serio
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Un pò pacchianotto o sbaglio?Fa paura!Io ora prenderò insulti... punto 1) E' vero che abbiamo tappato un segmento che era scoperto... E tappato stra-stra-bene! punto 2) Ricapitolando ora abbiamo una B (da restylizzare a tutti i costi ed al più presto), una C, una stra-sportiva piccola ed una grande... Ma mancano le auto FONDAMENTALI: - una D station fresca (o almeno diciamo che venga sostenuta, e non abbandonata come 159) - una coupè tipo Brera 4 posti (più umana della 4C, ma più esclusiva di Giulietta) che sarà la SPORTIVA ma anche la più venduta. La sportiva Alfa ci voleva, ma REPUTO che serviva più "comune", più umana, più da diffondere nelle strade! Fa più pubblicità una R8 in rivista, o le varie TT che si parcheggiano nei posteggi di piccole/grandi aziende? Non dico che la 4c non vada bene o sia un errore, ma dico che si poteva puntare ad un segmento più "umano"... Anzi l'ideale era far uscire la 4C INSIEME alla Brera II: una accanto all'altra, sai quante Brera II si sarebbero vendute? Invece ora la gente va nei saloni per vedere la sportivona e cosa compra? La 5 posti adatta alla spesa e concorrente di Golf? Dubito, ci vorrebbe una via di mezzo... Una coupè come Brera, TT, ecc! punto 3) Infine, ora abbiamo una gamma mezza familyfeellingata () e mezza no! 8c ottiche completamente tonde MiTo ottiche completamente tonde Giulietta stop alle ottiche completamente tonde, e via con ottiche triangolari verticali con spigoli smussati 4C ottiche completamente tonde 159 tutt'altro stile A questo punto con quali ottiche si faranno le varie D, E, spider, ecc? - Se si utilizzeranno ancora le (tanto criticate dalla massa) ottiche 8c style si avrebbe una gamma tutta uguale (familyfeeling), ma con una C con stile diverso! Discriminata ed abbandonata - Se si utilizzeranno ottiche differenti (non 8c style) si avrebbe una gamma arlecchino: il basso e l'alto con uno stile, ed le C, D, E con un altro... Insomma si sta pasticciando un pò troppo A MIO PARERE.Aldilà del prezzo è da ORBI pensare che questa possa rubare clienti ad una TT che ha 2 posti in più, tutt'altro telaio, differenze enormi di carico e quant'altro. Se uno acquista una TT nonostante la base Golf, probabilmente non gliene frega nulla di avere un telaio in carbonio... La TT è concorrente di Brera, e semmai spartiva il proprio parco clienti con quest'ultima: non con la 4c. Che poi ci siano persone che acquistano auto a caso è vero, ma sono meno del 1% della popolazione E' anche assurdo pensare che questa 4c porterà via clienti alla Elise che è in produzione da anni (quindi i clienti oramai son saturi)... Poi i "clienti Elise" quanti crediate che siano? Molti, ma non tanti. Io di Elise ne vedo parecchie su pista... In giro mai. Semmai si può sperare in qualche straricco che l'ha acquistata da 1-2-3 anni e può permettersi già di poterla cambiare. In definitiva, vedendo un concept, non vedendo il prezzo, e vedendo il risicato mercato di questa vettura: non è sensato fare ipotesi di vendita. Se fosse così facile come qualcuno qui fa apparire, saremmo tutti dipendenti FIAT...Le linee son belle e stupendamente tese.. Paraurti stilisticamente 100 volte meglio di Giulietta.. Penso che quello che noi critichiamo sullo stile non è tanto che questa 4c sia brutta, ma piuttosto che se si abbandonava sta mania del cosidetto "8c style" si sarebbe potuto fare molto meglio..La Brera dobbiamo ricordarcela come il top (ai suoi anni e forse ancora oggi) dell'estetica e degli interni. TT e company stavano largamente sotto. Ma prestazionalmente era un disastro... Ora qui abbiamo un genere di vettura totalmente diversa (con fini diversi). Questa è tutta sostanza, andrà molto forte probabilmente. Ma esteticamente lascia, a molti, desiderare... Paragonarle è da ciechi... Semmai c'è da chiedersi perchè non avevano fatto prima una Brera con i controca**i... Ma questa non è la sede