Blade

Non posso che quotare AX nel suo intervento. Praticamente penso sia il pensiero di chiunque qui dentro abbia visto il francobollo e se lui l'ha vista dal vivo e dice che conferma i dubbi allora ci sarà poco da fare, sarà un'altra 166, tecnica, ricca di contenuti, manettino, e se la compreranno solo gli alfa hardcore dicendo che è bella mentendosi dentro. Un pò come se ti sposi e ti esce un figlio di pelle scura, e fai finta tutto bene è figlio mio... scusate la battuta cattivissima non siluratemi! Per chi mi ha detto "Cough" sul mio preferire BMW come applicazione dello stile beh, concordo dai non paragono lo stile italiano al crucco, ma come viene applicato alla gamma, molta più personalità fra modelli A PRESCINDERE dallo stile (sr1 in particolare). Ricordo la vecchia Z8 che era, se non mi sbaglio, una delle BWM in zona oltre 100'000 €, territorio della 360 Modena Spider mi pare, aveva quei fari a striscia a led dietro e sembrava la FIAT barchetta avanti. Beh, diciamo che quella era una loro "top di gamma" ma non si sono messi a fare una Z3 simile sul "vorrei ma non posso" oppure "sono bella perchè mammà è bella". Cioè 8c e questa Junior sono come Ornella Muti e la figlia... beh si, carina, cioè, aho, tua madre rimane meglio, ciao! P.S. non goggolate il nome della figlia nella categoria immagini perchè sennò mi dite il contrario!!! :D

Ma... e meno male che io qui ad autopareri ci passo non troppo spesso! E questo dovrebbe essere il frontale di una JUNIOR, un auto con un target i giovani ? Mi sembra un catorcio degli anni 70, ma che è sta roba? Oh io ho 23 anni e non voglio una macchina che dovrebbe guidare mio padre. Facessero una 169 con sto stile 8C posso pure capire, ma su una junior devi avere dinamismo, modernità... roba che piace a chi come me vuole un'auto che rifletta il suo modo di essere... così mi sembra "non vedo l'ora di andare in pensione"... BOH! Certo che questi se la fanno così sono proprio incompetenti, e basta con sta storia che fanno una supermacchina (brera concept prima e 8C dopo) e poi appiccicano il frontale alle auto del popolo perchè la gente gli dice "bravi, bellissima supercar"... certo, famo copia incolla e il successo è assicurato!! poi la brera serie si è vista com'è uscita, e questa che è? Manettino e interni sportivi dentro, e frontale pre-crisi petrolifera fuori??? Certe robe devono rimanere relegate a quello con cui nascono, non creare dei mezzi schifi solo perchè devi marciare su un design globalmente riconosciuto come bellissimo. E' come se Valeria Marini si mettesse a fare la velina! Cioè, l'hardware in TEORIA ce l'hai pure ma sei di un altro settore ormai, non sei pertinente al pubblico a cui sei rivolta! Mah... A sto punto preferisco il design BMW che anche se ha i suoi difetti almeno sembra che caratterizzi ogni modello non che fa una macchina e poi copia incolla pure dove non dovrebbe. Se è così meglio che mi compro una Bravo almeno ho una macchina che si lascia guardare per quello che VOGLIO vedere.

Beh aspetta; se leggi il topic 8000 sono la "base", dato che penso di averne da recuperare (4000) più aggiungici minimo altri 4000-5000 di mesate fino all'inizio nuovo anno, non voglio farmela adesso l'auto... Volevo solo avere un parere (sono su autopareri no? ) se secondo voi c'è già roba buona o valeva la pena di aspettare qualcosa di buono (per ora mi viene in mente solo Junior)...

Ehm... Oddio Guarda, si son nazionalista ma se devo andare fuori prenderei tutto tranne che le auto francesi, certo hai nominato forse la meglio delle piccole d'oltralpe, però a questo punto c'è la G.Punto 1.4 T... E cmq meglio andare sul mio scooter che su una citroen

Salve!! Qualcuno si ricorderà di un mio precedente topic riguardo la mia auto.... beh il lavoro andò a donne libertine e con lui il mio introito mensile... BEH PASSATO NO! Adesso ho un nuovo lavoro. Attualmente posso contare su un budget di circa 8 k euro a cui, se mi dice bene, se ne dovrebbero aggiungere 4'000 e rotti che non mi hanno pagato dal lavoro precedente (e meno male mi dicevano 'dai che con noi ti fai l'alfone!!'). Non ho intenzione di farmi un'auto a brevissimo, vorrei prima avere quei liquidi in tasca ma si parla dei primi dell'anno prossimo a cui andremo ad aggiugere le mie altre mensilità (prendo circa 1'200 mensili e sono un tirchio leggendario quindi piglia intasca e porta a casa). Cercherei un'auto piccola, sportivetta, 3 porte perchè in macchina ci devo salire io e non gli altri (oltre che tirchio pure stronzo) benzina, da GPLizzare perchè ho l'occasione di avere buoni prezzi sull'impianto. Il mio target di cavalli non dovrebbe superare i 150 a patto di avere una vettura leggera e con buon telaio... Che c'è di bello sul mercato?? Auto italiane, perchè oltre che stronzo sono anche nazionalista. Oppure butto tutto alle ortiche di progetti e aspetto la Junior che prima che esce me la posso comprare in nonchalanche? GRAZIE!

A me piacerebbe vedere una strumentazione software una cosa molto racing tech come quella della nuova nissan GT-R : E anche: MAgari non così complessa e studiata (fatta dalla PolyPhony Digital, quelli della serie Gran turismo :b35) però una cosetta si potrebbe fare... dai mettono piccoli LCD bellissimi sui cellulari ci può stare qualcosa del genere in un auto moderna

MA LOL! :clap

Ma possibile che in brasile ci sono tutte queste piccole auto così carine?? Qua se vuoi una compatta carina alla voce prezzo ti sparano a pallettoni.. e uno come me che non c'ha i sordi?? che fa?

e se uno chiede un crodino falso? :D

Immagino sia la 2.0 TFSI giusto?? Perchè se fosse un 2.0 aspirato credo che rimarresti con l'amaro in bocca... Cmq bello stile la Leòn, peccato che la Seat l'abbia copia-incollato su tutte le restanti auto della marca. Sarebbe dovuta rimanere un'auto a se stante, dopo la sgraziata Altea...

con la Y, ovviamente

Beh io credo che comunque anche il termine "sportivo" può flettersi a seconda delle persone. credo che in generale si può dire sportivo un motore, di norma con una buona potenza per la sua cilindrata, che sia vivace nel salire di giri, deciso e pronto a spingere la vettura in un utilizzo veloce... il TD in effetti le vetture le spinge molto bene grazie alla sua coppia, ma a volte rischia di essere più che sportivo, brutale - coaudivato dal fatto che scarica tutto in pochi giri. Questa limitazione di elasticità, aggiungiamo poi, per l'aspetto tecnico, un peso superiore a un corrispettivo a benzina, non lo fanno entrare "a pieno diritto" nei motori sportivi. Sennò allora per motori sportivi c'erano turbine per aerei, non motori a pistoni... Poi a volte, questi sono, come detto sopra, dei "canoni" del motore sportivo: faccio un'altro esempio: il motore Wankel della mazda Rx8, è un 1.300 benzina che sviluppa 240 cavalli circa, con un erogazione fluidissima da 1000 a 9000 giri... un bel motore, molto bello da usare e grazie al suo allungo progredisce benissimo, ma ho letto e sentito "puristi" che hanno avuto da ridire su una fluidità forse anche troppo eccessiva... Come si evince i canoni di "motore sportivo" non affligono solo i TD...

Si ma non facciamo di questi paragoni perfavore, ci si casca e ricasca sempre Oggi non è un confrono DIESEL vs. BENZINA. E' un confronto fra TURBODIESEL SPINTI vs. BENZINA (asfittici a volte). Non mi paragonate motori 2.0 turbodiesel che arrivano alle -stratosferiche- potenze di 160 cv quando anni e anni fa c'erano già comunemente 2.0 benzina che arrivavano a circa -250- cavalli (Fiat L5 TB or V6 TB anyone?). Oggi non è che non ha senso comprare un benzina, solo che è rimasto indietro, sia come interesse che come, da una parte, sviluppo. Aggiungiamoci le regole antinquinamento Euro X ed ecco che il diesel viene preferito. Oggi avere un motore TD fa anche moda. Dai ragazzi, negli anni '90 se avevi un diesel o eri un mangiautostrada o ti sentivi un autista di pullman in erba. Se parli a persone diciamo, poco esperte o che comunque non hanno provato tante auto da avere ... come dire, pareri propri, si accosta alla massa che il TD ha meglio consumi, la spinta... E sono anche d'accordo perchè è così: le caratteristiche del Diesel unite al turbo danno quel tipo di erogazione al motore. Il benzina va tirato, ma 160 cv li tiri fuori senza turbo, se ti piace la " botta " del diesel, ricordo che i Turbo Benza se la vedono con i Turbo Diesel anche con molti meno cc... PS! Scusate non avevo risposto alla domanda principale di Leòn! Allora, il motore a benzina viene considerato più sportivo soprattuto per le caratteristiche: - giri motore - erogazione della potenza - suono motore Oltre a questo aggiungo che un benzina è solitamente un motore più reattivo e meno scorbutico di un corrispettivo -turbo- diesel. In un TD, i giri utili sono solitamente pochi, hai un erogazione abbastanza limitata, mentre con l'elasticità di un benzina, puoi avere motore in tutte le situazioni (sia a riprendere che in allungo). Con questo non voglio dire che i TD siano MENO EFFICACI dei benzina. La potenza per competere con benzina anche a livello agonistico oggi ce l'hanno, ed è dimostrato da vetture come l'Audi R10 (scritto bene?) TDI o le Leon nel WTCC. Voglio anche sottolineare che, come ho detto nel testo sopra, i dubbi sulla sportività del TD rispetto al benzina sono roba recente... 10-15 anni fa, i TD erano veramente roba da camionetta, non si nemmeno pensava di chiamarlo sportivo un TD...

Oh meglio che ci siano km0 sennò un ragazzaccio con 4 soldi in tasca come me come si fa a farsi un'auto decente se la vuole nuova? Aspetto Junior km0

Vabbè dai è un prototipo, chissà che taratura di iniezione staranno provando... il Black Cloud effect è la prima cosa che fanno i diesel appena tocchi la mappatura

però oh, la bocciomane ha smorzato le polemiche sulla cintura a boomerang cmq, mi dà l'impressione che è più figa la G.Punto Brasil che la nostra....

Piccolo O.T. ... che macchina fotografica hai usato?

beh che significa. Sinceramente opterei per il GPL, che mica è male come carburante: Pulito, poco costoso, numero ottano circa 130 E' più che altro una questione di lavoro fatto bene... se lo si fa con tutte le attenzioni del caso vanno alla stragrande

bella è bella ma non sembra una trovata da auto di classe molto inferiore (tipo 206 Sweet Years o Golf Goal)??

beh, la peg non è una cattiva moto, però questa è quella che più trovo adatta al mio utilizzo, ovvero gite fuori porta (100-150 km all'incirca) e andare al mare Vero per l'elettronica, ma pure la peg primi modelli avevano i loro problemi, in primis minimo instabile e frecce mal funzionanti... ogni modello ha bisogno del suo rodaggio su strada...

Eh si è lei!! la prima e seconda foto, sicuramente!! Thnx

strano, non aveva i colori delle abarth foto ufficiali. come dicevo, era di un arancione tinta unita con strane scritte ai fianchi, tipo quelle dei concessionari (auto di prova, ecc ecc ) solo che non ho fatto in tempo a leggerli: andava come un missile!

Salve ragazzi! Approfitto del Topic per chiedere (e postare) un fatto strano. Oggi mi trovavo, per lavoro, nei pressi di Cingoli (MC) nella zona della Diga del Musone... una strada tutti saliscendi curve... Tornando in albergo passa dall'altro lato della strada, una G.Punto arancio un bel pò particolare... Purtroppo l'ho potuta vedere solo di sfuggitissima (andava forte!) in pratica aveva i fari all'interno sembravano non cromati ma a sfondo scuro, una scritta bianca sulle fiancate che non ho fatto in tempo a leggere... ma il suono: un benzina urlante accompagnato da un SOFFIO... Io impreco al mio passeggero che mi dice di aver visto dallo specchietto uno scarico doppio cromato. Che roba l'era?

Ogni giorno ne passano 4-5, sempre più spesso solo 4. Una rossa metallizzata, una grigia metallizzata, due pastello. Le due pastello hanno delle parti coperte sull'anteriore con la classica copertura nera da prototipo. In particolare, una ha le parti basse del muso coperte a chiazze, zone laterali (tipo dai fendinebbia fino alle ruote). l'altra pastello ha solo una striscia di camuffatura fra gli accoppiamenti del paraurti anteriore e il resto della carrozzeria. Il rumore non è da diesel, ma si sente pochissimo perchè passano sempre a velocità ridottissime...

Nella mia città passano sempre le t-jet con targa di prova da cassino tutte le sere fra le 22:30 e le 23:00...