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Direi di no: anche la 300c SW, se non sbaglio era solo per l'europa: una Dodge Magnum col muso della Chrysler 300C, il tutto assemblato in Austria dalla Magna Steyer.... Stavolta sono stati chiari: niente sw (non è stata prevista nel progetto originale da quelli della Cerberus, e quindi non si metteranno certo ora a riprogettare tutto per qualche vendita in EU)
- Ferrari FF 2011
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Ferrari FF 2011
Quindi quando le ruote slittano, una frizione attacca direttamente l'albero motore a un "cambio monomarcia" e poi il classico differenziale==> ruote??? Va bene che è semplice, ma non sarà poco efficace (e "povero" per una ferrari)? Funzionerebbe solo in un range ristretto di velocità, no???
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cancellato: non avevo visto che era già stato pubblicato sulla 4C
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