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Senna e Prost fecero un campionato per uno perchè erano due campioni di livello, e, nonostante tutto, Prost vinse con la polemica di Suzuka. Hamilton è sempre stato veloce, ma non era completo, a parte il debutto con il botto contro Alonso in cui era favorito dalla squadra, ha dominato contro una "pippa" come Kovalinen, ha vinto il primo mondiale per errori di Massa e Ferrari e con Raikkonen in crisi esistenziale per il divorzio in corso, con Button erano alla pari, idem con Rosberg. Shumacher al debutto andava più veloce di Piquet, uno che ha vinto tre mondiali! Adesso Lewis è (a mio parere) il pilota migliore, è veloce, costante e sbaglia poco, ma non era così al debutto, era veloce ma faceva tanti errori e non era costante.

Di chi parli? Di Rossi o di Marqez? Lo hanno fatto entrambi.

Riguardo a Rossi (immagino che la prima parte riguardi lui) per Laguna seca non mi scandalizzo, lo avevano e lo hanno fatto diversi piloti di varie categorie, per fare quel taglio ci vogliono degli attributi grandi come cocomeri, magari per il taglio di Assen qualche dubbio in più c'è, anche se era stato chiuso da Marqez la penalità ci poteva stare. Per Rea è un cannibale ma anche un signore, nelle gare di Imola si ferma sempre a festeggiare alla Tosa, salutando la tribuna, che tiferà Ducati ma lo applaude.

Più che dei segreti Honda, alla Yamaha serve un tester veloce e affidabile, visto che Vinales e Quartararo non sembrano molto affidabili nelle indicazioni. Poi è il motore che resta congelato, che per la Yamaha non è un problema da poco.

La guida del sito TV8 non mi fa vedere niente, o non è aggiornata o ha problemi. Dalla guida TV Android vedo paddock live alle 10.30 e gara alle 12, alle 14.45 Moto3 ed alle 17.45 motoGP.

Non è sicuramente il mio caso, anche se sono tifoso di Rossi. Il motomondiale lo seguo dai tempi del mondiale di Lucchinelli, e lo seguirò da appassionato anche dopo, anche perché se devo seguirlo per le attuali prestazioni di Rossi... Però non nutro quell'avversione verso Marqez per gli altri avversari, p.es. ho sempre rispettato Jorge Lorenzo ed altri avversari, di Marqez, come ho detto, mi danno noia certi suoi atteggiamenti, Jorge a volte aveva espressioni e comportamenti che non condividevo ma si vedeva che era il suo carattere ed era sincero nei suoi comportamenti, idem per Stoner, oltre ad essere stato, tranne rari casi, corretto in pista, con Marqez invece, per quanto ammiri il suo talento ed i suoi modi di correre, non mi riesce a piacere. Ovviamente opinione personale, e, come ripeto, vorrei rivederlo correre e mi dispiacerebbe se non tornasse quello di prima.

Ni, per quanto sia tifoso Ducati, rispetto Rea per i suoi comportamenti, ed in Superbike è lui il cannibale.

Asfalto scivoloso, per quello si vedono simili distacchi: https://ch-it.motorsport.com/f1/news/f1-istanbul-libere-1-verstappen-sullasfalto-viscidissmo/4908358/amp/

Come interasse dovrebbe essere comune a tutte le serie Polo, Ibiza, Fabia ed alla Golf fino alla serie 4.

Questo, per esempio? https://www.eurosport.it/motogp/gp-argentina/2018/gara-pazza-in-argentina-marquez-dopo-la-penalita-perde-la-testa-e-stende-rossi.-vince-crutchlow_sto6705775/story.shtml E altri episodi similari che mi fanno pensare che pensa di essere sopra agli altri piloti (opinione personale).

Speriamo che recuperi, per quanto mi stia sugli zebedei per il suo modo di atteggiarsi è un campione e mi spiacerebbe non vederlo correre.

La vedo dura dalla Toscana (zona arancione) andare in Lombardia (zona rossa). A meno di acquistare sulla fiducia, cosa che io non farei.

Io l'Ungaroring lo salvo solo perché mi ricorda dei sorpassi spettacolari di Mansell, compreso quello doppio a Senna e un doppiato con la Ferrari "papera".

A me invece dispiace, perché era un bel talento e lo ha dimostrato prima di pensare ad altre cose. Magari si sarà divertito ma ha sprecato il suo talento.

I valori non erano alti ed erano compatibili con un assunzione casuale da cibo. Il problema è che non è una sostanza normalmente utilizzata come ormone della crescita negli allevamenti, visto che utilizzano sostanze più economiche. Qualcuno ipotizzava l'assunzione di prodotti dimagranti, che possono contenerla, ma assumere quei prodotti per un atleta è pericoloso, se non controllati da un medico o da un alimentarista esperto.

- Non so se c'è il tasto fisico come sulla Leoncina, in quel caso prova a tenere premuto per diversi secondi lo sblocco, altrimenti dovrai guardare le istruzioni. - Prova ad abbassare completamente i finestrini e insistere a fondo corsa, se è presente l'automatismo così viene resettato (mi sembra strano non sia presente, visto che anche la Panda ce l'ha).

I dubbi sono molti, per esempio che sia l'unico in quella trasferta ad avere quel problema. O che la sostanza incriminata difficilmente viene utilizzata nell'allevamento, visto che utilizzano ormoni simili ma molto meno costosi.

In effetti 4 anni sono tanti! Penso che lo abbiano preso come esempio per futura memoria. Io pensavo che confermassero i 2 anni, l'assoluzione era quasi impossibile.

Azz... 4 anni! Carriera finita per Iannone. Il candidato principale è Crutchlow, sempre che non decidano di puntare su "ciucchino" Savadori, ma, considerando che la moto ha bisogno di sviluppo, penso che Crutchlow sia preferibile.

Pur valutando che sono a 1h da Imola, spero che il circuito sostituto sia Portimao. Sepang mi sa che non è interessata, in Malesia le moto hanno molto più interesse della F1.

https://it.motorsport.com/motogp/news/andrea-dovizioso-si-prendera-un-anno-sabbatico-nel-2021/4906511/?ic_source=home-page-widget&ic_medium=widget&ic_campaign=widget-1 Indiscrezioni: Anno sabbatico per Dovizioso.

In Ducati, a mio modo di vedere, hanno sei problemi riguardo alle strade di sviluppo. Il problema principale è la scarsa maneggevolezza della moto, con la gomma posteriore dello scorso anno riuscivano a fare scivolare il posteriore in ingresso per chiudere la curva. Con la nuova gomma, che ha una maggiore aderenza, non riescono. Modifiche sostanziali sulla ciclistica sembra che non ne abbiano apportate, diversamente dalla Honda che ha cambiato il link della sospensione posteriore, quindi i piloti che guidano più pulito, come Bagnaia e Zarco, riescono a guidarla, quelli che forzano la staccata e l'inserimento in curva, come Dovizioso e Petrucci, faticano. Oltretutto l'impressione è che la Ducati abbia un idea di sviluppo diversa da quella del Dovi e pensi a finire la stagione, pensando al prossimo anno. Suzuki è ben bilanciata ed ha trovato quel qualcosa nel motore che manca alla Yamaha. La Yamaha ha un ottimo telaio ma il peggior motore dopo quello Aprilia, non allunga, si rompe, non è progressivo in accelerazione, e, per non farsi mancare niente, hanno pasticciato con i fornitori facendosi squalificare nelle prime gare. Per Dovizioso si aprono 3 opzioni: - Aprilia, in caso di problemi con Iannone, ma non sembra esserci molto interesse, forse per le richieste economiche. - Yamaha come collaudatore, con la prospettiva di subentrare a Vale se si ritira a fine del prossimo anno. - Honda come collaudatore, con la prospettiva di sostituire Marc Marquez se non rientra subito.

Che dire di Kim Basinger a 66 anni?

Saranno tutti bravi e veloci, ma intanto il campionato Ducati dice: - Dovizioso 109 punti - 1 ritiro (falciato da Zarcò) - Miller 82 punti - 4 ritiri (1 non imputabile a lui) - Petrux 71 punti - 1 ritiro - Zarco 65 punti - 2 ritiri - Bagnaia 42 punti - 4 ritiri (2 per motore) e 3 gare perse per una caduta. - Rabat vabbè, 10 punti e un 11° posto come miglior risultato E questo in un mondiale dove Dovizioso ha deluso con grossi problemi di adattamento alle gomme, idem per la moto, nonostante tutto ha 27 punti più del secondo Ducati.

La Ferrari ha puntato su Leclerc, difficile che sia interessata a Hamilton, e Hamilton si troverebbe in squadra uno dei piloti più veloci della F1, non credo che sia una bella prospettiva per lui.