavalli...
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dipende (anche) dal prezzo, 47/48 k (ipotizzo ma non credo sia così distante) sarebbero tanti, tali da prendere in considerazione vetture magari meno potenti ma meccanicamente più funzionali alla guida sportiva...
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parametro macroeconomico che vale poco o nulla, pure Caracas è nella lista delle top 10, ma non trovi la carta igienica (e mica solo quella)...
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fonte?
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The Toyota GT86 is approaching its first facelift since its launch in 2012, with the refreshed model to reportedly arrive in April 2016. The mid-cycle makeover will bring both fresh lines and more power. However, don’t expect a major power upgrade. “Look to some major body panel redesign,” a source close to Toyota told Australia’s Motoring. “It won’t be too radical because the 86 is made on the same assembly line as the Subaru BRZ, so the restyling process must be carried out within set parameters,” the person added. The 2016 Toyota GT86 will get a new front-end design with a new bonnet, headlights and bumper, as well as a bigger lower grille. The coupe will also gain a redesigned rear bumper with a more aggressive diffuser, while the exhaust outlets will be repositioned towards the corners. As for performance upgrades, the 2.0-liter four-cylinder boxer engine will receive a few mechanical improvements. “Engineers have focused on friction reduction engineering and a more efficient intake manifold design that will boost power and torque by around five percent, while improving fuel efficiency by up to seven per cent,” the insider said. This means the GT86’s maximum power will increase from 197hp (200PS) to around 208hp (211PS). Not spectacular, but an increase nevertheless. The 2016 GT86 may is also tipped to receive bespoke Sachs dampers as standard equipment, as well as a reinforced rear suspension sub-frame for improved rear-end rigidity. The GT86’s twin, the Subaru BRZ, will also receive a facelift next year, but details are vague so far. While the engine will get identical upgrades, in terms of styling the BRZ is expected to be more different that the GT86, with some elements inspired from the 2013 Viziv concept car. Facelifted Toyota GT 86 Will Reportedly Arrive In 2016 With Sharper Looks, More Power
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1985: 30 anni fa nasceva l'Alfa Romeo 75/Milano!
matteomatte1 ha risposto a nella discussione in Auto Epoca
di gran lunga... -
d'altronde è: "diabolicamente perfetta per tutte le occasioni"... Audi A3 - La Nostra Video-prova Su Strada - Quattroruote
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Fossi in te, visto le tue esigenze, non prenderei un'automobile ma uno scooter o addirittura una bici a pedalata assistita (niente bollo e assicurazione)
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Ha infestato i forum automobilistici di tutto lo stivale....
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Sì mi riferivo a quello, il 300 cv non l'ho mai guidato anche se i 6 cilindri americani (V6 ed L6) non mi sono mai piaciuti.
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scusate ma mi sono perso un pezzo importante: i 69.000 e passa pezzi si riferiscono al solo mercato USA, mancano all'appello quello europeo (5000 pezzi anno), quello australiano (3000 o 4000) e , sopratutto, quello jap (15/20.000). Spero che qualcuno possa avere i numeri esatti per i mercati che ho nominato prima, comunque avevano venduto (in totale) circa 65.000 pezzi nel 2013 e 55.000 nel 2012 (anno di presentazione)
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Veloster in Usa fa più o meno gli stessi pezzi di Sion e Subaru messi assieme, comunque Brz vende circa 1/3 rispetto alla sorella segno che oltre alla diversa presenza della rete commerciale ci devono essere dei patti "segreti" tra Fuji e Toyota tali da privilegiare quest'ultima. Quanto alle assenti citateIMHO non avrebbero avuto successo ( per motivi diversi)...
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beh chissà forse si aspettavano di più ma le vendite non sono affatto male considerano il line up risicato, ad Aprile 2015 in 36 mesi esatti di commercializzazione hanno venduto 69.168 pezzi, senza fare nomi sono circa 4000 unità in più della RCZ che aveva una gamma ben più ampia e più anni di presenza sul mercato (2010).
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È quello che ho detto, l'Octavia altro non è che Golf con il terzo volume quindi non può che essere una C, quanto alla Superb anch'essa ha il pianale della Golf seppur modificato (avendo il motore trasversale non può logicamente avere punti in comune con la A4).
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L'Octavia è una segmento C e la Super una D il resto è tutto giusto
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spesso la conciatura del pellame produce odori sgradevoli, anche a me è successo in passato, ho risolto lasciando i finestrini aperti (nel box ovviamente)...
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Aveva per caso la selleria in pelle? - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Lastrico?
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Lo so, della Flaminia purtoppo non ricordo altro...