evilwithin
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Allora. Sappiamo che, nonostante l'eliminazione del rodaggio vero e proprio, i motori nuovi per alcune migliaia di km sono tutt'ora molto legati. Ora, il problema è il seguente: fin da piccolo sono stato circondato da persone sempre pronte a rifilare infallibili consigli su come slegare al meglio il motore, qualora dopo 5/10.000 giri non mostri gli attesi miglioramenti. Ora, molti di questi consigli sono sbagliati apposta, per danneggiare e irridere il malcapitato (ricorderò sempre un mio amico a cui hanno fare tipo una decina di km in seconda... a almeno 80 Km/h), ma altri sono poi anche messi in pratica dagli stessi consiglianti. In genere, si parla di percorrere brevi percorsi ad alto numero di giri, o cose simili. Ovviamente non mi fido molto di consigli di persone che, per quanto più vecchie, capiscono palesemente meno di me di auto (oppure fanno ragionamenti che andavano bene ai tempi del craburatore). Visto che qui -a differenza che nel resto di internet!- è possibile trovare gente più affidabile di quella che si incontra... al propio paesello:lol:, chiedo se esistono delle basi per queste leggende, se ne avete mai sentite anche voi, se esistono consigli "seri".... Cose così.
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So che mettere il passeggino nel baule della 500 è possibile, senza abbattere sedili o mezzo sedile, ma dipende dal passeggino. Sul forum dei Cinquecentisti avevano anche scritto qualche modello "compatibile", dovrei andare a rivedere... La differenza grossa, più che lo spazio, è che con le 5 porte è più facile accedere al seggiolino. Ma di famiglie con la 500 (e anche 500C) alla fine ce ne sono... Dipende dalla "passione". Forse però questa questione è spostare in Consigli, lì avrebbe più visibilità...
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Che strano! Per i primi dieci secondi mi ha fatto ribrezzo... Poi invece... riguardandola nell'insieme non è male, non è uno di quei restyling "appiccicati"... Forse meglio dell'attuale. Anzi, di sicuro. Non fosse per la pinna laterale e qualche forzatura nei montanti posteriori (del resto se non sei Zagato quelle robe lì nel 2000 lasciale stare !) mi piacerebbe molto, più di TT sicuramente*. * TT attuale dico... la prima serie di Freeman Thomas è da Museo.
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Mah, molto ma molto meglio liscia. E anche il colore, non so perchè, ma non si può vedere. Non so, mi dà l'idea che sia una di quelle auto -e non sono moltissime- su cui il pastello non sta proprio bene.
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Risolto: c'era acqua -poca per fortuna- nella benzina... Ora tutto ok. Grazie
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In effetti il prezzo è basso. Anche auto in superofferta come Punto o C3 difficilmente scendono a 8000... Tra le due forse sceglierei Ibiza perchè sotto-sotto è una Polo, penso sia fatta un po' meglio della Rio. Però la Kia sembra avere un motore migliore, un po' più scattante... In fondo sono simili; entrambe sono "robuste" ma con interni un po' dimessi. La Kia dovrebbe avere una garanzia ben più lunga... se si accetta l'idea di fare tagliandi "originali" per molti anni, potrebbe essere un plus da valutare..
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Secondo me, siamo in realtà d'accordo, ma mettiamo ad un'altezza diversa l'asticella della razionalità/comodità. Certo la 500 è duretta di sospensioni... Non che venga il mal di schiena (e non viene neanche dopo 300 km di fila, per esperienza...) ma le altre son più comode. Il fatto è che per un 19enne penso che tutte le auto citate siano sufficientemente comode e razionali; se fosse un 60enne con problemini alla schiena, due figli giocatori di basket da caricare dietro e traslochi ogni 3x2 allora in effetti... Posta la ragionevole razionalità (IMHO) di ogni segmento A/B oggi sul mercato (nessuno al momento ha proposto un dragster) credo possa scegliere secondo il puro gusto personale... Che conosce solo lui.
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Beh, dai, proporre ad un diciannovenne una Yaris o una Polo usata mi sembra un po' mortificarlo... Poi dopo ci lamentiamo che i giovani non hanno passione per l'auto!! Se è venuto su Autopareri è perchè è pronto a ricevere consigli "alla Autopareri", ovvero razionali ma non SOLO razionali (strano che nessuno abbia ancora citato la MX-5... scherzo!) Certo, se nella 500 non ci entra è un conto... Ma se ci entra, quella... O comunque qualcosa di un po' dinamico (anche Swift, Mazda 2... ma non auto da nonni, please!).
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Modalità notaio di quiz televisivo ON: Avremmo accettato anche una traduzione letterale come "uomo del ritmo" o "uomo che dà il tempo" Modalità notaio di quiz televisivo OFF Scherzi a parte non è che la nomenclatura Mini sia poi così sensata... Anche Clubman era mica la Station, bensì una gamma a parte... vabbè.
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La traduzione "cannata" è voluta, yes?Ragazzi... Sono tra noi. Da sabato a quanto pare ce ne sarà 1 in ogni grande concessionaria, "messa da parte" ma visibile su richiesta (fecero così anche per Mito ai tempi mi pare), in attesa del porte aperte. In centro Monza mi dicono c'è n'era una già oggi, ma non credo riuscirò a passare di là...Non penso affatto che venderà sfracelli. Ha tre porte. E' condannato. Da quando esiste Countryman, la Mini normale (che pure è meravigliosa da vedere e guidare, rispetto a Countryman) si è ridotta a vendere meno di 500 esemplari mese in Italia. Anche per Clubman la vera condanna non fu l'estetica ma la scarsità di portiere. E infatti la prossima Mini berlina sarà anche a 5 porte. Ormai le B e le C senza le 5 porte si stanno estinguendo, e nel A prosperano solo 500 e Smart. Anche la A5 si sta diffondendo in formula Sportback! E ciò spiega anche il grande successo di Ypsilon 5p, bruttina ma dotata dell'immancabile caratteristica...Occhio che lESP era optional su entrambe al di là dell'allestimento. Sulla 500 era di serie solo sulla 1.4. Su Yaris era a parte e costava anche tanto mi pare... Il mio amico la sua Yaris 1.3 a 3 porte la pagò tipo 15.000 euro e non ha nè ESP nè cerchi in lega (ma in compenso aveva il navi...)Ho visto parecchie Punto 2012 "colorate", o quantomeno non argento (parecchie nere o blu, in particolare). Ne ho vista una rossa, forse Twinair, e mi piaciuta davvero molto, quasi come la vecchia GP. E se penso a che prezzi si trova, non mi spiego la presenza non trascurabile di Sandero, Rio, i20 e altre "più o meno low cost"... Vista una Picanto 3 porte, mamma mia che orrore il paraurti posteriore col finto estrattore... da censura.Problematiche tutte quelle linee in fiancata, ognuna che va per i fatti suoi (compresa la linea di cintura, specie il finestrino posteriore). E dietro son rimasti i brutti fanali che affliggono anche la Granturismo Per gli interni non mi dispiace la loro semplicità, la preferisco alle Ford nostrane. Alla fine avere degli interni con la semplicità e linearità americana e una qualità di materiali europea sarebbe il meglio, IMHO. Gli interni del Freemont, per esempio, mi piacciono molto. E sono più caldi e avvolgenti che non gli interni VW, per dire. Non sopporto invece gli interni tipo Fiesta, Hyundai ecc... e qui rischiavamo di trovarli......Ma da quanto è in vendita? Mai vista una che una. Perfino in concessionario (non che ci passi molto spesso) non ne hanno in esposizione. E in giro ho visto varie Korando nuove, 6 Lancia Thema e almeno tre Renault Wind... Dicevano che la Clubman era un flop, ma di quelle ne vedo tranquillamente a decine ogni giorno......è anche questione di misure, abitudini, e stile di guida. La Yaris è molto più morbida, più confortevole -e spaziosa, almeno dietro- ma molto meno bella da guidare. Un mio amico, possessore di Yaris seconda serie con il 1.3 da 90cv, si è trovato un giorno a dover portare dal gommista la 500 di un suo parente. Nel percorso (tutto tornanti) non solo si è divertito molto, ma era così convinto della superiorità dinamica della 500 che pensava fosse più cavallata della sua, e che fosse la 1.4... invece era il 1.2 69 cv! Eh sì che il 1.2 è un polmincino... Ma l'assetto evidentemente fa tanto sulle sensazioni. A PROPOSITO: mi dimenticavo la domanda essenziale: almeno una delle due ha l'ESP? Se sì prendi quella senza pensarci...In certe foto live non è che gli interni mi sembrino così spettacolari o superiori alla concorrenza... Almeno a vedersi. Sulla consolle centrale non mi piacciono molto i raccordi dei bordi verticali, infatti lì l'attacco fra i due tipi di plastiche sembra -da lontano- un cattivo accoppiamento anche se ovviamente non lo è...Se penso ai pannelli porta di up! (che alla fine costa il 60%/70% di una Golf, mica è regalata) e a quelli del Maggiolino (che costa PIU' di Golf) me metto a piagne. Potevano prestare 1 dei rivestimenti di tessuto delle portiere di Golf (ne ha tanti!) alla up!, e potevano prestare 1 della plastiche soft-touch delle portiere di Golf (ne ha tante!) a Maggiolino...beh dai, è ovviamente un gadget inutile ma è "vero" ed è già offerto su una segmento B "per tutti"... Se pensiamo all'Audi quanta aria danno alla bocca per un sistema alla fin fine simile (ho visto fior di articoli poche settimane fa, su quanta gente è al lavoro nei loro laboratori per creare sto suono motore sintetico)... che costerà 50 volte di più e che sarà disponibile chissà quando...Questa me l'ero persa. Spettacolo! E' diventata elettrica (là la cosa ha un senso) e pare venda anche bene...
