MattVince

Parto sul discorso telecomando della chiave... Con la mia precedente auto uscivo dall'Ipermercato, schiacciavo per aprire/chiudere, e pure a oltre 50 metri di distanza (per me di più ma non voglio sparare numeri a caso e sto stretto...) vedevo illuminarsi (aprirsi/chiudersi) la mia auto; ora con Giulietta, occorre essere a tiro, e quasi puntare l'auto come un telecomando della tv... In ogni caso proprio stare nei 10 metri. Passiamo alle cose serie... Oggi mi sono recato a una delle tante sagre di paese e nel cercare parcheggio, causa parcheggi selvaggi (ma in ogni caso è esclusivamente colpa mia...) auto parcheggiate anche in zone di passaggio e non solo nei parcheggi, nel fare una curva a gomito alla mia sinistra, per evitare di toccare l'auto parcheggiata in zona selvaggia, ho strisciato sul marciapiede basso il cerchio posteriore sinistro... Non avessi avuto i cerchi da 18, avrei toccato solo gomma, ma circa 15 cm appena sopra la gomma, la parte del cerchio che togga la gomma è graffiata.... In questi casi come si fa? C'è una pasta da darci, c'è un rimedio, si va dal carozziere, che devo fare!?

Premessa, se in qualche modo in prima persona mi fosse capitato un acquisto "sfortunato" e dalla casa nessuno mi viene incontro in modo concreto e soddisfacente, per una questione di serietà o per legge del mercato, il prossimo acquisto non sarà di quella marca, di quella casa costruttrice o qualunque sia l'oggetto in essere. Non è che prima Fiat/Alfa/Mercedes/Audi o chi per loro mi tira il pacco, poi la volta sucessiva, come nulla fosse, spendo ancora 30mila euro da loro. Questo è assodato, quindi capisco e condivido la scelta di Max, senza però sapere nello specifico la gravità del problema; detto tutto questo, ora come ora credo sia più affidabile una Fiat di una Toyota, con tutto il rispetto per la Toyota e per il discorso poco sensato che sto facendo... Perchè!? Perchè oggi, 2011, tutte le case sono affidabili, se ci attacchiamo al singolo acquisto, comprando settimanali di qualunque tipo, Al Volante, 4R, Panoramauto o compagnia dicendo, puntualmente scrive un lettore di enormi problemi avuti, anche da marchi premium. Ne prendo uno famoso, qua a Bologna sicuro, ma credo in tutta Italia, l'ex calciatore Renato Olive, che raccontava per filo e per segno la sua Odissea con un Audi Q7, da lui acquistato in quanto appartenente a un marchio premium di rinnomata garanzia e affidabilità, l'avesse mai pensato, chi ha 4R di marzo legga pure le volte che è rimasto a piedi e le vacanze rovinato per un Q7. Parliamo di Audi, mio nonno, da anni in Fiat, facendo tutta la trafila ultima Grande Punto, prima la Punto prima generazione, 127, etcc... non ha mai avuto un problema tecnico rilevamente e mai rimasto a piedi per colpa delle auto; la Grande Punto, unico problema, ogni tanto la prendo su, ha il computerino di bordo non proprio preciso e un tergicristallo che intercetta lo spruzzo dell'acqua che dovrebbe finire sul vetro, per il resto nessun problema. Ma nemmeno in 5 anni e mezzo io di BMW, nemmeno UNA lampadina fulminata, una... Unica cosa che ha smesso di funzionare è il sensore delle cinture nel sedile passeggero...... Non ho mai approfondito la causa del motivo, ma diciamo che se mi sforzassi forse potrei immaginare. Poi dall'interno non si apriva la porta posteriore destra, ho scoperto dopo anni che c'era un blocco sicurezza... Questo in 124mila km in 5 anni e mezzo. Nemmeno di Giulietta posso dire nulla... Poi sui consigli... Se prendi in considerazione modelli non freschi, ovvero usciti circa a fine 2008 o inizio 2009 (cioè modelli nuovi ma non nuovissimissimi...), troverai diversi KM 0 e in ogni caso una scontistica più interessante; di nomi ne son stati fatti tanti, c'è poco da aggiungere. La C5 appena aggiornata fa una grandissima figura live, da proprio l'impressione di auto fresca e importante, grintosa al punto giusto; poi pure le due dirette rivali francesi non sono per nulla male... La nuova 508 e l'appena aggiornata Laguna (esclusivamente sportour), che dovrebbe essere abbastanza scontata. Poi ovvio, se si va sull'usato, la Serie 3 post restyling è un gioiello, a breve sarà presentata l'erede e forse si strappa un prezzo più favorevole. Ma sono già stati fatti fin troppi nomi, che per non creare confusione mi fermo qua. Volvo V60 è splendida, ma si va oltre budget di abbastanza se non sbaglio...

La DS3 è nata parallela alla C3 sul lavoro fatto sul progetto C3, poi ha differenze, come le ha una Punto Abarth sulla normale Punto, ma non è che la calandra frontale, il taglio dei finestrini, fanno crescere a dismisura dei costi; DS3 vuole essere un brand chic, ricercato, sportiveggiante... Non deve fare i numeri, i numeri, grossi, li fa la C3, un auto più costosa, con più particolari, strutturalmente meno comoda della sorella, come si può pensare che venda altrettanto? Poi so pure io che ho preso ad esempio evoluzioni spinte e non altri modelli, come può essere una tre porte che deriva da una cinque, però sono auto nate insieme, una che doveva fare i numeri, l'altra che doveva fare immagine. Poi certo, la DS3 deve vendere per giustificare questa nascita del brand DS, investimento che c'è stato, perchè molto o poco c'è stato, però direi che la proporzione tra le due, C3 e DS3 è abbastanza buona; i numeri deve farli la C3 che li fa.

DS3 cosa c'entra!? La DS3, passatami il paragone, è solo per capirci, è come una M1 per la Serie 1, come una Quadrifoglio Verde per la Giulietta, come una Gordini per la Twingo, etcc... E alla luce di questo, per me le vendite e l'occhiometro è buono per la DS3. Al limite se proprio si vuole si può accostare con l'Abarth, ma nemmeno qua è paragone azzeccato. La C3 vende molto bene, la DS3 è una sua evoluzione più ricercata, tutto qua.

Io non so se aspettare aprile è inutile, se il concessionario, o in ogni caso un insiders o comunque addetto ai lavori, ti comunica che da aprile ci saranno interessanti promozioni, visto che siamo il 22 marzo, aspetta 10 giorni... Però alla lunga, non vorrei si finisse nella sindrome de "Il deserto dei Tartari"; quando qualche settimana addietrio ti consigliavo di fare un giro nei concessionari più vicini, e basta, prima di decidere, è perchè se giri tutta la regione, e finirai per confrontare tutti i prezzi, magari l'ultimo potrà pure farti pagare 100 o 200 euro in meno, o regalarti i batticalcagni in alluminio o il bracciolo, però se per ottenere 200 euro di sconto, ha girato tutta la regione, impiegando 7-8 diversi pomeriggi solo per trovare la concessionaria, che magari poi è l'ultima consultata a 100 km da casa... Vedi tu se ne vale la pena. Sulle offerte, so che l'offerta lancio per il motore da 140 cv è stata prolungata fino ad aprile se non sbaglio, però se c'è l'offerta li, calano con gli sconti credo... Poi ovvio, quando scadrà questa promozione, probabilmente ne faranno un'altra, ma non vorrei fossero i soliti finanziamenti a tasso zero, che sono a tasso zero sul prezzo di listino, ovvero non si ottiene un 5-6% di sconto fisiologico. Se non hai fretta aspetta pure aprile, nemmeno 10 giorni e ci siamo, però a forza di aspettare e far passare i mesi, non vorrei che la tua punta decresca di valore, magari perchè con mesi in più e chilometraggio in aumento... Piuttosto, un modo per valorizzare di più la tua auto è venderla privatamente, come minimo dovresti spuntare 500 euro più rispetto a consegnarla alla concessionaria in permuta; valorizzeresti più la tua auto e pagando tutto in contanti forse spunti un punto percentuale di sconto in più, ma detto questo il resto non mi arrovellerei troppo. Inutile farsi venire le ossessioni per 100-200 euro, troverai sempre quello che ti fa l'offertina più bassa, tu prendi i due/tre concessionari più vicini a casa e vedi chi ti fa meglio, poi tra quei tre decidi, perchè più aspetti, più arriveranno offerte, magari usciranno modelli nuovi, restyling, incentivi sulla rottamazione se hai un altro veicolo, etcc... Ma non ne esci più, datti una scadenza, se vuoi cambiare l'auto, e poi valuta la migliore delle tre offerte che ti verranno fatte. Però appunto, se vuoi spuntare 1000 euro circa, senza girare mezza Italia, la soluzione migliore è vendere l'auto a privati e poi chiedere un pò più di sconto per il pagamento totalmente in contanti, io facendo così ho tagliato 1200,00 euro circa... Appendice, ovviamente online, non so se posso linkarti, ci sono tante occasioni da urlo, però vedi tu se ti potrebbe andar bene acquistare un auto magari fuori regione o comunque lontano.

Perchè spesso pure tu non "rispondi", in modo preciso o dettagliato, proprio a chi ti fa considerazioni consigli o altro... E poi un pò è week end. TIpo ora salti fuori con i finanziamenti... Che tradotto significa che paghi a rate quindi non ti accettano sconti; c'è ancora la promozione sul 140 cv, che sconti più alti vuoi che ci siano? E poi il concessionario che non ti ha fatto per nulla lo sconto, ci sei tornato, cosa ti ha detto? Paghi in contanti o dai indietro la tua auto? Poi i preventivi non si capisce mai quanto vengono, che macchina chiedi, nel dettaglio che sconto ti fanno, quanto ti chiedono esclusa la tua auto e quanto valutano la tua... Dopo un pò è difficile starti dietro. La mia non vuole essere una critica, ma solo farti capire che più dici più ti si puà rispondere

Ghidella era così bravo, lo avevo letto con piacere su Quattroruote a dicembre mi pare... Non pensavo stesse male, anche se questa intervista esclusiva dopo 20 anni di silenzio in qualche modo poteva far pensare, la cosa che più mi "impressionò" oltre alla solita lungimiranza, intelligenza e vivacità di pensiero, era vedere come il tempo è inesorabile, io me lo ricordavo vicino all'Avvocato Agnelli, lo stesso Agnelli poi è sempre stato uguale, nel '82 come nel 2002, grosso modo; ecco, io Ghidella me lo ricordavo un uomo in gamba, dell'età di Marchionne e Montezemolo attuali, e in foto mi son trovato un coetaneo dell'Avvocato Agnelli, mentre Agnelli non c'è più ed era comunque uguale a 20 anni prima, GHidella lo avevo lasciato uomo "giovane" e mi sono ritrovato un 80enne affaticato... Pensieri stupidi, però fa rabbia pensare come il tempo scorra così veloce per tutti. Non ho cercato bene nel forum, ma non ho trovato in alcun posto un topic in cui lo si ricordava per la sua scomparsa.

D'istinto capisco questo sfogo... Perchè il paragone è tra Fiat e tutto il resto che esiste al Mondo. Però, terminato lo sfogo che a caldo avrei fatto pure io e condiviso, in effetti qualcosina di buono a prezzi vantaggiosi c'è. Un difetto della Croma? Che è vecchia... Perchè dopo il restyling, non sarà migliorata come contenuti, ma come linea fa la sua figura, e ora la si porta via a prezzi molto buoni, però capisco che è una macchina che è stata ristilizzata più di 3 anni fa. Poi sarebbe interessante capire il budget (la 159 abbiamo capito che è un pò troppo cara...) e nello specifico da quanto è composta la famiglia, poi anche capire cosa ti interessava in un auto, perchè da un punto di vista la Musa è una macchina con un progetto datata, ma nel model year di quest'anno, oltre ad avere prezzi vantaggiosi, offre abbastanza, poi ovvio si va a gusti ed esigenze.

Quattroruote in questo, ed è l'unica cosa a mio parere, non è affidabile, la valutazione va fatto con eurotax, mi pare si chiami così... Ad esempio è presente su Al Volante, o anche Panoramauto... In genere Quattroruote fa valutazioni proprie. Ma tu dovresti capire quanto ti offre la concessionaria per il ritiro dell'usato, poi anche in base alla valutazione eurotax, chiedere di più, se la macchina lo merita ovvio, su Autoscout24, poi se la macchina è un catorcio ti conviene fartela ritirare dal concessionario perchè nessuno te la compra, però devi andare in ordine con le cose, altrimenti rischi di fare giri a vuoto e perdere tempo. Prima devi avere un prezzo, un preventivo per la Giulietta; poi devi capire quanto le concessionarie ti valutano l'usato, poi capire quando guadagni se la vendi prima e paghi cash e viceversa.

Tieni conto che un'usato la concessionaria lo ritira al suo prezzo effettivo, mai di più, a patto di tagliarti lo sconto se "supervaluta" l'usato, e se non paghi tutto in contanti, lo sconto di solito scende. Quindi valuta, se è il caso, di vendere l'auto tramite autoscout24 e poi comprare tutto in contanti. Però siamo sempre ai soliti discorsi di cui sopra, devi capire che tipo di Giulietta vuoi, arrivare a un prezzo finale, e poi vedere quanto disti da quello, se è il caso (io l'ho venduta tramite AS24 e tra valutazione maggiore e sconto maggiore perchè in contanti, 1500/2000 euro li ho tirati su così) di venderla a privati o se concessionaria; però devi arrivare a un prezzo con la Giulietta, poi valutare, se ci rientri perfetto bene, se mancano 1000 euro valuta come fare a limarli, però bisogna capire quanto ti offre la concessionaria per il tuo usato, quando offrirebbero i privati, quanto sconto fanno se paghi cash, quanto sconto se paghi con l'usato da ritirare.

Ma ho capito che è andata così... Però avresti dovuto, una volta visto il prezzo finale, aver la prontezza di chiedergli lo sconto; in ogni caso se è andata come hai descritto tu, quel concessionario, o meglio quel venditore, si è dimostrata persona poco seria. Sullo sconto, obiettivamente, se il prezzo di listino viene 26mila tondi, specie con il tuo allestimento, non ho fatto i conti ma vado sulle tue cifre, non puoi portarti a casa la macchina a 23mila euro; la verità, come al solito, sta nel mezzo, un prezzo equo sarebbe stato intorno ai 24.500 euro.. Se proprio ti va mooolto grassa anche 24mila. Ma 23mila è improponibile. TI dico questo, per farti avere un'idea di cosa è un'offerta onesta, cosa è offerta buona mentre la presa in giro e "ladrata" l'hai già vissuta sulla tua pelle. Sempre in questo forum credo, una QV (non ricordo il topic, uff......), in una concessionaria di Bologna, veniva scontata quasi del 15%... E veniva a costare come la tua!! In giro ci sono offerte buone e fuori dalla norma, e ognuna andrebbe contestualizzata; in ogni caso non puoi "pretedere" un 12-15%, ma se non è del tutto base, da un 5-6% si comincia a ragionare, poi magari con un paio di optional in più magari puoi spuntare un 8%, ma siamo li. Non possiamo prendere ad esempio l'offerta un pò "folle" di quel concessionario di Bologna che fa pagare una QV come una 105 cv distinctive, come non è proponibile essere presi in giro senza nemmeno un minimo di sconto, oggi a marzo 2011. 2-3% è poco, da 5-8% è buono, di sopra, a meno che non si ha un doppio pacchetto completo più altro è un colpo di "fortuna", diciamo così.

Tipt, ma tu devi parlargli mentre sei li, mentre lui è davanti a te... Deve farti il preventivo, poi a penna, o volendo anche a computer direttamente nella stampa, mostrarti lo sconto. Lo 0% nel 2011 è impossibile per qualunque marchio generalista. Credo ci sia stata una incomprensione fra voi, forse ti ha preparato il prezzo di listino, non lo so. In ogni caso devi parlargli mentre sei davanti a lui. Seconda cosa, non farti abbindolare da chiacchiere da forum, cioè, è vero che io ho avuto il 12% (11,9% perchè il TomTom non era scontabile e mi è stato aggiunto di netto al preventivo) e altri forumisti una scontistica superiore al 10%, ma perchè abbinata spesso a due pacchetti più altro. Senza almeno due pacchetti e senza troppi optional, uno sconto giusto è superiore al 5-6%, questo sicuro, però non è che se non ti offrono almeno il 10% ti vogliono fregare; se non ti fanno sconti c'è qualcosa di strano, meglio chiarirsi con il concessionario.

Infatti poi ieri pomeriggio, tornato in macchina per andare a casa, ho guardato apposta e... i gommini ci sono!! Data la scivolosità avevo pensato che quel nero fossero buchi, ma sono gommini. Forse è scivoloso perchè a volte capita di appoggiare il piede anche nella parte superiore, dove è solo metallo e si scivola; ma in effetti i gommini ci sono, e in condizioni di asciutto come ieri pomerigigo facevo il loro dovere. Non c'entra nulla, sarà una cavolata, ma il batticalcagno in allumio ha la sua importanza, la mia auto all'interno è come la prima foto sotto, però con il batticalcagno in alluminio, e ripeto, sarà una cavolata, ma impreziosisce tanto. La pelle intorno al cambio, ora che ci penso, solo nella mia auto ha la chiusura a strappo, che non chiude nemmeno troppo bene? Per far cosa c'è quella chiusura a strappo? Antiestetica e in ogni caso non ha una funzione così a un'occhiata superficiale. Keithcello, sono quasi certo, che una volta l'avrai a casa, e te la guarderai meglio e farai l'abitudine a vederla, come moltissimi possessori di Giulietta e come tanti che ti fermeranno a farti complimenti o a scambiar due parole sull'auto, vedrai che rivaluterai moltissimo il frontale; probabilmente a differenza del posteriore non è fotogenico, ma dal vivo il posteriore è si bello, ma nella norma, mentre il "poco riuscito" frontale è quello che fa fare la differenza all'auto e riesce a dare all'auto una grande "importanza", elegante e grintoso al tempo stesso, cosa che, ammetto dalle foto, non traspare. Senza controllare configuratore o il sito, direi che l'assetto sportivo è compreso nel pack sport e le pinze maggiorate colorate di rosso si possono aggiungere a cerchi da 17; valuta bene però... Nel senso che, ovviamente, le pinze freno maggiorate rosso sono estetiche, per avere una differenza dai freni normali dovresti disputare dei rally o delle gare, altrimenti la differenza non la si avverte, ed essendo estetiche, valuta se da un qualcosa di più all'auto un cerchio da 18 o le pinze rosse, vedi tu, ma valuta bene.

Si si.. Ma da qualche parte se n'era pure già parlato, ma anche allora si partiva dal presupposto che il colpo d'occhio lo si aveva sulla strada, non da fermi a 5 metri dall'auto... Quel gioco, che in ogni caso non è male, ribadiamolo, sarebbe probabilmente venuto meglio o comunque l'intento sarebbe arrivato ai più, con una luce unita presente ad esempio sulla fanaleria posteriore di BMW, che in questo momento credo sia la migliore sulla piazza.

Il "problema" delle luci dietro è esclusivamente uno, il "ghirigoro" finale nel cerchio. O si facevano due cerchi come la Mito e poi si allungava come è stato poi fatto, ma così sembra un cerchio aperto, con il ghirigoro finale, come la grafia di qualche ragazzina giovane che nelle lettere fa sempre il ricciolino finale. Un piccolo particolare, ma con una chiusura diversa sarebbe stata molto più sportiva, concreta e meno fronzoli, ma è questione proprio di un led singolo... Sul fatto della scivolosità con la pedaliera sportiva, non è che è una cosa soggettiva, sono dati di fatto perchè non avendo gommine, qualunque scarpa, a meno di un anfibio con grande carro armato sotto scivola, su altre auto c'è la gommina antiscivolo, li no. Ora, io lo so e non è un problema, però può essere pericoloso. Il Cruise Control per disattivarlo, basta un gioco di frizione, freno, accelleratore, ma proprio un contatto minimo, quindi non è assolutamente scomodo, per attivarlo, un semplice tocco all'insù come mettere la freccia o lampeggiante, direi che meno tocchi di così sarebbe un'impresa. Poi se si era abituati ad altre posizione, capisco il piccolissimo disagio iniziale, ma veramente è proprio il minimo; poi se da fastidio girare, basta girare la levetta prima di partire, specie se si sa che si affrotnerà una superstada o autostrada in seguito. A me quello che da fastidio, ma è una cosa solo mia a quanto pare , è l'allineamento o le diverse profondità tra poggia piede, frizione e accelleratore che condiziona tutta la seduta; che poi questo disagio aumenta con il fatto che non posso distendermi di più e alzare il sedile causa tetto panoramico.. Ma sono cmq piccole cose.

A proposito di pedali di accelerazione, frizione, freno... Noto che nei giorni di pioggia, per chi ha la pedaliera sportiva, diventano molto scivolosi i pedali e causano difficoltà. Non è una cosa da poco dovuto magari all'uso di scarpe eleganti, ma con qualunque calzatura, sia abbia la suola in cuoio o in gomma.

Io ho già scritto, nei bassi i 105 cv della mia Giulietta non hanno nulla da invidiare ai 122 cv della mia vecchia 118d; anzi... Come già detto, uso poco la levettina sul dynamic, perchè addirittura troppo eccessiva nei bassi. Però detto questo, sono 105 cv, che sembrano di più, ma sono 105; e in allungo si sente, parte con una coppia, uan ripresa che deve spaccare il mondo, però sono marce corte, la classica e inevitabile coperta corta. Se non sbaglio già lo avevo scritto in risposta a te, io ho deciso di cambiare l'auto in modo se vogliamo un pò folle.. Nel senso, dpo l'estate potevo farmi un viaggio (e a dire il vero poi a fine settembre a Bruxelles ci sono stato e posso confermare che li amano le belle auto, in particolare le auto italiane, strano a dirsi...), togliersmi sfizi vari, da un pò guardavo alle auto con un occhio più clinico del solito, ho squadrato la X1 appena uscita, ho avuto un mezzo colpo di fulmine per la DS3, avevo pure pensato a una 500 per un paio d'anni per poi girarla a mia madre, ma fantasticavo, come quando si fantastica con la collega sapendo che a casa la moglie è li e so che non la cambierei in ogni caso.... Poi 5 anni li aveva compiuti, qualche graffio sulla carrozzeria non per colpa mia , poi è arrivata la Giulietta st'estate, quando uscì dai giornali nemmeno troppo caso ci avevo fatto, ma a fine estate la squadravo con un altro sguardo. Tornato dal Belgio ho guardato la Giulietta da vicino dal concessionario, in cuor mio avevo deciso. Metto la mia auto su autoscout24, perchè si vendeva almeno a 1000 euro in più di quello che offrivano le consessionarie, e lo stesso era poco per come aveve tenuto l'auto, quel ragazzo non credeva ai suoi occhi e nemmeno il suo meccanico BMW di fiducia... Venduta l'auto, vado in concessionaria e ordino. Tutto questo per dire cosa, al di la che magari è sembrata una cosa lunga da come ho scritto, ma in sintesi ho deciso di cambiare l'auto quasi all'improvviso, anche perchè la mia auto era a un punto in cui o la cambiavo o dovevo arrivare a fine vita, perchè vendere quel gioiello a 5mila euro o meno fra due anni era una follia, insomma, sono andato in concessionario che volevo l'auto nuova, e non volevo aspettare, anche se non ero spinto da nessuna fretta in particolare. A settembre si sapeva dell'uscita del 140 cv in futuro, ma ancora non si sapevano le date precise, anzi, uno addiritturo finse di cascare dalle nuvole. Inizialmente, per non fare passi indietro, puntai al 170 cv, poi il venditore, bravo, mi ha fatto capire che pure il 105 cv era ottimo, con coppia simile, perchè aveva capito che volevo allestire un'auto, che volevo vivermela e costruirmela a mia misura. E allora, visto anche la notevole risposta del motore, 105cv, ho preferito risparmiare i 3mila euro e passa nel motore e investirli in altro, tettuccio panoramico e bixeno e sono avanzati spicci per i batticalcagno in alluminio e poi avevo fatto 31 ho voluto fare 32, e ho preso il bracciolo posteriore abbattibile, con la scusa nella mia testa che ci avrei infilato gli sci. Io 3mila e 400 euro ho preferito investirli così, anche perchè il motore ha una coppia notevole, ho però sempre ammesso che se fosse stato disponibile il 140cv da subito, lo avrei acquistato senza dubbi. Insomma ho scritto 50 righe senza rispondere nulla.

Il dubbio puoi togliertelo in concessionaria, così come il prezzo, se c'è qualche offerta lancio, problemi di gioventù sono scongiurati, essendo gran parte una C4, ma ha tutt'altra immagine, glamour e sportività. Poi la Giulietta, quando la proverai e salirai a bordo ti accorgerai che è una gran macchina e sarai a posto; in sintesi preferisco una Giulietta alla pur buonissima C4, l'unico dubbio mio, eventualmente una DS4 perchè qualcosa di più fresco e molto grintosa. Giulietta cosa proverai? 105 cv? Se c'è una buona offerta, ma solo se c'è quella, potresti azzardare il 140 cv, ma vedi tu, se ti fa pagare del tutto la differenza tra i due motori, il 105 cv rimane comunque un buon motore, poi ovviamente 35cv in più, sono 35 cv in più.

Ti hanno fatto un pò di sconto? Per il resto complimenti vivissimi, ti sei preso un gioiello di macchina che si nota e farà girare la gente al tuo passaggio..... Peccato l'attesa così lunga... Comunque ottimo acquisto!! Si, costerà tanto, ma direi che l'ha decisamente ben allestita.

Il 105 cv, per come è sulla Giulietta regge tranquillamente senza problemi; certo, il 140 cv ha un pò più di allungo e sono appunto più di 30 cv in più. C4 non è male, ma a sto punto, almeno io, sono molto più affascinato dalla DS4, tutt'altra macchina, e visto la piccola differenza ne varrebbe assolutamente la pena.

Da come si è presentata, ha fatto capire di non gradire la classica monovolume e station wagon o familiare che dir si voglia, di gradire linee grintose con testuali sue parole "linee sportive". La descrizione porterebbe ad una crossover, senza salire troppo nel prezzo, l'auto che più nella mia testa si avvicina alla sua descrizione è l'Opel Meriva, poi lei dovrebbe intervenire per aiutarci e instradarci!! Poi certo, ci sono Station molto filanti e sportive, come la Megane Sportouer, però deve intervenire Sallie per illuminarci.

Ti sconsiglierei la TT, perchè è della stessa generazione del tuo Serie 1, tra l'altro auto che avevo pure io, acquistata a maggio 2005, mentre la Golf è una macchina molto attuale, oltre che più auto e meno giocattolo. Sulla seconda domanda, io preferisco la R8.

Uno così è invogliato a prenderla anche se non necessita di cambiare l'auto, sconto BUONISSIMO.

Nel mio caso no, anche perchè per come è impostata la Giulietta, arrivare a schiacciare del tutto la frizione per me è un'impresa, come ho già scritto in precedenza il pedale del gas rispetto alla frizione è molto verso il guidatore rispetto ad altre auto e se non si vuole avere la gamba destra tutta ritirata verso se, la gamba e piede sinistro per forza di cose sono mooolto distese e difficilmente si arriva in fondo a schiacciare tutta la frizione, però certo quello accaduto nn è un episodio piacevole. Le mie anomalie riguardano il lettore cd, che spesso si sposta a piacimento, come se una volta che passo alla radio quello va avanti per colpo suo, e poi pure la ricezione delle stazioni radio, non la trovo ottimale, ma spesso ha un segnale disturbato, con un fruscio di sottofondo, e visto che affermano di trovare sempre il segnale migliore... Beh, a me sta deludendo abbastanza.

L'Opel Meriva ha pure una linea molto grintosa e attuale, poi se la si sceglie con giusti cerchi e assetto giusto, fa la sua figura, ed è molto spaziosa. Oppure la Freemont quando arriverà.....