AndreaB

Non ricordo il numero della porta, ma è quella lì, quella con il chiosco.....

Quando lavoravo in Fiat a Mirafiori (C.so Agnelli 200), subito dietro al cancello (non ricordo il numero) da dove escono i prototipi (dove si "rubano" la quasi totalità di foto-scoop) c'era una lunga tettoia dove venivano ospitate le auto della concorrenza da provare/smontare: non c'era mese in cui non arrivasse una bisarca carica di auto della concorrenza, alcune magari non ancora ufficialmente in vendita (per esempio avevo visto in anteprima la Seat Toledo 2)...... La tipologia delle auto provate naturalmente dipendeva dal modello in fase di progettazione in quel momento: prima del lancio della Punto 2 e della Lybra ricordo una "distesa" di auto del seg. B e di BMW Serie 3, Classe C, Vectra, ecc. e numerose seg. C x quella che sarebbe diventata la Stilo. In quel periodo si stava sviluppando anche il "Nuovo Fiorino" (poi diventato Doblò) e quindi c'era ogni sorta di veicoli commerciali leggeri, anche roba giapponese o coreana non in vendita in Italia..... Molte le davano anche in prova a dipendenti (non chiunque: di un certo tipo....): ricordo una Elise che veniva sempre prelevata al venerdì sera e riportata al lunedì mattina...... ma guarda un po'......

Regalatemela e sto zitto.

....... ed alla funzione nella basilica non era presente nessun rappresentante della società e dei giocatori attuali..... per paura di contestazioni...... VERGOGNA!

L'auto interessata é rossa (ma anche il verde non mi sarebbe dispiaciuto) ed io non sono il venditore, ma il possibile acquirente..... L'auto ha anche l'antifurto volumetrico con il blocco del motore..... L'impianto stereo "della madonna" non mi interessa e ho già detto che potrebbe tenerselo.... Boh? X ora gli ho offerto 5.000 € (voltura da discutere)..... vedremo......

Secondo voi quanto si potrebbe chiedere per una Ypsilon 1.2 16v Elefantino Rosso (86 cv) del 1999 con 30.000 Km comprensiva di (non distinguo tra accessori di serie e optional): Abs, condizionatore, doppio airbag, tettuccio apribile elettr., impianto audio pagato all'epoca 2.000.000 di lire?

Il cinquino dallo via solo se in cambio ti danno una 360 Challenge stradale......

Ricordo ad un raduno Ferrari l'altr'anno qui in Canavese una 550 Barchetta Pininfarina ed una Enzo dello stesso proprietario.......

Si vede che la Torino che frequento io è un'altra......

Beh, su Alfa dovrebbero montare un altro tipo di frizione, mentre su Bravo JTD dovrebbe essere derivata dalla TD100. Chiedevo questo perchè sulla mia a 97.000 Km è praticamente alla frutta.....

Forse se ne è già parlato in precedenza, ma a che tipo di manutenzione periodica è da sottoporre il condizionatore di un'auto e con che scadenze?

Qualche possessore di JTD 100-105-110 ha già sostituito la frizione e a che chilometraggio?

Qualcuno di voi ha esperienza di tale pratica (come privato, non come azienda o libero professionista)o comunque cosa ne pensate? Riguardo anche alle proposte su http://www.poste.it/bancoposta/mondobancoposta/prodottifiat.shtml

...... in più avere il "nemico" in casa farebbe solo bene al gruppo Fiat......

A me starebbe bene: basterebbe che la progettazione e la produzione rimanessero in Italia.

Pensa un po' quello che vuoi: la Uno dell'89 non era una vettura totalmente nuova, ma solo un (seppur pesante) restyling: basta dire che il giro-porta è rimasto lo stesso della versione '83....... La Punto '99 invece si è trattata di un modello totalmente differente rispetto alla '93 e (ripeto) si è trattato del primo caso di mantenimento del nome tra due modelli diversi nel segmento B (e non solo) di casa Fiat.

Non so che autoradio abbiate voi, ma quelle che ho visto io supportano tutte la lettura nelle sottocartelle fino ad un certo numero prestabilito di livelli......

Per quello che ne so io anche nel 99 la sostituta della Punto 93 inizialmente doveva cambiare nome, come era sempre successo in passato (mi sembra che tra gli altri si fosse parlato anche di Fiat Cento x il centenario della marca). Poi parlando con alcuni dirigenti del marketing mi dissero che avevano deciso di chiamarla nuovamente Punto (in questo caso Punto II) e che in futuro la segmento B Fiat si sarebbe sempre chiamata così, perchè lo scopo è di farla diventare ciò che Golf è x la VW, in pratica il modello simbolo della marca nel corso degli anni...... Questo è ciò che avevo sentito io, poi cambiamenti in corso d'opera sono sempre possibili, vedi Gingo-Panda......

Perchè una seg. B sportiva, come è stata x esempio la Tigra, andrebbe a svilire il "fascino" e la "storia" del marchio? Certo che voi Alfisti siete una bella razza......

Sarà anche inutile, ma a me piace... molto più di quella "normale".....

Attuale: Fiat Punto 75 ELX 3p 1995 con 170.000 Km Sogno step 1: Lancia Musa 1.3 multijet 85 cv Sogno step 2: Lotus Elise Sogno step 3: Ferrari 250 SWB Spideramerica

Io non la vedrei come la peste una seg. B Alfa Romeo, anzi, sarei il primo a comprarla, tenuto conto del fatto che già attualmente la 147 è al limite del prezzo che sono disposto a spendere x un'auto, figurarci la futura 148... Volete far diventare le Alfa delle vetture d'elite che possono permettersi solo poche migliaia di persone? Allora tenetevele.

A proposito di stampa filo-nazionalista o meno: io compro tutte le settimane SportAutoMoto. Nel numero dell'altra settimana era allegato un fascicolo di presentazione dell'ETCC: anche se era palesemente sponsorizzato dalla BMW, arrivare a sostenere che quest'anno lo squadrone da battere sarà quello BMW e che l'Alfa sarà costretta ad inseguire mi sembra una forzatura eccessiva.... Chi ha il numero "1" sulla fiancata?

Secondo me Zanardi è un grandissimo uomo, ma come pilota non mi è mai piaciuto.