Roby

Wow, torno da una settimana di vacanza, e che bel topic che ti trovo !! Per entrare nel merito , io una 911 (996) ce l'ho , e di Porsche ne ho viste e guidate diverse. Posso confermare tutte le sensazioni avute da Tony, specie quelle sul motore, ( anche se il mio è un pò diverso, il carattere è sempre lo stesso), e sulla sua sfruttabilità inimmaginabile. Condivido anche quello che hai detto sullo sterzo, anche se non credo che sia un adifetto ascrivibile al comando poco preciso. La guida di una Carrrera a velocità sostenuta, anche in rettilineo, richiede un'assuefazione tutt'altro che breve, ed è una sensazione che non si riscontra su nessun altra macchina. In accelerazione, a controbilanciare un posteriore assolutamente inchiodato a terra, c'è un anteriore che , oltre una certa velocità, sembra alleggerirsi , dando una sensazione inizialmente sgradevole. Questa sensazione è leggermente inferiore sulle 4, che almeno hanno il peso del differenziale davanti. Col tempo però, s'impara a familiarizzarci, e una volta imparato a "caricare " il muso in entrata di curva, si può uscire assolutamente piatti, certi di una motricità eccezionale.

Più che altro la differenza di prezzo che c'è tra il 320 e il 420, mi sembra proprio ...."in più". Il 320 va già benone, pur considerando la massa monstre della vettura, e considerando pure che il 320 arriva agli 80k euro in un soffio...

Due macchine abbastanza diverse, non è facile fare confronti. Sulla Gl ci ho già fatto un giro, a nche se era il 320 CDI, non 420. davvero un bel mezzo, dove la qualità costruttiva mercedes si vede tutta, e non come sulle prime ML che facevano impressione ! Poi, certo, a far la spesa si va anche con la Matiz, , ma non so discorsi che si fa un appassionato !

Beh, direi che si chiama model year proprio per quello !

...mah, non vi capisco. Che vuol dire da donna isterica ?

Tutto bellissimo, ma se mi posso permettere, gratis un par di ciufoli !! Mi par di capire che c'è di mezzo il denaro , eccome! E quando c'è di mezzo il denaro e non ci sono regole..... Bah, sarà che ancora non ho capito bene... Ma questi soldi REALI spesi nel mondo VIRTUALE, a chi si pagano ?

Qualcuno mi sa spiegare , in parole povere, che cos'è ?

BELLA !! Ho l'impressione che Volvo stia prendendo la strada giusta quanto a design, visti anche gli ultimi prototipi. La qualità già c'è, il design sta arrivando, se solo riuscissero a stare e "tenere" un pò più il mercato...

In attesa di vedere le foto , complimenti per il tuo acquisto ! La boxster è davvero un 'ottima macchina, anche se la prima versione 2.5, è la meno ricercata e "apprezzata" dai cultori del marchio, non perchè abbia difetti particolari, ma perchè il suo motore era giudicato un pò troppo piccolo e mancante di cavalleria:), cosa a cui Porsche rimediò n breve con l'adozione del 2.7 e del 3.2. Questo fattore ha fatto si che questa versione si deprezzasse maggiormante rispetto alle altre, per cui spero che almeno tu l'abbia pagata il giusto prezzo. , ma ormai il grosso della svalutazione è passato, e tu puoi goderti una macchina ancora in splendida forma! La macchina si presta benissimo a un uso quotidiano, ovviamente con tutti i limiti, che avrai considerato, di avere come prima macchina una 2 posti cabrio ! L'affidabilità è quella Porsche, quindi esente da critiche, basta eseguire una manutenzione regolare, ma questo vale per ogni auto. Visto che è la tua prima macchina, sarebbe molto utile dotarsi di hard top per l'inverno, non tanto per migliorare il confort climatico, quanto per preservare un pò di spiù la capote dai rigori dell'inverno, e dei vandali ... Certo, comprarlo originale costa un botto, specialmente in relazione al prezzo totale della macchina, ma magari usato o in qualche asta on line potrebbero trovarsi buoni affari. Ciao, facci sapere come va, e a presto per le foto !

Mah, io non capisco tutta questa scena.... Le vedo solo ora, lo trovo un design abbastanza banale, da sw da famiglia, senza infamia e senza lode. Volumi normali, giro dei vetri classico, forma del portellone standard. Direi un pò anomina forse, ma così schifosa non mi pare. Non ci trovo niente di "mostruoso" , nè soluzioni stilistiche azzardate.... non capisco...

....fiuuuu, finalmente qualcuno ! In ogni caso tu lavorerai nella concessionaria, che è un'azienda indipendente con un ammininistratore e una struttura sociale. L'importante è che questo insieme sia solido, o comunque ti ispiri fiducia. Il marchio viene dopo. Anzi, con un ottimo venditore in più , potresti aumentare le vendite di quella marca nella tua zona Ricorda che le aziende, anche e soprattutto quelle molto grandi, sono sempre fatte di persone, e sono queste che ne determinano o meno il successo ! In bocca al lupo !

Ovviamente gli optional vengono sequestrati insieme a tutto il cucuzzaro.. Per quanto riguarda le responsabilità oggettive della concessionaria , il discorso non è semplice. Bisognerebbe poter dimostrare in maniera univoca, quindi con documenti scritti, quando è stata fatta la "sostituzione". Se si dimostra che non c'è assolutamente dolo da parte tua , e da parte loro, credo si possa fare ben poco...

quella in effetti era elegante ! Questa mi pare un più....."sfrontata" .

Urca ! Avrà tante qualità, sarà aggressiva, filante, cazzuta, ma proprio elegante e SOBRIA, non mi pare proprio . Poi , si sa, è del tutto personale.... Più che altro il problema è convincere quelli che volevano indirizzarsi verso Zuffenhausen , a tirar fuori 30k euro n più....

Anch'io ! Perde quell'aria un pò da lavatrice che aveva ( in effetti ci voleva poco ) , e assume un aria più moderna, stile Modus, ma più carina.

Bella lo è , non si può dire che sia brutta, ma quei cerchi nun se possono guardà ! In definitiva un buon lavoro, anche se io non avrei forzato la mano così sull'aggressività, lasciando un pò di spazio anche all'eleganza, ( parlo della linea esterna). Così ,a prima vista, senza averla vista dal vivo, mi piace di più l'Aston Martin V8 ( e ovviamente la 911, ma che ve lo dico a ffà !

Oibo ! E questa da dove viene ?? E' un 5 in linea , come può "essere metà" di un V10 ? non mi fanno le faccine e mi ricordo solo questa

si, si, ma a modo loro.

Vuol dire che son stati bravi ! A non farci capire nulla, malgrado abbiano cambiato via via le camuffature.

ehhh, come no ! E' tutto vero , sai , anzi è già pronta per il conce, c'è la presentazione domenica.... ...a volte mi stupisco ancora, sembra che non abbiate mai visto una macchina camuffata. Ma secondo voi ??? Ma se l'anteriore abbiamo capito, o meglio , intuito, che sarà circa simile a una delle Porsche esistenti, e il dubbio rimane sulla fiancata e il posteriore, non sarà logico che ti ci mettano un bello scatolone di cartone verniciato di nero dietro , per non farti capire una mazza ??

Beh no, ovvio che di certo non c'è nulla. Ma l'ultima foto del post di Touareg non sembra di AutoBild, e riporta la stessa soluzione.... poi di qui a definire i dettagli, hai voglia se ce ne passa !

Ma tu ce l'hai con me ????? :) Vuoi dire che per una volta non ho dato una notizia che sapevano tutti da mesi e mesi ?? Incrediiiiibboliiii !!!!!

Non so se sia un informazione già conosciuta, ma sul sito di 4r dice che martedì 20 saranno diffuse le foto ufficiali e sarà anche sciolto il riserbo sul nome. Se da un lato è certo che non si chiamerà più Coupé , si pensa comunque a un nome che si rifaccia al passato, ma senza riprendere gli storici Sebring, Ghibli, o simili...

Quello è sicuro. La patente rimane comunque una sola, e le prescrizioni contenute valgono per tutte le categorie.

Esattamente ! Più due sul percorso coi birilli