X82
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Almeno sapranno come vendere un misero 1.3. "La storia non si dimentica" Già me lo vedo lo slogan ????
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Non ho capito bene la domanda. Proverò a rispondere senza tirare in ballo i sentimentalismi. IMHO Alfa andrà ad acquisire chi fa della guida un piacere ed in questo senso la clientela BMW, che a sua volta strappò proprio ad Alfa parte della clientela delusa dal passaggio a FIAT. Ma penso anche che parte della clientela Alfa sia sempre rimasta fidelizzata al marchio e che abbia sempre aspettato il modello giusto.
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Be turbo vs aspirato e ti sei risposto da solo. Devi guardare più che altro il peso in ordine di marcia per valutare "a spanne" il consumo. Che poi lo senti più che altro negli stop and go. Che poi con quel chilometraggio pure se facesse 5 al litro ti risulterebbe indifferente. ☏ GT-I9195 ☏
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Se vuoi una guida fluida l'abbinata top è automatico+motore turbo con una curva di coppia piatta. Lascia perdere 2.0T e Toyobaru. Se si può abbiba il 1.4 al cambio DSG e vedrai che non vorrai più scendere. E poi che ragionamento sarebbe "cambio a 2500 giri che poi se mi servono ho altri 100cv a disposizione"? Tu pagheresti bollo ed ass in più per nulla. ☏ GT-I9195 ☏
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È quello che ho scritto qualche post fa. Compri 200cv e poi che fai? Li guidi guardando al consumo. Se valuti quel motore i consumi non sono il tuo principale problema. Questo intendevo. Ed aggiungo che si dichiara 10/11 al litro ma veramente è sensibile all'ago del contagiri. A sto punto il 1,4 è più regolare, non invita a spingere più di tanto e a velocità regolare consuma meno. ☏ GT-I9195 ☏
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