owluca
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ma certo che bisogna stare attenti , ma su ciar ca 800 annunci per entrambi i modelli la statistica funziona e rimane la differenza di prezzo. se un modello parte da 16 e uno da 20 , per aver il repzzo su strada probabilmente devi salire di 2000 euro, ma la differenza rimane. la differenza di prezzo fra i listini non si annula anche a km0 a meno che non sia un cesso invendibile. la questione ricordo non era stabilire il prezzo o l'auto più conveniente o migliore ma semplicemente che rientrano in fasce di prezzo e dotazioni diverse uno che è intressato ad un 2WD 1.6 difficillmente compra un 4wd 2.0. poi è chiaro che se uno prende il modello 2wd full optional può costare più dell'allestimento base dlel'altro, ma di solito non succede.
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quind iutoscout vale solo per i km0 di fiat? discussione di anni fà. se esiste qualcuno che davvvero pensa di prendere una di questa on una kuga al prezzo (*) di una sportage o di una QQ , rimarrà un pensiero *quale che sia il prezzo: gli annunci civetta li fanno già anche sulla giulia,ma il delta di prezzo rimane
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no sdono io che ho postato la pagina 4 degli annunci invecee della 1: http://ww4.autoscout24.it/?atype=C&mmvmk0=39&mmvmd0=1812&mmvco=1&fregfrom=2016&cy=I&zipc=I&zipr=200&ustate=N,U&sort=price&results=20&page=1&event=pag&dtr=s dove parte dal 16.220 euro annuncio che probabilmente è da scartare.
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http://ww4.autoscout24.it/?atype=C&mmvmk0=39&mmvmd0=1812&mmvco=1&fregfrom=2016&cy=I&zipc=I&zipr=200&ustate=N,U&sort=price&results=20&page=4&event=pag&dtr=s http://ww4.autoscout24.it/?atype=C&mmvmk0=52&mmvmd0=18921&mmvco=1&fregfrom=2016&cy=I&zipc=I&zipr=200&ustate=N,U&sort=threetier,price&results=20&page=1&event=addB||firstreg&dtr=s l'una con ben 3 motori e l'altra con ben 3+1 motori
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il primo ha un make up tale da farm ipensare che sia attentamente preparato
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per la notevole caratterizzazione e prezzo elevato che hanno entrambe, mi sembra che ci possa stare, che un kuga che qui nell terra dei cachi sta almeno sui 22k euro verrà confrontato con il compass ci sta, cosi come un tucson che io vedo tutti AWD ma non la vedo altrettanto facile per un QQ o una sportage che stanno sui 17/18 e imho hanno anche un altra caratterizzazione in termini di design
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per carità lungi da me l'intenzione di dedicarmi alla tassonomia, ma sono pituttosto sicuro che chi sceglie una renegade non abbia nemmeno preso in considerazione una CX3 e viceversa, sebbene entrambe m ipiacciano. lo stesso dicasi per il QQ e questa compass ol il tucson fra tucson e e questa (entrambe mi piacciono) invece penso che si possa essere già più in dubbio, però la caratterizzazione per me è diversa anche in questo caso.
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http://www.ilsole24ore.com/art/finanza-e-mercati/2016-09-27/volkswagen-rischia-maxisanzione-usa-il-dieselgate-213952.shtml?uuid=ADCKV4RB secondo l’agenzia Bloomberg quest’ultimo starebbe valutando qual è la massima multa da poter infliggere a Vw per lo scandalo delle emissioni, senza causare il fallimento del colosso automobilistico tedesco
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imho il mercato dei SUV essendo ancora immaturo si declina in parecchie differenti versioni che tu, ma anche altri tendete a mescolare, io invece vedo le seguenti categorie: i "rialzai" : cioè auto normali in versione trekking : come la 500L , la capostipite Alfa Crosswagon che di solito mi piacciono molto le "rialzette" : ciòè auto diverse anche se derivate dalla segmento berlina: es, QQ,Captur,Kadjar,X1 vecchio che tendenzialmente non mi convincono ma completamente i fuoristrada crossover : Sportage,Tucson, i vari Cx-?, X1 nuovo che di solito mi piacciono molto Fuoristrada "stradali" Juke, 500X i vari Q-?, macan e spero non Stelvio che proprio non apprezzo e infine i fuoristrada "Off road" come Renegade, Compass e Discovery che invece mi garbano assai. ovviamente i gusti sono gusti, ma credo che oggetivamente delle differenziazioni ci siano.
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quindi tagliando il volante alla giulia noente più "cik ciak" e si scende sotto i 7 minuti al ring..... è possibile creare un hall of shame ?
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ti chiederei ti riportare ogni frase in proposito. so di chidereti molto, ma è importante. ormai è una questione di civiiltà
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a borgo dei lupi risparmiano per la multa: oggi ho letto che il DOJ sta analizzando il loro bilancio per capire quanto può arrivare a chiedergli SENZA PROVOCARNE IL FALLIMENTO
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in linea di principio sono d'accordo con te, però al tempo stesso non è banale, perchè jeep richiede forme un po' squadarate e muscolose (come quelle in figura) mentre temo che alcuni qui sarebbero andati verso la deriva "fighetta": edit : vedi anche il post che mi ha preceduto il cheat device delle ridotte !!! verissimo, però anche qui comincia a piacermi
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non si vedono proprio potevi anche fermarti li. come ha detto jameson il rischio maggiore è che qualche coglione intralci la tua corsia perhcè non si accorge di te. tornando alla vexata quaestio sui sorpassi autostradali aggressivi in queste ultime settimane ci ho messo maggiore attenzione (visto che con il cruise adattativo non rimane che "contare i romani con la barba" cit.) i mezzi che sorpassano sono quasi uniformemente distribuiti in 4 categorie: grosse berline, furgoni, SUV e utilitarie, più o meno in quest'ordine. Sempre a occhiometro il mezzo che sorpassa di più è la sfiziossima passat SW con la tipica sgargiante livrea grigio pantegana metallizzato, sicuramente non i SUV. nel 99% dei casi mi passano fra i 130 e i 140 mentre io sono fra i 120 e i 130 qundi tuto sommato in modo abbastanza regolare, nessuno ha mai sfanalato, 1 solo caso di audi rs6 SW nera sticazzi addobbata come la madonna di pompei e targa sguizzera, che andava a veramente veloce, ma che ha rallentato poichè anche io ero in sorpasso, ma che teneva il lampeggiatore più che altro per rendersi visibile
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è la solita variante: Normale e "trekking" ormai stanno diventando bravi. infatti: nel precedente topic leggevo di vaneggiamenti sulla concorrenza alle Evoque: per quello c'è Stelvio. il problema al massimo si pone qui in italia/europa, per il posizionamneto near premium che jeep efettivamente ha e che andrebbe effettivamente sostenuto con dei contenuti e degli allestimenti maggiori e specifici. ma altrove è proprio un' altra cosa
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