marcandrea
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Nuova utilitaria ma anche altro
una domanda ha aggiunto marcandrea in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
Salve a tutti! A causa di impegni lavorativi in diverse città vorrei acquistare una seconda auto in modo da dare un'autonomia mobile alla moglie... A lei, e anche a me, piace panda... Quindi sul modello siamo a posto ora si tratta di scegliere versione e motore, la problematica è legata al fatto che la mia auto che è una altea GPL ha 10 anni e 115000km e si prepara a farne parecchi (in teoria sarò sui 25\30000 anno per credo un paio di anni) quindi prenderei la panda per splittare parte di questi km, percorso misto... Forse un pelino meno cittadino e andando a fare guardia in zone un po scomode sarebbe comoda una vettura equipaggiata ad uopo (4*4 o aiuti elettronici ma già le invernali e una posizione rialzata sono sufficienti)... Il dubbio è tra questi modelli: panda 4*4 twin air(ed eventualmente mandarlo a GPL in seguito), 4*4 diesel (ma da quello che leggo il mjt ha consumi che consentirebbero un risparmio solo dai 90000 km in su rispetto al bicilindrico), oppure buttarmi sulla versione trekking col traction plus(assolutamente sufficiente per le esigenze cercate) ovviamente stessi motori ma essendo più difficile da trovare ottengo meno prezzi buoni su questo allestimento... Oppure votarmi al risparmio assoluto e prendere una natural power che si spuntano prezzi ottimi, il motore è ottimo ma oltre la guida rialzata non avrei ne 4*4 ne traction plus.... I chilometri dovrebbero \potrebbero scendere in un arco temporale di circa due \tre anni e anche l'esigenza di una trazione maggiore e a quel punto diventerebbe un utilizzo prevalentemente cittadino e campagna con pochi km annui... Ho scritto un discreto pippone, scusatemi!!!.. -
Si! Avevo letto la recensione! Gran macchine! Non fosse che risparmiano troppo nell'insonorizzazione!!! La mia fa una caciara assurda!!! Per il resto zero problemi.... Mi tocco un po... Visto mai!!!
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Ottimo prezzo per le Goodyear a me avevano chiesto 360 montate PS. Leoncina nuova o vecchio modello? Io ho una altea...
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Decisione presa alla luce della percorrenza anomala (partenza da temperatura mite a temperatura fredda ma non freddissima): vredestein quatrac5 115 a gomma(con gommad... Avrei ottenuto circa trenta euro in meno ma avrei dovuto aspettare di più), ci faccio sapere come vanno rispetto alle mie ormai consunte primacy che giusto giusto l'altro giorno mi hanno dato il brivido del mio primo aquaplaning in curva cieca.... D'altronde 60000 km non sono pochi...
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Grazie per il link... Molto utile e poi ho scoperto che è uscita anche la 2014... Mi conforta leggere che vanno molto bene queste quattro stagioni, ora come mi regolo con l'acquisto... Perché da un anno all'altro cambiano molto... Quindi devo prendere quelle datate 2014? Questo esclude il ricorso ai siti di riferimento...
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Le catene le ho, il problema è che girando in posti dove la temperatura è più alta brucerei le invernali... Da qui la scelta delle quattro stagioni... Tra le vector e nokian? Non trovo notizie sulle nokian... Ballano 60 eurini tra le due...
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Le good year sicuramente le vector, le nokian non me lo ha detto... Ovviamente sono un compromesso quello che vorrei capire è: a basse temperature sono migliori delle estive e ad alte temperature sono meglio delle invernali.. Perché il mio problema è quello.... Abito a Roma dove oggettivamente le invernali sono sprecate ma lavoro a Fiuggi dove invece la temperatura scende anche se non fa il metro di neve (in quel caso chiamerei i vigili che hanno la panda 4x4 per andare in giro)... Le prove dicono sempre che le quattro stagioni sono peggio delle invernali sulla neve e delle estive sull'asciutto a me serve sapere se invece mi aiutano se fa freddo e c'è ghiaccetto o nevischio rispetto alle estive.. Considera pure che ho le catene ma ovviamente cercherei di usarle solo se necessario...
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Devo ormai decidere... Mi orienterei verso delle quattro stagioni e il motivo è semplice: parto da Roma dove difficilmente vedi i sette gradi per più di cinque giorni all'anno e gli stessi abitanti di Fiuggi nessuno ha le invernali... Le brucerei e basta oltre a spendere quattrocento euro in più su una macchina vecchia... Mi hanno proposto le nokian a 400 mentre le Goodyear a 460,.. Altre?
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Mokka? Ecosport?
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Dipende dai chilometri che percorri.. A naso direi... 120 tjet GPL... Potente ed economo... Il metano è piccolo per la L e 1.3 pure... Se vuoi diesel almeno il mjet 105... Anche io sto vedendo e stavo considerando anche la mokka... La L dagli un'occhiata alla trekking... Ha degli accorgimenti estetici che la rendono gradevole...
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Provata la captur e mi sono trovato molto bene, soprattutto rispetto al 2008... Per la cronaca: 1,93 per 95kg ti consiglio comunque di nuovo anche la 500L magari col 1.6 o col tjet GPL(lì devo spendere qualcosa in più però...
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Ecco perché le mie Michelin fanno un casinò del diavolo....
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Allora ho studiato e torno.... Avrei preferito un treno di 4 season per risparmiare un po ma vedo che me lo sconsigliate e allora vada per il doppio treno.... Il mio problema è secondo me partire da temperature superiori ai 7 gradi (Roma in inverno prende quelle temperature per pochi periodi) e approdare in zone dove invece queste temperature sono più normali (non è la Siberia ma in inverno mi tocca andare a visitare pazienti in paesotti un bel po alti), da qui la mia idea dei 4 season.... OK per le Firestone wh con cerchi dedicati..... Pensavo di dare un'occhiata al sito più famoso che offre il servizio ruote complete.... Restano le estive.... Ho visto le primacy e non mi pare che abbiano risultati sconvolgenti rispetto altre energy saver + dal punto di vista del rumore, per il resto sono ottimi pneumatici.... Confesso di essere più attirato dalle efficiernt grip performance.... Perché le sconsigliate così tanto? Considerando che in fondo avendo il doppio treno mi troverei a diminuirne il consumo con le Michelin rischierei di doverli cambiare prima di un chilometraggio importante....
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Intanto grazie a entrambi, mi studio con attenzione i vostri suggerimenti e torno Ø i chilometri dovrebbero essere intorno ai 18000 circa annui, la altea ha 100000 km circa, è a GPL(impianto rifatto 12 mesi orsono), mi piacerebbe cambiarla ma i troppi lavori condominiali e le poche certezze sul futuro lavorativo mi fanno desistere per il momento, penso di tenerla ancora per altri 50000 km, quindi per altri 3 anni a occhio e croce...
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Salve a tutti! Ho un consiglio da chiedervi... La mia auto è una seat altea 1.6 benzina trasformata a GPL, questo inverno per lavoro dovrò spostarmi spesso tra Roma e Fiuggi località dove spesso nevica anche se raramente in grande quantità. La domanda è appunto questa: il treno di gomme che ho (energy saver) sta arrivando a fine vita cosa mi conviene fare? Acquistare due treni uno invernale e uno estivo, (nel qual caso consigli?) acquistare un treno di quattro stagioni e nel caso quali.... Considerate che l'Altea è una buona auto con pessima insonorizzazione infatti mi stavo orientando sulle good year che sembrano silenziose rispetto alle Michelin.....
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C'è un sito famosissimo di interfacce, sono molto rapidi a spedire e a rispondere, scrivi interfaccia USB e ti dovrebbe dare risposta, ne preso una qualche anno fa per la mia Toledo, funzionava bene.
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Io ho appena montato un romano, è un rechange(nel senso che nascevo con l'icom ma la pompa rotta mi ha fatto desistere dal continuare l'avventura), col romano grossi problemi non ne ho, non ha filtro da cambiare(non chiedermi il perché) è garantito 5 anni compresi tutti i tagliandi(compresa la registrazione delle valvole, quindi)... Il tutto per 500 euro tondi, se lo mettevo da zero erano 699 col cilindro, 799 col toroidale.. I consumi mi sembrano lievemente più alti del vecchio impianto ma va ancora sistemato a dovere, lo devo infatti riportare a controllare la lambda che credo sia partita...
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Ti conviene con quel chilometraggio, il 60 cv va benone col GPL, dai un'occhiata ai romano autogas li fanno sugli 800 col toroidale.
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Immagino che ti fai male... Ma lo scooter a me mette molta più paura, twizy la prenderei lo scooter no, certo si parla di città, velocità contenute, non ci andrei in tangenziale... È come Smart nel mondo non vende ma a Roma stravende... Abitassi fuori mi prenderei certo un macchinone, ma se scendi in Prati(quartiere di Roma ndr) fatichi anche con lo scooter...
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Be io l'ho provata dietro, ho un'amica che c'è l'ha, ci si va, certo non è comodissimo ma allo stesso livello di molte tre porte tanto amate dal pubblico astante... E sono un bisonte di 1,93 mt per 100 kg e 40 anni... Certo davanti è più comoda ma a Roma la metti anche in tasca al contrario delle stracomodissime e ultratamarre X6, personalmente in città permetterei l'accesso solo ad auto sotto i 3,5 mt... Ovvio che vale per le grandi città dove la vivibilità è zero...
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Credo di sì, io ho il vecchio 1.6, buon motore, costi ridotti, buona compatibilità col GPL, nota stonata è molto rumoroso sopratutto in Seat dove i fonoassorbenti non sanno manco cosa sono. del 1.6 posso dirti buone prestazioni, non ti incollerà al sedile quello è il turbo e qui non c'è, il 1.6 su Altea mi fa i 9,5, a tirarli i 10 a GPL... Mio fratello ha una fiesta GPL mi pare stia sugli 11, ma non sono sicuro, problemi non ne ha avuti ma ci cammina poco
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Se ci fai pochi km, in città e la cerchi ecologica potresti pensare a una non-auto... Twizy, con 7500 ci stai alla grande, bollo zero, assicurazione bassa, va a corrente.... Meno di così.... Certo devi avere un garage o un giardino dove poter la ricaricare, per il resto va benone, anche perché il motore è senza manutenzione... altrimenti tornando alle auto: ka 1.2 69 cv o twingo(migliore imho della triade 107c1aygo)...
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L'auto più svalutata: Seat Ibiza?
marcandrea ha risposto a nella discussione in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
Io a 130 4100 giri, sembra un frullatore impazzito! Sul l'insonorizzazione home Made mi sono letto le guide ed è un casino bestiale e ottiene poco o niente... Il miglior risultato si ottiene con gli pneumatici ma basta lì... -
L'auto più svalutata: Seat Ibiza?
marcandrea ha risposto a nella discussione in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
Io ho una Altea 1.6 benzina/GPL e ho avuto nel recente passato una Seat Toledo sempre 1.6 benzina/GPL del 2000 quindi ho una buona esperienza in ambito Seat.. La Toledo era meglio rifinita anche se aveva difetti evidenti in alcuni casi( le maniglie interne che si spellavano ), la Altea è macchina molto comoda come ampiezza (lo apprezzò essendo 1.93mt) e nonostante gli anni sulle spalle gradevole come linea, gli interni sono chiaramente economici ma solidi(le poltroncine non si sono rovinate ne come tessuto ne come materiale), rumoretti non ce ne sono e a piedi non mi ci ha mai lasciato (sgrat sgrat) i costi di mantenimento sono buoni anche se non fatti presso Seat ma presso il mio meccanico di fiducia, ha un buon comportamento stradale.... Il difetto più grande è l'insonorizzazione fatta col q, colpa degli pneumatici(prossimo acquisto pneumatici più silenziosi al prossimo cambio) ma colpa anche del motore e lì ci puoi fare veramente poco... Te ne rendi conto quando chiudi la portiera e sembra la vecchia Fiat TIPO del 1990 più che un'auto del 2005... La nuova leon è bellina sopratutto vista dal vivo(in foto non mi piaceva), ma onestamente non penso che mi rivolgerò nuovamente a Seat in futuro, se vai a 130 fai fatica a parlare col vicino, capisco risparmiare sulle sospensioni e qualità degli interni ma due soldi di materiale insonorizzante non uccidevano il fatturato Seat e contribuivano a rendere più appetibile un marchio che così facendo è destinato a sparire... -
Se vuoi affidabilità Toyota potresti pensare all'auris hsd, ha ottimi consumi e il bagagliaio è buono e sui 19-20 te la porti a casa... Il motore poi è un 1.8. Altrimenti jazz hibryd consumi ridicoli e affidabilità Honda...