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Il motore Honda è sostanzialmente in ritardo di 1 anno. Quando hanno abbandonato il progetto F1 una parte dei tecnici è andata in RB e gli altri sono andati in produzione, su progetti di nuova mobilità. Quando hanno deciso di riaprire il progetto F1 hanno dovuto ricollocare dei tecnici dalla produzione e riorganizzare il progetto, quando tutti gli altri motoristi erano partiti da almeno 1 anno.

Non credo che legga tutto, dalle specifiche: Comunque, per circa 50€ non posso lamentarmi. Avrei preferito spendere di più per un prodotto più completo, ma non ne ho trovati di validi con la possibilità di registrare e il doppio tuner, che permette di registrare 2 programmi in contemporanea. https://www.telesystem-world.com/0/1/it/catalogo-prodotti/ricevitori-digitali/decoder-digitali-terrestri/ts6822-pro-twin/

Sulle TV in Italia hanno tolto l'opzione a causa della tassa SIAE. Sui programmi in DTT è possibile registrare con un decoder esterno. Io utilizzo un Telesystem TS6822 pro, dual tuner, e registro su una pendrive, oltretutto rispetto alla registrazione sulla TV è più comodo, in quanto puoi esportare facilmente la registrazione, e, in caso di problemi, puoi rivedere il filmato su un altro device o sulla TV, mentre le registrazioni sulle TV sono solitamente criptate e visibili solo su quella TV, ovvero, se si guasta la TV addio registrazioni.

Riguardo a Now, di cui sono abbonato. Il prezzo è 30€/mese sospendibile o 20€/mese con vincolo 12 mesi, esiste anche la possibilità di attivarla a 20€/mese con Carta Giovani e possibilità di disdire mensilmente, ogni tanto escono offerte annuali a 15€/mese. Gare di F1, F2, F3 e F1 accademy in diretta, nel canale vengono trasmesse le repliche integrali della qualifiche, sprint race e gare di F1, disponibili anche on-demand per alcuni giorni in versione integrale, poi le gare vengono caricate in versione ridotta a 1h. Per le formule minori nessun on-demand e repliche della sprint - gara 1 solo nelle 24h successive, le feature - gara 2 nei giorni successivi. L'app è disponibile su quasi tutti i dispositivi, ha la possiblità di ripartire dall'inizio o mettere in pausa fino a 2h all'interno dell'evento in corso, attenzione, se hai una Firestick base/HD/lite l'app ha dei grossi problemi (firestick 4k ok).

Per quello che so, il maggior problema dell'HVO è l'assenza di aromatici, presenti nel gasolio, e le guarnizioni in NBR tendono a "gonfiarsi" con gli aromatici, per cui se il veicolo non è predisposto ed è vecchio, quindi con le guarnizioni "gonfie", l'assenza di aromatici potrebbe diminuire la dimensione di queste e potrebbero verificarsi perdite di gasolio nella pompa o nelle tubazioni.

Nel caso ti possa essere utile: https://www.tcs.ch/mam/Digital-Media/PDF/Booklets/pneumatici-estivi-2025.pdf

Una Skoda Octavia 4x4 Wagon?

Io voto per la Ford Fiesta. Ha un assetto più rigido e meno "dondolone" delle Francesi e della Panda, spaziosa, con manutenzione semplice e poco costosa e, in caso di incidente, i ricambi di carrozzeria si trovano senza attese. Trovi sicuramente delle 1.2 82cv, ma anche delle versioni a GPL, più economiche e senza problematiche, va solo verificata l'età, visto che dopo 10 anni occorre cambiare la bombola GPL.

Io per seguirla guardo su Youtube i servizi di Sky con Sandro Donato Grosso sul canale Sky MotoGP e i servizi del canale RallyPOV. Poi guardo il recapp giornaliero su Discovery+ (7.99€/mese), ma se non ti interessa il commento in italiano si trovano anche sul canale Youtube della Dakar, forse anche con l'app Redbull TV.

Occorre verificare le condizioni del CC di Intesa, per molti CC, Intesa per ogni operazione della carta virtuale ha una spesa operazione, nel mio caso 0.8€.

Immagino che utilizzino la carta di debito in modalità "carta di credito", quindi con addebiti ogni utilizzo o ogni giorno di utilizzo, quindi meglio controllare le condizioni d'uso, per evitare addebiti sulle operazioni o il superamento del plafond di operazioni gratuite. Non hai valutato Unipol Move? Hai 1 anno di canone gratuito sul dispositivo.

Posso dire, era l'ora! Doveva essere il responsabile del programma nuovi piloti, che ha dato risultati deludenti negli ultimi anni, in compenso si è dato da fare per creare tensioni nel team.

Forza 750 se vuoi sostanzialmente una moto con la protezione da scooter, come telaio e motore è una moto. Ma se valuti il BMW 400 valuterei anche l'Honda Forza 350, costa la metà del Forza 750 e Yamaha T-max, e, salvo autostrada a alta velocità, ha la stessa praticità e prestazioni non troppo distanti.

Appero! I nuovi originali o after market? Nel 2018 ho cambiato gli ammortizzatori della mia Leon con 4 Kyb, spesi 530€.

Ni, nel senso che la Panda è economica, ma, per i tagliandi, l'avviso viene resettato dal portale Fiat ed ha un costo, mi sembra sui 23-25€+iva. Se si resta su altri marchi generalisti questo "balzello" non c'è.

Non credo, il variatore di fase non ha influenza su questo, se la testata del Fire 2v è rimasta di tipo "Heron" le valvole aperte non toccano il pistone, quando avevo la Uno Fire ho verificato i disegni costruttivi e c'era qualche mm. di margine, il problema si presenta se si hanno le valvole più vicine al cilindro, quindi cambiando la tipologia di testata o aumentando decisamente il rapporto di compressione, es. i Fire 16v possono avere quel problema, come i diesel con quel tipo di testata (infatti la mia ex alfa 156 aveva degli elementi di rottura sacrificabili nell'azionamento delle valvole).

Forse la Ritmo qualcosa in più avrebbe garantito, visto che, con poche modifiche, era adatta anche alle norme USA più severe al tempo, comunque decisamente più insicura delle auto di una generazione successiva.

https://www.finanzaonline.com/punto-dell-esperto/tesla-il-sogno-che-costa-150-volte-gli-utili

L'impatto maggiore sui prezzi (e non solo) c'è stato con le multe per la CO2.

Come ho postato di recente, mi risulta che l'infrazione della UE per i NOx è del 2010, mi risulta che quelle attuali sono per il particolato.

Io ricordo che, alla prima revisione della "nafrona" Una Seat Leon €5b 1.6diesel ex-furbomappa, per rilevare il particolato a caldo, hanno dovuto tappare il tubo di scarico con degli stracci, altrimenti non era rilevabile dallo strumento di revisione ed andava in errore. E, nelle revisioni successive, è sempre stato nella norma, sia a freddo che a caldo, auto del 2012 con oltre 200k km sempre tagliandata e senza problemi. Se un diesel €5 è mantenuto e tagliandato regolarmante, e non è stato oggetto di manipolazioni, il particolato che emette è trascurabile. Diverso il discorso della mia ex Alfa 156, €3 senza DPF, li quando acceleravi un minimo di "nuvoletta" c'era.

Io, invece, ho scelto di utilizzare il trasporto pubblico, pur con i suoi difetti e problemi, mi consente di fare quello che non farei con l'auto, ovvero, utilizzare il tempo dello spostamento per fare le mie attività, come leggere, vedere filmati o eventi nel tablet, ascoltare musica o podcast. Come tempo, circa mezz'ora in più alla mattina e un ora in più alla sera. Costo, facendo l'abbonamento annuale è più economico, la tratta è di 45km, spesa rapportata ai giorni lavorativi sono sui 2.5€/gg, contro 8€/gg dell'auto diesel e 10€/gg dell'auto a benzina, e 5€/gg della moto 125. Ovviamente occorre adattarsi al mezzo, utilizzo l''auto per arrivare ad una fermata più collegata (2km) e ho 1 cambio bus all'andata e al ritorno, ovviamente quando devo fare delle commissioni utilizzo l'auto, ma, oramai, ho l'abitudine di utilizzare i negozi vicino a casa. Ho sempre cercato di utilizzare mezzi pubblici, non sempre ci sono riuscito (con i ragazzi adolescenti da accompagnare a scuola o alle altre attività era quasi impossibile) perchè reputo importante utilizzare il tempo dello spostamento per altre attività, ovviamente le premesse di adattarsi al mezzo, con i suoi percorsi ed orari, e fare abbonamenti, sia per convenienza economica che per comodità.

Sul NOx siamo messi male, in pianura padana, principalmente per gli inquinanti derivati dalle lavorazioni agricole, come hanno dimostrato diversi studi delle università Italiane e di Legambiente. Sul particolato, ripeto un €5 emette lo stesso particolato di un €6 prima revisione, a quale scopo occorre bloccare solo i diesel €5? Oltretutto, sempre gli studi delle università e Legambiente, il particolato deriva principalmente dal riscaldamento domestico, seguono in pari le attività agricole ed il trasporto, con le emissioni per il trasporto in calo e per le attività agricole in aumento. Ribadisco, per me ha molta più influenza quello che si brucia nelle abitazioni, ma proibire le pizzerie con il forno a legna in Città sembra un tabù, però proibire la circolazione a migliaia di persone va bene.

Per quello che so, per il NOx c'era un infrazione nel 2010, al momento le procedure di infrazione sono per il particolato.

Così potranno utilizzare i diesel €5, che emettono lo stesso particolato dei diesel €6 prima maniera. Comunque, per i motori VAG, la "furbomappa" aumentava le emissioni di NOx, non del particolato. E, per i diesel non a norma, ci dovrebbero essere altri modi per bloccarli, senza bloccare tutti i diesel. Poi, se siete convinti che l'auto diesel sia il male, fate pure, quando avrete bloccato anche tutti i Diesel €7 e il problema del particolato non sarà risolto, forse capirete anche voi che i provvedimenti demagogici non servono, magari mentre consumate la vostra pizza in una pizzeria in città, che utilizza un forno a legna...