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Maggiore la temperatura=maggiore efficienza
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Sarò anche contro il codice, ma io non accendo gli anabbaglianti, di giorno quando si vede, per risparmiare. Qui aumenta tutto.
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Faccio tutti i giorni Padova Est-Vicenza Est. Punto di partenza Ponte San Nicolo, punto di arrivo Montecchio Maggiore. Tempo di percorrenza con tratto autostradale (max 110km/h) 45min, tempo di percorrenza senza autostrada 55min. Sulle tratte brevi non conviene l'autostrada. Pago 2,1€ per 10min in meno!
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Prendi quelli che fanno solo 5km a tratta in auto. Ci metti 5min, dei quali 2 sono a benzina. Il 40% del tempo sei a benzina. Dove sta il risparmio?
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Dipende anche dal tragitto. Se è breve non fai neanche in tempo a commutare a GPL. Poi, non è vero che la manutenzione è proprio la stessa. Con GPL, la manutenzione è più onerosa. Fai come credi.
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E quanto costa il modello con GPL montato dalla casa contro lo stesso modello senza?
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Tienila, hai solo il problema del blocco traffico sui diesel euro3, ma non si compra un'auto nuova per questo motivo. Per di più se sei lavoratore, gli orari del blocco coincidono con quelli di lavoro e non ti tocca.
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GPL per cosi pochi km? Ma li fate i calcoli o no? Non si ammortizza la spesa. Solo benzina.
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Facendo cosi pochi km e tutti tragitti brevi, mi sa che il consumo di gasolio sarà alto.
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In teoria temperatura d'esercizio più alta = rendimento più alto! Beh, sapevo che oltre i 2000rpm l'EGR non funzionasse piu!
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Il bilancio termico del motore c'entra poco. L'EGR funziona solo a carico basso (città, tanto per dire). Quando corri l'EGR è come se non ci fosse. Ecco perchè alla revisione non riescono a trovare differenze di emissione con o senza EGR. La prova gas non viene fatta al minimo, ma a giri allegri. E comunque eliminare l'EGR è illegale, STOP.
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Era un'Audi:drink
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Un mio amico ha un Ford F150 (bestione) a gpl. Consuma 12cent/km a gpl.
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Ieri sera ho percorso delle stradine strette di campagna con tanti sali scendi. La mia stessa idea l'hanno avuto in tanti e mi è toccato fare da apri pista sulla nebbia fittissima. Fisibilità molto bassa, strada stretta, tortuosa e sconosciuta = velocità 30-40km/h. Il tizio dietro stava attaccato al paraurti e su ogni rettilineo (ma dove voleva andare?) cercava di sorpassarmi zig-zaggando. Appena arrivato in una strada primaria mi ha sorpassato affiancandomi in rotonda. Ma io dico, si può?
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Un bel HUMMER a gpl
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Decisamente! Hanno creato degli extra parcheggi per le auto con le piste ciclabili. Se l'amministrazione ha voglia di tirare un pò di soldi, basta che manda i vigili in giro per le piste ciclabili. Troveranno tante auto da multare.
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Io metto 2.7bar su tutte e quattro, come scritto sul libretto per consumare poco.
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Poi, la Hyundai i20 è del segmento B, invece la Fiat Bravo è del segmento C. Con l'arrivo del pupo le spese aumenteranno, non fate il passo più lungo della gamba con finanziamenti. Comprate quello che vi potete permettere in questo momento. Quando vai al concessionario controlla il nome dell'ultimo proprietario sul libretto circolazione. Contattalo (telefono o posta) e chiedigli tutto sull'auto.
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Perchè vuoi il 2000 diesel?
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75000km sono troppi? Fino a 40000km l'auto è in rodagio! Mai fare debiti. Comprare quello che ci si può permettere. Io voto per l'usato. Se compri un'auto nuova e si fanno solo 10000km/anno si rischia che a fine garanzia non trovi tutte le rogne per via della percorrenza bassa!
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Civic usata, il valore crolla dopo 3 anni.
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Strade sicure - Opel a gas ancora difettose: le modifiche del 2010 sono servite a poco
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Per 12000km/anno prendi un benzina e basta. Non recupererai mai l'extra costo metano-gpl, ibrido.
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Beh, lui con il ponte e la pistola ci mette 10min a smontare e rimontare 2 set di gomme.
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Io eviterei anche lo Start and Stop