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Nel nostro gruppo uno ha una Suzuki SV, che non è il massimo per il turismo, ma se la cava. Solo che per ogni goccia d'acqua si deve vestire, ed alla sera a destinazione è un pò nervosetto, sopratutto de facciamo molta autostrada 😀

Io, invece, faccio turismo con lei Ed è una bomba! mai un problema, se la cava bene anche nello sterrato leggero e si difende in autostrada. Adesso sto valutando seriamente di sostituirla, visto che è maggiorenne da qualche anno, prendendo una moto versatile e comoda. La principale candidata è lei Col kit touring in omaggio ha un rapporto prezzo-versatilità-dotazioni ottimo, poco più di 9.000€ su strada, adatta al fuoristrada leggero e più comoda in autostrada del Transalp, oltretutto le valige del kit non sono tanto capienti ma sono snelle. Se avessi qualche € in più sceglierei lei Ducati multistrada 950s con cerchi a raggi.

E' alto più di un metro e ottanta, nella Moto 3 ci va a incastro 🙂

In questi anni ci sono sempre più motociclisti che utilizzano la moto per viaggi più o meno lunghi. La moto di riferimento in questo segmento è la BMW R1200/1250 GS, moto che ha molti pregi e qualche difetto, che viene acquistata spesso per moda ma che è ambita anche da chi la utilizza per turismo a lungo raggio. Quali sono le alternative? Ovviamente non esiste una definizione universale di turismo in moto, c'è chi percorre distanze lunghissime in autostrada, chi predilige i percorsi vari di statali e passi, chi arriva in punti lontani percorrendo strade sterrate, chi fa tutto quello detto precedentemente. Potate le vostre esperienze.

Raul Fernandez passerà in moto 2: https://sport.sky.it/motori/2020/10/25/fernandez-promosso-moto2-ktm Mie considerazioni personali di fine campionato: - Aspettiamo al varco la Ducati, giusto puntare su Miller, ma hanno rinunciato ad un pilota di sostanza come il Dovi, inoltre tutti i piloti, Bagnaia escluso, hanno contratto di 1 anno, non vedo idee molto chiare. - Anche Dovizioso non lo capisco, o meglio, lo capisco se vuole ritirarsi, ma se ti trovi male in una squadra e a inizio anno hai una offerta allettante sul piano economico, pur se con grandi incognite su quello tecnico, devi anche rischiare. Probabilmente non voleva un impegno lungo, a questo punto, visto che con la Honda non si sono trovati, non è interessato all'Aprilia e la Yamaha ha scelto altro la vedo dura anche dopo un anno sabbatico. - Aprilia come mercato piloti riesce a fare peggio di Ducati, non ha previsto un alternativa a Iannone in tempo, non ha convinto l'unico pilota libero sul progetto (e penso anche sui fattori economici) ed ora fa offerte a piloti Moto 2 sotto contratto, poche idee ma confuse. Adesso o punta deciso su Savadori con un biennale, oppure prende un pagante di lusso come Rabat o un incognita come Davies, che non conosce le gomme e la moto ed avrà una stagione di apprendimento. - Mi sa che la Honda comincerà con Bradl il prossimo anno, in attesa di Marquez, devono sperare che Pol Espargarò li sorprenda, vediamo solo se si adatterà alla moto. - In Yamaha il pilota partito come quarta scelta è davanti a tutti gli altri, sicuramente un tecnico come Forcada lo ha aiutato ma Morbidelli è l'unico con un rendimento costante in Yamaha, per i piloti ufficiali del prossimo anno serve uno psicologo di quelli bravi. - Suzuki brava e fortunata, il ritiro di Mir è avvenuto a campionato deciso, se Zarco non faceva cadere Morbidelli in Austria penso che ce la poteva fare. - Il livello dei piloti è basso, molto basso, Marqez è sicuramente uno dei piloti migliori mai visti, ma dietro a lui il vuoto, spariti per ritiro o per questioni anagrafiche i piloti più forti degli anni scorsi non ci sono campioni all'orizzonte, attendiamo che i talenti acerbi (Mir, Rins, Miller, Quartararo, Vinhales) mostrino talento e concretezza e speriamo che si alzi il livello i prossimi anni.

Le Uno 5 porte le aprono con un paio di forbici grandi da sarto e la mettono in moto facilmente, se ti serve per rapine o simili è una delle più facili da violare.

Si, quando si ritiravano/avevano problemi Shumi e le Williams vinceva anche Herbert 😀 Ma la Williams era un gradino sopra alle altre auto, erano praticamente sempre a podio tranne quando si ritiravano, che succedeva spesso per seguire la "lepre" Shumacher.

Parere personale, la Benetton del 1994 con il Ford V8 era più bilanciata della Benetton Renault del 1995, anche se il motore Renault era più prestante. Comunque nel 1995 con la Benetton ha dominato.

Con i cancelli non si vincono i mondiali. Con monoposto inferiori si, a memoria: - Piquet su Brabham 1983 - Prost McLaren 1986 - Shumacher Benetton 1995. Comunque, alla lista dei campionissimi, aggiungerei, Stewart.

Senna e Prost fecero un campionato per uno perchè erano due campioni di livello, e, nonostante tutto, Prost vinse con la polemica di Suzuka. Hamilton è sempre stato veloce, ma non era completo, a parte il debutto con il botto contro Alonso in cui era favorito dalla squadra, ha dominato contro una "pippa" come Kovalinen, ha vinto il primo mondiale per errori di Massa e Ferrari e con Raikkonen in crisi esistenziale per il divorzio in corso, con Button erano alla pari, idem con Rosberg. Shumacher al debutto andava più veloce di Piquet, uno che ha vinto tre mondiali! Adesso Lewis è (a mio parere) il pilota migliore, è veloce, costante e sbaglia poco, ma non era così al debutto, era veloce ma faceva tanti errori e non era costante.

Di chi parli? Di Rossi o di Marqez? Lo hanno fatto entrambi.

Riguardo a Rossi (immagino che la prima parte riguardi lui) per Laguna seca non mi scandalizzo, lo avevano e lo hanno fatto diversi piloti di varie categorie, per fare quel taglio ci vogliono degli attributi grandi come cocomeri, magari per il taglio di Assen qualche dubbio in più c'è, anche se era stato chiuso da Marqez la penalità ci poteva stare. Per Rea è un cannibale ma anche un signore, nelle gare di Imola si ferma sempre a festeggiare alla Tosa, salutando la tribuna, che tiferà Ducati ma lo applaude.

Più che dei segreti Honda, alla Yamaha serve un tester veloce e affidabile, visto che Vinales e Quartararo non sembrano molto affidabili nelle indicazioni. Poi è il motore che resta congelato, che per la Yamaha non è un problema da poco.

La guida del sito TV8 non mi fa vedere niente, o non è aggiornata o ha problemi. Dalla guida TV Android vedo paddock live alle 10.30 e gara alle 12, alle 14.45 Moto3 ed alle 17.45 motoGP.

Non è sicuramente il mio caso, anche se sono tifoso di Rossi. Il motomondiale lo seguo dai tempi del mondiale di Lucchinelli, e lo seguirò da appassionato anche dopo, anche perché se devo seguirlo per le attuali prestazioni di Rossi... Però non nutro quell'avversione verso Marqez per gli altri avversari, p.es. ho sempre rispettato Jorge Lorenzo ed altri avversari, di Marqez, come ho detto, mi danno noia certi suoi atteggiamenti, Jorge a volte aveva espressioni e comportamenti che non condividevo ma si vedeva che era il suo carattere ed era sincero nei suoi comportamenti, idem per Stoner, oltre ad essere stato, tranne rari casi, corretto in pista, con Marqez invece, per quanto ammiri il suo talento ed i suoi modi di correre, non mi riesce a piacere. Ovviamente opinione personale, e, come ripeto, vorrei rivederlo correre e mi dispiacerebbe se non tornasse quello di prima.

Ni, per quanto sia tifoso Ducati, rispetto Rea per i suoi comportamenti, ed in Superbike è lui il cannibale.

Asfalto scivoloso, per quello si vedono simili distacchi: https://ch-it.motorsport.com/f1/news/f1-istanbul-libere-1-verstappen-sullasfalto-viscidissmo/4908358/amp/

Come interasse dovrebbe essere comune a tutte le serie Polo, Ibiza, Fabia ed alla Golf fino alla serie 4.

Questo, per esempio? https://www.eurosport.it/motogp/gp-argentina/2018/gara-pazza-in-argentina-marquez-dopo-la-penalita-perde-la-testa-e-stende-rossi.-vince-crutchlow_sto6705775/story.shtml E altri episodi similari che mi fanno pensare che pensa di essere sopra agli altri piloti (opinione personale).

Speriamo che recuperi, per quanto mi stia sugli zebedei per il suo modo di atteggiarsi è un campione e mi spiacerebbe non vederlo correre.

La vedo dura dalla Toscana (zona arancione) andare in Lombardia (zona rossa). A meno di acquistare sulla fiducia, cosa che io non farei.

Io l'Ungaroring lo salvo solo perché mi ricorda dei sorpassi spettacolari di Mansell, compreso quello doppio a Senna e un doppiato con la Ferrari "papera".

A me invece dispiace, perché era un bel talento e lo ha dimostrato prima di pensare ad altre cose. Magari si sarà divertito ma ha sprecato il suo talento.

I valori non erano alti ed erano compatibili con un assunzione casuale da cibo. Il problema è che non è una sostanza normalmente utilizzata come ormone della crescita negli allevamenti, visto che utilizzano sostanze più economiche. Qualcuno ipotizzava l'assunzione di prodotti dimagranti, che possono contenerla, ma assumere quei prodotti per un atleta è pericoloso, se non controllati da un medico o da un alimentarista esperto.

- Non so se c'è il tasto fisico come sulla Leoncina, in quel caso prova a tenere premuto per diversi secondi lo sblocco, altrimenti dovrai guardare le istruzioni. - Prova ad abbassare completamente i finestrini e insistere a fondo corsa, se è presente l'automatismo così viene resettato (mi sembra strano non sia presente, visto che anche la Panda ce l'ha).