CoreVD
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Infatti. Fidati che non è un dettaglio trascurabile. La Civic è stata cazziata tanto, ovunque e giustamente per avere una soluzione così poco raffinata. Ci siamo scordati tutti i confronti fatti tra furgopizza e VIII, dove la seconda nelle curve scodava e la prima se ne usciva in tutta sicurezza? Adesso lo fa' Seat ed allora è normale? Va bene così? Sarebbe da scegliere: o tutti devono produrre auto migliorandole perchè "l'innovazione è il futuro", o tutti possono adagiarsi alla tecnologia di 10 anni fa' perchè "tanto va bene lo stesso".
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Se di un auto ci si riduce a dire "guardate le lucine in questo punto", significa proprio che l'auto non è degna di nota...
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Bella vita Paoli'
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A me, più che il navigatore esterno, mi lascia più stranito la zona limitrofa allo schermo. Mi pare proprio brutta, vecchio stile e troppo pressata. Però evidentemente lo penso solo io
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Uscire dolcemente è una cosa giustissima. Rallentare una corsia per fare "con calma" è un'altra... Avere un tir da soprassare a 50 metri (dislivello di velocità 10-20 orari?) significa che tra che lo raggiungi sono passati 8 minuti Se sei sulla prima corsia stai andando a 80, vai in seconda accelleri accelleri accelleri accelleri ed arrivi a 100. Così puoi sorpassare il tuo tir. Peccato che probabilmente dietro di te c'è una fila intera a 110 fissi che ha dovuto frenare per agevolare il tuo mega, lungo, lungo, lungo, sorpasso. IHMO è meglio mettersi ad idonea distanza, mettere la freccia, guardare dietro, dolcemente sorpassare, accellerare con calma (ma non da 50 metri) e chiudere il sorpasso.
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Qualche appunto in amicizia. Bravo, così si creano gli incidenti, le morti o perlomeno gli ingorghi. Tu fai l'asino, lei non ci passa, inchioda, quello dietro di lei che era lanciato inchioda, inchiodano tutti, finchè non arriva quello che guardava gli sms e... Bom! Troppo assurdo? Tu fai l'asino, lei non ci passa, inchioda, sbanda, ti tocca la ruota posteriore, tu trottoli, trottoli, trottoli, guardrail e... Quando si guida TUTTI siamo convinti di stare facendo la cosa giusta. Tutti facciamo qualcosa con una finalità. Le penserà "ho dovuto sterzare in prima corsia perchè c'era un babbo in 2° corsia a 70 orari!" Il tuo concetto di "faccio questo, perchè TRA 50 METRI dovrò soprassare e lo potrò fare CON CALMA" è sbagliato. Se tutti facessero così, pensaci, sarebbero tutti in 3° corsia in attesa che asfaltino la 4° per poter sorpassare quello che sta a 50 metri davanti... Si sorpassa al momento giusto. Non 50 metri prima.
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Certe recensioni mi fanno venire il nervoso. Stanno gasando sta macchina come se fosse chissà cosa... Dicono "e pensate che, se prenderete un motore potente con allestimento top, avrete la possibilità di avere un sofisticato sistema a bracci multipli" Invece dovrebbe essere "le versioni meno costose non avranno i multilink, utilizzato su molte auto attualmente in commercio, ma al suo posto verranno messe delle più economiche interconnesse". Oppure "le versioni più costose avranno di serie il bluetooth"... Wow!!! Sembra un regalo! Però non dicono che il bluetooth c'è solo perchè lo si paga Se non avesse qualcosa in più, perchè dovrebbe avere un prezzo maggiorato? Cioè, un conto dire "di serie, quindi nel prezzo, è compreso il bluetooth". Ed un conto è dire "we, se lo paghi, ti danno il bluetooth!" (tecnologia di 10 anni fa', che oramai c'è pure sulle utilitarie, è così tanto degno di nota?) Insomma il solito giornalismo "non so' cosa scrivere" e "vendiamo m***a come oro". E non lo si fa' solo con SEAT eh... Però qui si è toccato l'apice... Scusate lo sfogo Tornando a noi: montando i sofisticati e stra-tecnologicissimi bracci multipli il baule non verrebbe ridimensionato? O gli ingombri sono gli stessi delle interconnesse?
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Si, ma parlarne non significa giustificarla. Un forum non deve essere una "bugia collettiva" per ciò che si tifa. Bisogna essere obiettivi, a rischio di far durare un topic solo 2 pagine anziche 40. Altrimenti lo chiamiamo "autosogni" e ci inventiamo le cose da scriverci.
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Se per questo in città non c'erano le file di auto ribaltate anche quando non c'era l'ESP. Stai dicendo che è superfluo? Ultimo OT, perchè passare per "pollo" non mi va': Qui nessuno sta criticando il GC perchè c'è di mezzo FIAT. Anzi, quello che un pò di utenti stavano notando è QUELL'IMPRESSIONE che c'è qualcuno che tenti di trovare giustificazioni a tutto perchè sente il mezzo "nostrano"... "è un mezzo pensato per altri terreni" "eh allora facciamo provare pure a VAG" "eh ma qui" "eh ma la"... Adesso si potrebbe aggiungere "eh ma tanto chi l'ha mai visto un GC ribaltato? va bene così" Fine OT.
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Ed in città il limite (chi lo rispetta) è 50... Molto prossimo ai 60... E che di bimbi/biciclette/cani che si lanciano in mezzo alla strada ce ne sono molti... Il problema è serio.
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Oddio questo topic non lo sto capendo. Forse dovrei rileggerlo tutto, forse avrei bisogno di un riepilogo veloce da qualcuno che l'ha capito. In 4 giorni, mentre si parlava tra la scelta di una bellissima S60 o di una bruttissima Serie 1 ("brutta" perchè da oggi ho deciso che devo sostenere la nuova ), si è capitati sul discorso di affidabilità. In 4 giorni è saltato fuori che alcuni motori disel di BMW, tra i 140 e 180cv (i più diffusi presumo), abbiano sto problema da almeno 4 anni. Ora che il problema sia grave ok, che il problema costi soldi ok... Però cos'è, si sveglia Autopareri, ed allora bisogna chiamare tutti i parenti dicendogli "guarda, potrebbe rompersi questo alla macchina, vendila!"? Anche gli altri gruppi hanno i loro problemi "costosi"... Le Corsa alla scatola sterzo ed al cambio, le Ibiza a qualche cazzillo del sistema d'attacco delle sospensioni, Volvo sui disel aveva il difetto di diluire troppo l'olio, ecc ecc... Sono auto, non mi pare il caso di creare allarmismi Poi avvisare è una cortesia, ok. Ma non è il caso di rivendere all'Est tutto il parco auto BMW disel tra i 140 e 180cv
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Non facciamo come al solito gli italiani. Sto GC si impalla dove una XC90 di 10 anni fa' non si impallava. Dovremmo essere sdegnati perchè in 10 anni non c'è stato progresso. Ma anzi un passo indietro. Ok che Jeep fa' parte del gruppozzo, ma non bisogna difendere l'indifendibile soltanto per "tifo". Se una squadra ha giocato male, ha giocato male. Se sto GC si impalla, si impalla. Non ci deve fottere niente se Q3 Q5 X3 X5 QQ Evoque Panda Polo cani pesci cavalli parlamentari o prostitute si imbarcano nelle stesse condizioni oppure no.
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Oddio, sono morto, non mi vede nessuno. Io sono convinto di esistere, di scrivere, di dire. Ma nessuno mi nota. Sono un fantasma. Sono un ectoplasma. Oddio ora cosa faccio? Come faccio? Che ne sarà di me? ...bè nel frattempo andrò a riflettere nello spogliatoio di qualche partita di pallavolo femminile...
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Anche qui? Io devo difenderla, sono l'unico quassù, la F20 a modo suo è davvero bella! Ma ha le maniglie sfalsate in altezza e con inclinazione differente?
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4 anni di produzione di motori fallati?
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Per la cronoca... Il mio XC90 molleggia molto più di quello, già a velocità minori... Però io il test non ve lo faccio A mio parere è troppo molle l'assetto, l'auto saltella come una rana anzichè rimanere incollata all'asfalto. Una volta che l'auto è in volo è talmente pesante e molle che, quando riatterra, riprende un altro volo "importante". Quindi l'auto fa tanti saltelli lunghi. Ma non è finita, in fase di discesa le ruote toccano l'asfalto in tempi diversi, il grosso peso della vettura impone per ogni tocco un brusco attrito ed una brusca decellerazione, che avvenendo una dietro l'altra, comporta ad un scomponimento della traiettoria. In pratica appare come un gatto in corsa, in curva (sono un spettacolo), che corre con le zampe non sincronizzate e con dei cosi come questi ai piedi:
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Su questo forum ogni auto o assomiglia a Giulietta o a 500 Siamo tutti fissati! PS: reazioni dai forum spaagnoli ne avete intercettate?
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Quella che andrà in pensione era tondosa e pacchiana. Questa è spigolosa e pacchiana. E per dirlo io, che adoro le auto spigolose... Astra ha una concorrente in meno nelle generaliste. Bisogna solo aspettare Golf... Forse sto estremizzando un pò troppo? Mi concedo di rivalutarla dal vivo, soprattutto le ottiche anteriori devo capirle meglio.
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Hanno riempito la zona fendinebbia con le posizioni? Però non sembrano a led... Potrei dedurre che per le X lasciano i fendinebbia... Ma allora dove sarebbero le posizioni? Edit: Sono sotto al cofano
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Onestamente credo che stia bene. A me piace. O meglio, non disgusta... Che per i miei gusti vuol dire "tanto". Il lato debole, IMHO, è il popò. Il vecchio portellone, il vecchio paraurti e le vecchie nervature sapevano vagamente di "sportivo"... Le hanno tolte da questa nuova, rendendo tutto più "rigorizzato", come per dire "alt, sono di classe, cammino col mento alzato e giacca perfettamente ordinata". Il resto della vettura mi piace, sa' di eleganza "sportiva". Gli interni mi piacciono molto più di molte altre C (dall'Astra generalista all'A3 premium). Certo non è la "più bella"... Le GTC, Giulietta (solo a metà ) e V40 sono indubbiamente più belle. Ma tra le C la reputo la più completa come "estetica/motori/pianale". "E' la media dei voti che "fanno il risultato", non il voto più basso." cit. D.D.
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Ragazzi cos'è, soffrite di fobia da inferiorità e vetustà? (Si scherza ovviamente )
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Agevolo foto: Fonti: wikimedia.org e blogspot.com
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Interessantissima prova! Confido in Google per capirci qualcosa PS: questo è il motivo per cui ho preso la Civic anzichè la Scirocco...