flori2

Del mio fap/dpf sento la puzza solo se sono fermo e con finestre aperte.

Il centro revisioni può benissimo fare i passi dell'esame, ma come si fa a capire che ha dato esito positivo?

Luigi Boetto. Lavora a casa sua a Lion di Albignasego. E' uno che lavora come una volta, ripara tutto. Mette pezzo nuovo solo se strettamente indispensabile. Mi ha raddrizzato il cofano, il parafango, e il paraurti. Ha riverniciato i pezzi. Gli altri carrozzieri non volevano sentire di riparare, solo montare pezzi nuovi. Allora tra un pezzo nuovo e riparazione una differenza c'è, ma per notarla devi guardare molto, ma molto attentamente.

E' veramente piccola come auto. Io la vedrei bene solo per uso cittadino.

Come si fa a capire dal video che l'auto non ha passato l'esame?

Se sei nel padovano ti dico dove andare. Un tizio mi ha aggiustato l'auto per 300€ invece che 2000€ preventivati dagli altri.

L'ho gia fatta e l'auto rallenta meno. - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Il motore urlerebbe lo stesso perchè lo scarto tra le marce è di circa 500giri, che tu lo aumenti con il gas o con il rilascio, il numero di giri del motore all'aggancio sara identico nei due casi. Se prima della scalata eri a 1500 giri dopo la scalata sarai a 2000 (2500 o quel che sia) in entrambi i casi. - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Sinceramente neanche io, non mi ero mai posto la domanda e non avevo mai avuto problemi. Ammetto che con il colpo di gas la frizione si consuma meno, ma anche l'auto rallenta meno (il motore non assorbe l'energia delle ruote perchè è già alto di giri)

Stesso discorso di quando aumenti la marcia. Si da gas a frizione premuta? Io no e non l'ho mai visto e sentito.

Yaris

Cosi mi pare di guidare le auto di 70 anni fà!

Guardate che non vi capisco proprio come guidate. Scalate le marce per usare il freno motore...accelerando. La sola scalata della marcia garantisce un aumento di giri del motore. Perchè bisogna accelerare???? - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Perche devono aumentare i giri motore prima della scalata???

Cioè si accelera per poi frenare subito dopo? La vedo senza senso.

Mazda 6 in cima a tutto

Me la spieghi questa? Mai visto un'auto spegnersi in scalata.

Dipende dalla compressione e dal rapporto di cambio

Speriamo che facciano qualcosa contro i furgoni puzzolenti. E' pieno di Iveco Daily & co. vecchi che scaricano solo fumo nerissimo

La frizione va premuta fino in fondo. Non devi accelerare per scalare le marce Noto il perpetuarsi della parola "accellerazione" Accelerazione - Wikipedia

Meglio pochi km che recente

Il prezzo più basso per le stesse garanzie. Comunque con le assicurazioni non è mica più paghi più ottieni. Intanto paghi, poi....chissà... Ci sono differenz di prezzo di centinaia di euro tra la più cara e la più economica. Non vorrai dire che quella più cara ti serve meglio? Viene l'assicuratore a portarti a casa il tagliandino? Sai che servizio... - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Se non bevi non ci sono problemi. Mettersi alla guida con un tasso alcolico alto solo perchè non c'è rivalsa è da...non farmi dire altro

La ConTe, per me, è quella che risponde prima al telefono rispetto alle altre. Io sceglierei il prezzo più basso. Le uniche rivalse sono: guida in stato di ebrezza, revisione scaduta, guidatori non abilitati. Se ci tieni alla tua vita ed a quella degli altri, non bere quando guidi.

Anche tu hai dato una condizione generale non valida, consumo minimo a regime di coppia massima. Ti posso assicurare che nel 90% dei casi si consuma meno a 1300 giri che 2000. Ripeto, il rendimento massimo (in coppia) con coincide con il consumo minimo. All'auto per avanzare serve vincere gli attriti e la resistenza dell'aria. Se giri in coppia massima stai generando più coppia di quella che serve per avanzare ed acceleri oppure viaggi a velocità costante, ma sprechi coppia per vincere gli attriti del motore (che gira più veloce).

Tu sostieni che in autostrada pianeggiante se molli l'aceleratore (cutt-off) l'auto viaggia da sola a 90km/h??? In forte discesa magari! Se molli l'acceleratore l'auto rallenta ed appena scende sotto i giri minimi strappa e si spegne perchè in 5°.

Il regime di coppia massima va bene solo quando si ha bisogno di accelerazione/risposta motore, ma non consumi contenuti. Il regime di coppia massima coincide con il rendimento massimo, ma non con il consumo minimo. Secondo te quando consuma meno l'auto a 90km/h @1500giri oppure a 90km/h @2000giri? La coppia massima va da 2000 a 3500 giri. - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Di solito usano auto a benzina. - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Esatto, la prima marcia non entra se l'auto è in movimento. Entra solo a bassisima velocità

Io non prenderei un'auto usata a gas. Piuttosto un usato a benzina da gasare.

Se acceleri stai aumentando i giri del motore (se non hai cambiato marcia) Ma non puoi farti dare lezioni di guida da tuo padre?