snatch
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Ottimi consumi ! Mi sa che stavolta hanno azzeccato tutto. (era ora)
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per il consumo cosa dicono?
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siamo OT comunque: la 33 1.8 turbo diesel presentata in occasione del lancio della nuova gamma alfa 33 alla fine del 1986 era equipaggiata da un motore WM a 3 cilindri 1779 cc ovviamente a gasolio e dotato di 74 cv a 4000 g.min,destinati a diventare 90 nella versione dotata di intercooler riservata alla "nuova 33" dal 1990 in poi. la coppia massima era di 15,6 kgm ad appena 2400 giri.la vettura raggiungeva 165 kmh di velocita' con un'accelerazione da 0/100 kmh in 14 secondi.si opto' per un 3 cilindri per ovvii motivi di spazio in quel vano che era stato progettato alla fine degli anni 60 per l'alfasud e che ospitava in maniera egregia i "4 cilidri boxer" nelle varie cilindrate conosciute da tutti.
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Ok, chiedo scusa a tutti... correggo con un "spero in un 4 cilindri 1.6 per il segmento C;" anche se per la tipologia (trazione posteriore e motore disposto in posizione longitudinale) la soluzione migliore dal mio punto di vista era portare il 2.2 al 1.6 togliendo 1 cilindro.
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Secondo me dal 2.2 ricaveranno un 3 cilindri 1.6 che verrà montato sul c-suv e sulla futura Giulietta. Questo per far si di avere motorizzazioni più commerciabili su auto del segmento C
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Se pensi che deve ancora arrivare in concessionaria... Immaginati quando la proveranno... minimo altre 400 pagine...
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secondo me è la verione "Audizzata" della Giulia
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se vanno con sti tempi , l'erede della Giulietta la vediamo il giorno di San Maipiù
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una cosa così, allora ...
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questi render si erano già visti?
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da questa foto sembrerebbe più un C-suv che un D-suv...
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concordo, sicuramente sarà il c-suv e dopo la nuova giulietta. tra l'altro ne avevano già parlato a Gennaio... tratto da http://www.ilmattino.it/napoli/cronaca/boom_panda_pomigliano_diventa_modello_italiano_auto-1466951.html A Pomigliano andrebbero invece due modelli Alfa: un piccolo Suv, a fine 2017, e la nuova Giulietta nel 2018.
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Per disegnare e produrre una schifezza così, secondo me sono i fumi di scarico dei loro motori che iniziano a dare i primi effetti collaterali...
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- ginevra
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l'avevo pensato anch'io . Se l'avessero fatto ora ci troveremmo 500L 500x mito y e un sacco di altre auto con un 1.2 turbo e magari multiair (che sarebbe un gran motorino) . Poi mi sono sempre chiesto perchè il 1.3 multijet che è 1.248 cc non l'abbiamo portato a 1.242 in modo da farlo rientrare nei 14 cavalli fiscali, ma questa è un'altra storia...
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Consiglio vivamente all'Alfa Romeo di fare uno spot con il suv (quando uscirà) proprio allo Stelvio. Per me sarebbe un abbinamento fantastico.
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Cavoli, quasi 800 pagine e la macchina non è ancora in concessionaria... Arriveremo alla pagina 1.000 prima di poterla provare ?
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Quando ho preso la Giulietta e prima ancora la 147 c'erano solo Alfa li all'Autovar. Se qualcuno mi avesse detto che li avrei trovato a breve delle Jeep insieme alle Alfa, gli avrei detto : ma ti te luc cme l'ann passà (ma tu sei scemo come l'anno scorso)
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No, per carità. Dico solo che in questi anni se ne sono visti di piani Alfa. Fin'ora non sono stati affidabili. Punto
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certo che sui piani industriali dell'Alfa non si può fare affidamento... è dal 2012 che dovevano uscire ste auto...
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Certo che presentare la Giulia a Giugno 2015 alla stampa e non vederla ancora in concessionaria (non sapendo ancora la data precisa), non mi è sembrata una mossa molto azzeccata... anzi...
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per me è NO
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Tony Ramirez capo designer in Fiat da subito !
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Quest'auto avrà sicuramente un buon successo grazie alle 3 versioni: la 5 porte e la SW saranno per lo più per i cittadini, mentre la 3 volumi sarà presa per polizia - carabinieri - gdf e taxi. Per le forze dell'ordine finalmente ci sarà di nuovo una 3 volumi FIAT (ultimamente si vedono le più svariate auto straniere 3 volumi per le forze dell'ordine... )