EBI
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Nel senso che la fiat sapeva che esistevano e le hanno date loro ad alvolante? Non era più facile far "trovare" un muletto semi-camuffato e scoperto nei punti "giusti" (come credo facciano tutte le case: ormai iniziano a esserci trooooooppe foto di muli che girano) Anche a me sembra promettere bene: spero solo in un muso "degno": ovvero SENZA baffi cromati stile-500 e magari con le prese d'aria come la Uno brasiliana (che ricordano, guarda caso, la prima panda...)
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Miiii! Qualcuno ha avuto un conto in banca più "grasso" Ma scusate: dove cavolo lo mettono l'albero di trasmissione e il differenziale posteriore della versione 4x4 (il tunnel centrale mi sembra microscopico e l'alloggiamento per la ruota di scorta mi sembra molto profondo e ingombrante)??? Mica vorranno abbandonarla, vero???
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L'altra l'avevo vista ed è presente anche sul sito lambo; invece quella da dietro no... boh: l'avrà ricevuta qualche giornalista in privato...a
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Ti posso chiedere dove hai trovato questa foto? Che non l'avevo vista finora in giro... Cmq non è un fake: il 1 marzo arrivano le foto ufficiali (se qualcuno non ci pensa prima)
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Direi di no: anche la 300c SW, se non sbaglio era solo per l'europa: una Dodge Magnum col muso della Chrysler 300C, il tutto assemblato in Austria dalla Magna Steyer.... Stavolta sono stati chiari: niente sw (non è stata prevista nel progetto originale da quelli della Cerberus, e quindi non si metteranno certo ora a riprogettare tutto per qualche vendita in EU)
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Quindi quando le ruote slittano, una frizione attacca direttamente l'albero motore a un "cambio monomarcia" e poi il classico differenziale==> ruote??? Va bene che è semplice, ma non sarà poco efficace (e "povero" per una ferrari)? Funzionerebbe solo in un range ristretto di velocità, no???
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cancellato: non avevo visto che era già stato pubblicato sulla 4C
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