Grande Puffo
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A vedere l'Izumo tornano in mente le grandi battaglie della guerra del Pacifico, peraltro ricorda vagamente nelle linee l'ottima ma sfortunatissima Tahio, probabilmente la migliore portaerei del periodo e al contempo una di quelle con la più breve vita operativa.
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Sono giorni straordinari per l'evoluzione delle forze aeree imbarcate in Asia nel Mondo. Nelle ultime due settimane sono state varate l'Izumo, classificata come destroyer ma di fatto una portaerei STOVL, prima unità del genere costruita in Giappone dai tempi della seconda guerra mondiale, la Vikrant, prima portaerei indigena indiana (peraltro costruita col supporto di Fincantieri derivata alla lontana dalla nostra Cavour ma molto più grande e STOBAR), sono comparse su vari siti le prime immagini di moduli in costruzione a Dalian e destinati a quanto pare alla capostipite delle nuove portaerei cinesi di concezione interamente nazionale. Una spaventosa corsa agli armamenti nella regione.
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Ieri sera un prototipo camuffato uguale a quello sopra era parcheggiata a Pavia vicino la stazione. Appena posso scarico le foto.
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In tema di unità maggiori di superficie i tedeschi hanno saltato almeno 15 anni di radicale evoluzione progettuale e sotto certi aspetti (in particolare gli schemi di protezione e la configurazione dell'armamento primario) sono rimasti indietrissimo rispetto alle maggiori marine mondiali. La tanto declamata Bismarck, benchè impressionante e tremendamente efficace, era tecnicamente una pessima nave, sicuramente molto molto più superata come concezione delle Littorio o delle Richelieu solo per rimanere nella stessa classe di dislocamento e armamento. Leggendo vuole che quando la marina inglese ebbe in mano i progetti della bismarck sia rimasta scioccata nell'accorgersi che strutturalmente era una nave della prima guerra mondiale (e in effetti dopo la guerra si scoprì che altro non si trattava che di una variante veloce e modernizzata della classe bayern risalente al 1913...)
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L'AIP in italia all'epoca era studiato solo in applicazioni sui minisommergibili, personalmente di un S90 AIP non ho mai sentito parlare ma è probabile che se il progetto fosse andato avanti l'avrebbero aggiunto o retrofittato. Davvero un peccato che la cantieristica nazionale non sia uscita con niente di meglio... Una cosa bella dell'S90 era che a differenza dei 212 avrebbe avuto capacità missilistica, se non sbaglio infatti era prevista una variante sottomarina del missile (anch'esso cancellato) Ulysse
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Ah l's90 !abbiamo scelto bene con i 212, l'S90 non era neanche AIP. Unica caratteristica interessante sarebbe stata la propulsione elettrica del tipo PEM (una curiosità: il prototipo del sistema propulsivo dell'S90 è stato riciclato per Nave Elettra dove ora è istallato). La sensoristica che ricordi era di origine francese, il sudafrica ne aveva ordinati alcuni ma passò ai 209 quando l'MMI cancellò il progetto. A proposito di sottomarini italiani mancati, si è gia parlato del Marconi, l'ssn italiano ?
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No era un Oscar II PROGETTO 949 Antei, un ssgn progettato per il lancio di missili da crociera anche nucleari, contro unità avversarie o istallazioni sulla terraferma ma sempre con impiego tattico. Il 940 TYPHOON/akula è un SSBN pensato per sganciare missili balistici esclusivamente nucleari ed esclusivamente con impiego strategico. Le due classi sono della stessa generazione e condividono molte soluzioni tecniche (doppio scafo, doppia propulsione, stesso modello di reattore ecc...) ma sono molto diversi nella funzione, nella forma e nelle dimensioni: con 18000 ton di dislocamento il kursk era enorme (più del maggior sottomarino americano, l'Ohio) ma era comunque la metà (forse anche meno) di un Typhoon
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A prora e a poppa (quindi locali reattore e turbina e la camera di lancio) sono a scafo singolo, la sezione centrale contenente la zona abitativa è a doppio scafo. Già i precedenti Akula avevano parte dei TLS fuori dallo scafo interno.
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Confermo, gli Yasen sono a doppio scafo parziale. Rischiano seriamente di diventare i migliori SSN al mondo. saranno i primi battelli russi ad avere un sonar a sfera e tubi verticali per i cruise (alcuni infatti li definiscono SSGN). Inspiegabile perchè a differenza dei borei e perfino dei Kilo di nuova generazione non adottino (almeno per la prima unità) un propulsore pump jet. Peccato che la costruzione sia durata tanto: il progetto venne finalizzato nel 1985 e il requisito iniziale era del 1977. Penso che se l'URSS non fosse caduta ne avremmo viste davvero delle belle... Ci sono progetti cancellati a fine anni 80-inizio anni 90 che sarebbero stati molto interessanti, varie portaerei e unità anfibie, nuovi incrociatori, caccia a propulsione nucleare, fregate con marcate caratteristiche stealth (che poi sono diventate le Talwar indiane), sommergibili AIP rivoluzionari e molte varianti migliorate di unità esistenti (Udaloy EM, Sierra II e III ecc ecc)
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Probabile anche perchè il terzo dovrebbe appartenere a una variante molto migliorata, tanto da fare classe a sè (dovrebbe chiamarsi progetto 955U ed è definito SSBN di V generazione laddove il Borei sarebbe di IV). Tra le altre cose la dotazione di Bulava verrebbe portata a 20 eguagliando i vetusti Typhoon in termini di potenziale offensivo.
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A me risulta che l'ottimo Borei sia costato l'equivalente di 800-900 milioni di dollari, prezzo bassissimo (basti pensare ai costi pianificati del nuovo SSBN-X...) dovuto al riciclo di componenti di SSN classe AKULA mai completati. Mi permetto di far notare che le CVN americane in relazione alle loro capacità e dislocamento costano pochissimo, grazie alla quasi totale assenza di sensori e sistemi di autodifesa peraltro più che compensata dalla presenza dello stormo aereo e delle unità di scorta del CVGB. Per confronto la mediocre e inaffidabile De Gaulle, grande 2/5 di una Nimitz, con reattori molto meno performanti, con le stesse catapulte ma un equipaggiamento più completo è costata una volta e mezzo tanto. Anche la nostra Cavour, a propulsione convenzionale e stovl, è costata con il sistema di combattimento la metà di una Nimitz ma dislocando un quarto.
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La Vishal era prevista per il 2017 ma è rimandata a tempo indefinito per completare altri progetti più urgenti. Si valuta anche una terza IAC che potrebbe essere a propulsione nucleare, molto dipenderà da cosa faranno i cinesi nel frattempo
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Il sogno proibito della Marina Militare Sovietica
Grande Puffo ha risposto a nella discussione in Altri Mezzi di Trasporto
Aggiungerei la progetto 23 Sovietsky Soyuz che pur sviluppata localmente attingeva molto al progetto Ansaldo UP 41, tanto da avere il sistema parasiluro Pugliese, lo stesso delle Littorio. -
Vorrei sottolineare una cosa. Per ciò che concerne la linea di volo della PAN il 346 non sostituirà mai il 339 come recentemente dichiarato da Bernardis. Il sistema by wire del 346 impedisce molte manovre acrobatiche a quanto pare. Quindi non si sa cosa usare al posto del 339. Io spero, ma credo sia impossibile, nel typhoon che ha un ottima maneggevolezza, è molto costoso ma potrebbe promuoverlo nelle vendite estere del resto gli americani usano per le pattuglie acrobatiche gli f-18, i cinesi i j-10 i russi addirittura il su-27
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Ma il passo di questa quanto è lungo ?
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Ma il crossover erede di bravo e la punto 4 a che punto dello sviluppo sono ? E il nuovo Freemont/Journey vi risulta sia già in sviluppo ?
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La targa è della repubblica Ceca, una Skoda ? Magari un opearazione stile Seat Exeo con la Golf VI per compensare l'assenza una C 2 volumi nella gamma della casa ceca
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L'elenco è da aggiornare manca la Varyag...
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Domanda: ma tutto ciò vuol dire che lo stile non è ancora congelato ? Nel caso non sarebbe impossibile un debutto nel 2013 ?
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Il frontale ricorda quello della Punto Evo
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Ed è un bene o un male ?