erriquezz

(pochi secondi prima del lancio) Responsabile Marketing RedBull: "Felix, ora che vai giù mi raccomando, il claim!" Felix Baumgartner: "Qvale claim?" RMRB: "Ma come? Il nostro... è da una dozzina di anni che è il nostro motto!" FB: "Ma io tofere puttare ciù, non so se ricortare..." RMRB: "Non fare storie! Il claim dell'azienda è fondamentale, ti paghiamo anche per questo, faremo un salto di qualità enorme! Staccheremo la Ferrari, pare vogliano rispondere sparando Massa su Saturno, ma loro non hanno il claim! Al massimo qualche dichiarazione di Marchionne... e poi Massa arriverà merdesimo, come al solito, gli prenderà la saudade e atterrerà su Venere..." FB: "ok, ci profo" RMRB: "ok, quando vuoi" FB: "ok, aufwiedersen! DREI, ZWEI, EIN..."

nessun nuovo messaggio in 5 giorni... bella e "rotonda", che non guasta mai

[OT] E' il Gimmococco che si diffonde tramite i server di AP :afraid: ci contagerà tutti :afraid: ESCONO DALLE FOTTUTE PARETI!!! Roba da film catastrofico :D ma noi LO vogliamo bene a Gimmo nostro [/OT]

Allora io dico Abetone. Dato che secondo me andrà in c*lo a tutte le altre ipermegasportive

Questo missile lo vedo "in futuro" iconico, a livello di F40 (prima ferrari ibrida, prima ferrari a superare la soglia di n-mila cavalli, ecc.), sarà un benchmark per quanto mi riguarda e merita un nome "di peso", istituzionale. Sinceramente "Ferrari F70 Emilia" mi sembra perfetto, quasi commovente. Dai che se qualche insider porta avanti quest'idea ci allestiscono la serie speciale AP

Che mi porti da A a B in modo comodo e sicuro ed economico, e che duri nel tempo. Un concetto che si avvicina molto a l'idea che ho di un mobile o di un elettrodomestico, solo che questi ultimi non mi portano da A a B. Poi ci sono le Alfa Romeo

I progettisti ZIL in buon gusto e sobrietà sono secondi solo a quelli di Marussia

ah, mannaggia... thestack, quando accadde a me provai ad ascoltare sta roba: ne uscii vivo, rinfrancato e "guarito" :mrgreen:

[OT]

domanda (se vuoi rispondi pure in PM): marca e serie del note? (my guess... hp DV 6xxx o 9xxx, anche se spero vivamente di sbagliarmi )

ecco la PandAlfa non plus ultra!!!

dov'è il tasto facepalm? DOV'EEEEEEHH'!!!!

Sulla gara è stato detto tutto. Vorrei fare una considerazione sul tracciato: secondo me è insulso e pericoloso. Un budello senza una cavolo di via di fuga, nemmeno Monte Carlo è così. Ho visto la gara di GP2: un carro attrezzi intento a rimuovere una vettura incidentata faceva allegramente manovra in traiettoria durante la gara, mentre a pochi centimetri transitavano le auto in corsa. Regime da bandiere gialle, ma non certo da nonna a 20 all'ora, a momenti un pilota non tampona il carro attrezzi in retromarcia Sarà che sono fissato io ma credo che stamattina qualcuno abbia rischiato oltre il dovuto. Non ci si può sempre piegare alle logiche di mercato e trascurare in questo modo anni di lotte per la sicurezza in pista.

Appena tornato dalla visita al brucomela. Ce n'erano due in esposizione, una 1.4 95 CV Opening Edition Beige e un 1.3 Multijet Lounge bicolore Verde scuro/bianco, e una Pop Star credo, bianca, a disposizione del pubblico per un breve giro di prova. Inizio dai prezzi, perché la vettura mi interessa seriamente. 18mila euro per la 1.4 95 CV (a proposito... 6 marce? me l'ero perso ) e 22mila per la MJ Lounge "tutta aggogghindata" (cit.). Altini per il sottoscritto disoccupato, parlando poi con la signorina in reception pare che di sconti non ce ne saranno granché, almeno nel breve periodo. Sempre la signorina mi ha fatto l'in bocca al lupo in modo che possa presto trovare lavoro ("tanto per voi ing. dell'automazione è facile"... sì, come no ) Scherzi a parte, credo che i prezzi siano allineati alla qualità della vettura. Esterno: le foto non le rendono giustizia, ha l'aspetto simpatico ma non è propriamente il brucomela di Gardaland. Ha la sua "stazza" e devo dire che soggettivamente mi piace. Interno: enorme. Detto da chi sta stretto quasi ovunque e solo una Cmax prima serie gli ha fatto dire "aaah, ci entro", considerando anche gli ingombri esterni, l'auto è davvero enorme. Lo spazio è notevole sia davanti che dietro, il bagagliaio è di tutto rispetto e io e la mia ragazza (lei - che ha apprezzato la vettura - però non fa testo in quanto a ingombri, a differenza del sottoscritto ) non avevamo problemi in larghezza seduti davanti. Comfort e funzionalità: pur non avendo provato a reclinare sedili, a cercare rotelle, a regolare questo e quest'altro, l'auto mi è sembrata tagliata per una famiglia di 5 persone. Sedili comodi, sufficientemente larghi e "lontani" dalle portiere (per dire... durante il test-drive cercavo con il gomito il sostegno sulla portiera... niente, mi cascava il gomito per terra ), visibilità "da fermi" eccezionale, l'effetto del tetto in vetro (era montato sulla Lounge tutta aggogghindata cit. ) notevole. Regolazione di sedili, sterzo e specchietti facili, specie lo sterzo con ampia escursione. Ottima l'idea del piano di carico amovibile e utilizzabile in varie posizioni. Durante il test non ho sentito la tanto vituperata mancanza di regolazione in altezza delle cinture di sicurezza. Buona disponibilità di vani/pozzetti/ecc, di bell'effetto l'impianto audio. Qualità: sfido a trovare una B fatta meglio. Non parlo tanto di materiali soft-touch ecc. (scarsini tra l'altro, ma sono del parere che non siano indispensabili), ma di precisione nel montaggio (financo la maschera della scatola portafusibili era al suo posto! ), di cura nella realizzazione e di attenzione ai dettagli. Davvero un ottimo prodotto da questo punto di vista. La lounge con fascia in ecopelle e sedili castiglio (?)/ ecopelle erano quasi pretenziosi. Montaggio dei vari componenti della plancia più che buono, gradita la presenza del cassetto inferiore lato passeggero con discesa frenata. Davvero ben fatta da questo punto di vista. Guida: più che test drive è stato un giro attorno al centro commerciale limitrofo al conce. Ho apprezzato la tenuta di strada e la stabilità - e tanti saluti al meccanico più silenzioso della vettura stessa - in un paio di curve e controcurve prese allegramente, la prontezza dei freni, la leggerezza della frizione e gli innesti precisi e tutto sommato secchi del cambio. Motore 1.3 MJ legato ma in grado di spostare la vettura più che dignitosamente: non ho visto problemi di "sottomotorizzazione". Piccola parentesi sul servosterzo con funzione City: a che diavolo serve? Appena accesa la macchina, iniziando a muovermi ho sterzato e a momenti mi rimane il volante in mano Un piccolo appunto alla grafica del CDB, un po' antiquata, ma chissene, fa il suo lavoro egregiamente. Un altro appunto all'allestimento dell'esemplare in prova: l'interno con fascia bianca e sedili in toni di grigio sono un po' "asettici", da frigo Indesit più che da vettura, nulla a che vedere con l'effetto riscontrato negli esemplari esposti in concessionaria, davvero appaganti e in un certo senso "caldi". Ultimo rigo alla dote che mi ha sorpreso di più in assoluto: l'estrema silenziosità. Davvero incredibile. Chissà se sarà la prima vettura "da famiglia"... PS sull'affluenza e sulle impressioni delle persone presenti in salone: fine settimana pieno con 70 test drive, ressa continua attorno ai bruchi, paragoni con DS3 ()... gran parte era entusiasta della vettura

magari (tra l'altro credo mi andrebbe "aderente" , non so se in foto si intuisce la stazza)! Era - incredibilmente, considerando che la zona è chiusa al traffico residenti esclusi - parcheggiata stamattina nel cuore di Lecce. Targa credo UK vecchia (sfondo nero), è la prima isetta BMW vista "dal vero" dal sottoscritto. A giudicare dalla folla di turisti e autoctoni che si è assiepata a far foto, evidentemente non ero il solo

Mi sono avvistato da solo! Sono storico ormai

Gimmo ti voglio bene, sallo Piccola considerazione: stasera su canale 5 è andato in onda il provino in costume della nuova velina di cui sopra. Ballava tutto. Tutto. Oltre alle gemelle di cui si è già parlato, aggiungerei che la ragazza ha un bel paio di cosciazze da ritiro patente

ecco, stavo per entrare a bomba bello baldanzoso per sottoporre alla Vostra cortesia la nuova velina (che, IMHO, farebbe un figurone in altri settori più di "nicchia" ) che Gimmo arriva prima di me e mi smonta tutto l'operato per la cronaca, da ieri sera la mia ragazza mi guarda male... sono diventato catatonico con questa tipa da... Reato

ehm... cromature anteriori su calandra e profilo fendinebbia, tre luci laterali, specchietto vincolato al montante A, faro anteriore che somiglia alla "testa liscia e calva di un'aquila", fari posteriori simil-audi/hyundai con alabarda spaziale (copyright PaoloGTC ) in mezzo alla fronte... ... dite? spero venga su bene, scherzi a parte

Julia Bernard, della quale fino ad ora ignoravo l'esistenza. Appena vista in "Nulla da dichiarare?" (film spassoso, tra l'altro): ha del potenziale, a mio parere

Ecco la sintesi perfetta del film, per quanto mi riguarda