Roger66

l'avevo letto con una F davanti...

considera che rispetto alla 6 hanno cambiato gli iniettori (da siemens a bosch) e la differenza (in meglio) è notevole. Se però il lavoro mi farà rimanere fisso a girare in emilia-romagna credo che considererò seriamente una versione a metano (golf sw o scoda octavia sw) la berlina no perchè il baule diventa troppo piccolo.

era un pò abbandonato questo 3d....andiamo pertanto con gli aggiornamenti. Siamo arrivati a 95.00km circa in 21 mesi. Visto il cambio di lavoro e di zona presumo di aggirarmi attorno ai 45mila km/anno (da maggio di quest'anno in poi) mentre prima ero sulla media dei 60mila. Fatto il tagliando dei 90.000 un pò più caro del solito ma abbiamo messo dentro diverse cose : Oltre ai soliti olio,filtri etc..etc.. si è aggiunto il filtro gasolio,in più ci sono state 2 forature,e la lampadina di svolta dei fari direzionali,fulminatasi correttamente ( ) 2 giorni prima del tagliando! Cambio pneumatici da invernali ad estivi dopo 4 giorni si è fulminata l'altra...vabbe,già messa a posto anche perchè altrimenti si attacca sempre l'avviso di errore fari direzionali. In più 1 giorno e mezzo di auto sostitutiva per un totale di € 380 iva compresa. Nel corso di questi 90mila km è stato sostuito in garanzia l'ammortizzatore ant sx causa rumorosità dovuta a piccola perdita d'olio. Un aggiornamento del software per richiamo su logica freno elettrico (che a me non ha mai dato problema) e sostituzione in garanzia del tubo del carburante sempre per un richiamo. Pastiglie originali ancora,le anteriori dovrebbero arrivare credo almeno a 120mila,più difficilmente a 150mila,le posteriori sono ancora al 60% Il capofficina mi ha chiesto se ogni tanto freno.. Il motore si sta slegando adesso,il consumo è calato,anche per via dei percorsi leggermente diversi da prima,siamo abbondantemente oltre i 20km/lt. Gli interni sono a posto salvo il fatto che,essendo fumatore,ho fatto qualche danno sparso,ma non mi è mai sfuggita nessuna macchina posseduta al danno per cui era in preventivo. Ho qualche rumorino proveniente dal posteriore quando passo sui dossi,ma credo possa essere colpa della cassetta coi cataloghi ancorata nel baule coi fermi elastici:lol: Le estive che ho appena smontato saranno da cambiare ad aprile,forse potrei farci altri 5-6mila km ma non credo ne valga la pena. Grazie al topic di maxwell penso che andrò a scegliere uno tra i 3 modelli con classe B rotolamento e classe A sul bagnato che ho trovato sulla misura 225/45/17 che sono : Goodyear efficient grip performance Dunlop sport blue response Pirelli p7 cinturato BLUE altra scelta : Michelin primacy 3 ma con classe C/A viste le mie personali problematiche lavorative attuali (che spero migliorino a breve) direi che la terrò certamente a lungo,diciamo che prima dei 250mila spero di non doverla cambiare:D Per adesso molto soddisfatto dell'acquisto, ma può essere che consideri in futuro la skoda octavia,me la sono studiata per bene visto che l'ho avuta 2 giorni circa come sostitutiva e (al contrario di Seat Leon) la qualità interna e dei materiali è decisamente simile alla golf.

miiii....ecco...io non ci ho mai fatto caso:lol:

sono un pò zuccone,non ho capito bene. Voi dite la parte di lamiera delle porte che rimane visibile all'interno?

o una mano....

1) Nissan 2) Mitsubishi se passi però almeno alla invite come allestimento 3) Honda 4) Rav 4 5) Kia e Hyunday stesso livello. Ho messo la Nissan al primo posto perchè è il progetto più recente,inoltre come costi di manutenzione e/o quantità di service presenti è superiore alle altre,il motore è valido e consuma il giusto. La Honda è molto cara come manutenzione,ha il motore migliore di tutte,affidabilità migliore delle altre,ma design e materiali utilizzati non a livello delle altre. Rav 4 potrebbe essere un'altra buona scelta ma esteticamente mi fa ribrezzo. Mitsubishi sottovalutata ma ce l'ha un mio ex-collega e ci ho fatto 2500km con lui in germania per lavoro,ottima macchina e ottimo motore. Vale il discorso service e il fatto che ti hanno proposta la versione base-base che scarterei. Sportage e Ix35 ce l'hanno in parecchi miei amici/conoscenti. Buona qualità generale ma motore non all'altezza delle altre. il tutto imho ovviamente.

io so che quando presi la patente (milioni di anni fa:saggio ) ti insegnavano a mettere il freno a mano OGNI VOLTA che ci si ferma. Ed è buona regola imparare a farlo SEMPRE.

ovvio che siano valori indicativi,comunque sono le auto di serie con gomme (sono sempre indicate) di primo equipaggiamento,l'unica nota di confrontabilità è che saranno misurate nello stesso modo. Invece Auto da la massima accelerazione raggiunta durante il giro di pista (ma prova poche macchine sul giro di pista ormai). però su Auto di novembre c'è la prova della tua (è la 595 competizione vero? i sedili Sabelt sono gli stessi) che sul giro di pista ha raggiunto 1,183g p.s. la versione provata ha il kit Abarth Brembo. sullo stesso numero invece la Golf R ha raggiunto 1,301g

OT/on sempre adorato!!! feci anche un paio di puzzle 3d di Escher. OT/off

mi auguro per loro di no!

nelle prove di 4r indicano spesso nelle prove dinamiche la massima accelerazione laterale raggiungibile. esempio : bmw serie 2 active tourer : 0,99g twingo nuova : 0,88g audi tt nuova 2.0tdi : 1,11g golf sportvan : 0,97g jeep cherokee : 0,89g su Auto invece mettono qualche dato quando le provano in pista,sull'ultimo numero la Huracan (che ha battuto il record della pista) ha raggiunto 1,627g

confermo che c'è sulla golf. ma è escludibile volendo,come l'azionamento del tergilunotto in automatico quando piove. Una funzione strana è anche quella della regolazione simmetrica dei 2 specchietti,se la attivi quando regoli ad esempio lo specchietto dx si adegua anche quello sx in funzione della propria regolazione.

lo sapevo (visto anche un docu su sky anni fa) era per enfatizzare... il frassino rimane sempre un legno comunque.. che tenga lontani i vampiri è un altro discorso..

sorry,ma non ho capito cosa vuoi dire.. le stelle non vanno mica in base al costo,tipologia,grandezza della macchina. vorresti dire che : l'indiano barbone può anche schiattare sulla Datsun tanto l'ha pagata poco? Il fighetto inglese è conscio della sua macchina di legno per cui se schiatta sono caxxi suoi? Il nababbo con la koenigsegg ha talmente tanti soldi che se lo paga lui il crash-test?

A mio modesto parere dovrebbero togliere l'immatricolazione a tutte le auto che non arrivano almeno a 3-4 stelle in qualunque parte del mondo siano vendute...

solo perchè hai dei parenti che la pubblicizzano??

basta che sia IGP non dovresti avere problemi. Alcisa e non sbagli:lol:

miss reef è illegale.....

doppi auguri!!!!

ogni tanto capita anche qualche bella notizia...

Ma quanto era gnocca Lamù???

Daitarn!! Mazinga!! Goldrake!! Candy Candy Lady Oscar e il top!! Wacky Races!!! http://youtu.be/sKFEHB0hiPo

io faccio 50mila km/anno e posso garantirti che con la lurida golfazza VII godo di ottimo confort,autostrada tanta e extraurbano. Ho avuto 2 avensis sw e il confort era simile,con la differenza che con l'avensis mi sembrava di guidare un barcone in mezzo allo stretto della manica.. è assolutamente fondamentale avere un service efficiente,poco caro e che ti risolva i problemi in fretta,non dico che averlo per me è stato l'unico motivo per rimanere in VW ma ha concorso in parte determinante nella scelta. Se hai qualche service di buon livello nella tua zona di qualunque casa sia,terrei il fattore ben presente nella scelta,imho.

a naso vale più o meno per tutte,o le prendi così come le offrono o salassano...