flori2

Yaris

Cosi mi pare di guidare le auto di 70 anni fà!

Guardate che non vi capisco proprio come guidate. Scalate le marce per usare il freno motore...accelerando. La sola scalata della marcia garantisce un aumento di giri del motore. Perchè bisogna accelerare???? - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Perche devono aumentare i giri motore prima della scalata???

Cioè si accelera per poi frenare subito dopo? La vedo senza senso.

Mazda 6 in cima a tutto

Me la spieghi questa? Mai visto un'auto spegnersi in scalata.

Dipende dalla compressione e dal rapporto di cambio

Speriamo che facciano qualcosa contro i furgoni puzzolenti. E' pieno di Iveco Daily & co. vecchi che scaricano solo fumo nerissimo

La frizione va premuta fino in fondo. Non devi accelerare per scalare le marce Noto il perpetuarsi della parola "accellerazione" Accelerazione - Wikipedia

Meglio pochi km che recente

Il prezzo più basso per le stesse garanzie. Comunque con le assicurazioni non è mica più paghi più ottieni. Intanto paghi, poi....chissà... Ci sono differenz di prezzo di centinaia di euro tra la più cara e la più economica. Non vorrai dire che quella più cara ti serve meglio? Viene l'assicuratore a portarti a casa il tagliandino? Sai che servizio... - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Se non bevi non ci sono problemi. Mettersi alla guida con un tasso alcolico alto solo perchè non c'è rivalsa è da...non farmi dire altro

La ConTe, per me, è quella che risponde prima al telefono rispetto alle altre. Io sceglierei il prezzo più basso. Le uniche rivalse sono: guida in stato di ebrezza, revisione scaduta, guidatori non abilitati. Se ci tieni alla tua vita ed a quella degli altri, non bere quando guidi.

Anche tu hai dato una condizione generale non valida, consumo minimo a regime di coppia massima. Ti posso assicurare che nel 90% dei casi si consuma meno a 1300 giri che 2000. Ripeto, il rendimento massimo (in coppia) con coincide con il consumo minimo. All'auto per avanzare serve vincere gli attriti e la resistenza dell'aria. Se giri in coppia massima stai generando più coppia di quella che serve per avanzare ed acceleri oppure viaggi a velocità costante, ma sprechi coppia per vincere gli attriti del motore (che gira più veloce).

Tu sostieni che in autostrada pianeggiante se molli l'aceleratore (cutt-off) l'auto viaggia da sola a 90km/h??? In forte discesa magari! Se molli l'acceleratore l'auto rallenta ed appena scende sotto i giri minimi strappa e si spegne perchè in 5°.

Il regime di coppia massima va bene solo quando si ha bisogno di accelerazione/risposta motore, ma non consumi contenuti. Il regime di coppia massima coincide con il rendimento massimo, ma non con il consumo minimo. Secondo te quando consuma meno l'auto a 90km/h @1500giri oppure a 90km/h @2000giri? La coppia massima va da 2000 a 3500 giri. - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Di solito usano auto a benzina. - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Esatto, la prima marcia non entra se l'auto è in movimento. Entra solo a bassisima velocità

Io non prenderei un'auto usata a gas. Piuttosto un usato a benzina da gasare.

Se acceleri stai aumentando i giri del motore (se non hai cambiato marcia) Ma non puoi farti dare lezioni di guida da tuo padre?

Purtroppo è capitato pure a me di partire di sera senza accendere le luci, per nulla. Me ne sono accorto soltanto quando in rotatoria un'auto non mi ha dato la precedenza. Col fatto che il cruscotto è sempre illuminato a volte si sbaglia.

Ma la Honda Jazz vi pare abbastanza larga, molto spaziosa ed abbastanza alta?

Cioè vai a 40km/h in seconda marcia? Non senti il motore urlare pietà?

Infatti quella Jaguar è a tutti gli effetti una Ford Mondeo - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Il motore è lo stesso dell'Alfa!

Cosa aspetti? Sulla Clio la 4° va gia bene a 50km/h

Assolutamente no. Facendo calare i giri motore sotto il minimo quello comincia a spingere di nuovo. Quando freni e buona usanza anche scalare le marce. Se sei in 3°-4°-5° e freni decisamente già a 30-40km/h vai sotto il minimo. Ma non ti hanno insegnato al corso per la patente?

Oggi come tutte le mattine mi immeto da una laterale sulla strada principale. Ho lo stop. Controllo, c'è una moto/scooter in arrivo da destra, ma è molto lontano. Il resto della strada è libera. Sono le 6:40. Mi immetto a sinistra e proseguo. Lo scooter stava correndo come un dannato! Mi ha raggiunto in pochissimo ed in conducente ha cominciato a inveire su di me. Voleva che ci fermassimo. Io ho proseguito per la mia strada, ha pure dato due pugni sull'auto. Dopo 300m le nostre strade si sono divise....

L'auto frena meno con la frizione premuta perche togli il freno motore ed è più soggetta a instabilità. Sicuramente il nostro neopatentato non conosce la soglia di giri minimi.