Iron Man
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secondo me il cerchio distintivo della Giulia normale doveva essere quello usato sulle Quadrifoglio date ai Carabinieri; peccato sia recluso, per ora, alla Quadrifoglio
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solo io trovo delle analogie col SUV Maserati? se si cambia lo stemma con quello del tridente viene anche più bello del nostrano (che pare goffo)
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gli interni sono la rivisitazione in chiave moderna della cadillac anni '70
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mi piace molto, ma stranamente non riesco a non pensare alla Fiat Tipo....
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i cerchi in acciano hanno ancora il loro fascino
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maestosa!
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vogliamo farci raccontare l'Alfa, da chi non sa nemmeno il nome della Tipo A?
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a me pare di sapere di cosa si sta parlando. Tu dici che già c'erano gli autobus elettrici ma ometti i palesissimi limiti, che capirebbe anche un infante, della rete elettrica sospesa, ovvero brutta da vedere, rende impossibile il passaggio di mezzi speciali (altezza), costi di acquisto e montaggio (oltre a quelli del veicolo stesso), traiettoria di guida obbligata (quindi in caso di blocco del traffico per lavori o altro, il mezzo come si muove??????) senza citare i problemi da te citati. quanto al discorso evoluzione-rivoluzione, è inteso come evoluzione se riferito al miglioramento del veicolo elettrico, ma rivoluzione se ci riferiamo al mercato dell'auto e del modo di spostarsi come lo conosciamo oggi (cioè con l'uso del motore a combustione interna)
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ma il discorso varrebbe anche per scooter e moto?
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elogio all'impegno ma come hanno detto quasi tutti, la macchina non è bella. Se volevano stupire per sperare in una produzione reale da parte di FCA, sarebbe stato meglio fare un manichino statico ma senza vincoli tecnici; in questo modo forse qualche possibilità l'avrebbero avuta, ma così.... Comunque se non c'è riuscito il concept della Fulvia ad avere una versione di serie (e quella si che era riuscita, sia gli interni che gli esterni attuilissimi ancora oggi), dubito possa farlo qualsiasi altro concept sopratutto se non nato in seno a FCA
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mi paiono tutte risposte arrancate, ovvero mi sarebbe parso strano se il COMUNE di TORINO (piccolo paesino del nord Italia dove ha sede una piccola-media impresa a conduzione familiare) non avesse comprato qualche Panda Elettra e messo le colonnine!!!!! All'epoca l'inquinamento era un problema ma non ancora una piaga, all'epoca non c'era la crisi di adesso, all'epoca il motore termico aveva ancora lunga vita e la stessa FIAT aveva investito per il F.I.R.E., quindi si sarebbe data la zappa sui piedi. Fare la Panda Elettrica era un esempio lampante (scusate il gioco di parole) di cosa era capace di fare la FIAT e quindi ''pubblicità su strada'' (come le moto per la Kawasaki...) Per tempi maturi quindi intendo il cercare di risolvere i problemi sopra citati, il fatto che adesso la gente vuole essere ''green e bio'', che l'elettronica ha fatto passi da titano.
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se rileggi quello che ho scritto noterai, spero, che ho scritto VALE, ovvero coi soldi e i grandi nomi delle aziende che ci sono li, possono fare qualsiasi cosa.
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il problema da te citato non è solo il limite delle batterie in se, che come ho detto può essere ridotto investendo in ricerca, ma anche il petrolio; c'è un motivo se fanno le guerre, no? che l'auto elettrica ci sia dagli albori è cosa nota, ma dagli albori c'è anche l'uso della canapa per fare quasi tutto; oggi invece per cosa si usa a parte le piante femmine da fumare???????? Vedila così: oggi i tempi sono più maturi per questo tipo di cose
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la silicon valley... da sola vale quanto tutta l'industria italiana e anche più ... i preordini li hanno presi apposta nel caso dovessero investire Se poi avete visto ''megafabbriche'' la puntata della Tesla per la S, avrete sentito dal narratore che solo una parte al momento è sfruttata e che già erano in programma gli investimenti per lo sfruttamento totale. Quanto alla storia dei preordini ho capito che sono preordini, ma Testla ormai è una realtà consolidata, non è il nostro Rossignolo che ha comprato il marchio De Tomaso e ha fatto un concepte e poi è sparito. Comunque ripeto, stiamo andando OT e non voglio che prendiate rimproveri; magari parliamone, se vi va, nel topic Tesla. Tornando alla Giulia si sa quando sarà, almeno visibile, dai concessionari?
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ragazzi penso che dai miei ultimi messaggi forse qualcuno mi prenderà a male e dirà che sono ripetitivo, però molti non si stanno rendendo conto di che cosa è stato lo scossone della Tesla model 3. ovvio ci sono i limiti di autonomia, quantità (e quindi problema produzione, trasporto, smaltimento ecc) delle batterie, ma anche il motore termico agli albori non rendeva, consumava, costava e inquinava come adesso! Con il tempo e se più produttori si fionderanno nel settore si avrà una veloce evoluzione dell'elettrico che, con l'aggiunta della guida autonoma, posso davvero rivoluzionare anche il traffico in quanto si potranno avere veicoli monoposto chiusi (escludo quindi la moto e il suo deficit ovvero l'essere esposti alle intemperie) a poco prezzo proprio perchè anche gli investimenti sulla sicurezza diminuiranno grazie alla sopra citata guida autonoma e connessione tra i vari veicoli.
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intenzioni d'acquisto che al 90% si trasformano in reali acqusiti visto che comunque TESLA negli Usa è un marchio consolidato e si conosce come lavora. Ho fatto apposta l'esempio degli smartphone perchè fino all'apple 4 si vendevano bene (parallelo con TESLA model S), ma dal 5 in poi si faceva a gara per essere i primi a prenderlo (parallelo con i preordini della model 3). Quello che voglio dire è che il mondo va sempre più veloce e tutti vogliono le cose subito quindi, stando nel pessimistico, Tesla ha già venduto 200 mila auto con una stima di fatturato di poco meno di 10 miliardi di dollari. La nuova Giulia se riesce a vendere 50 mila vetture all'anno, in Usa, dopo la rivoluzione TESLA, sarà anche troppo. Quanto al discorso di essere costruttore, più volte il maglionato ha parlato di dialoghi con apple che, dopo la scossa auto elettrica, può diventare più che una collaborazione per il solo infotaiment... x tutte le altre simpatiche risposte degli altri utenti: penso che nessuno si aspettasse un tale ''richiamo all'auto elettrica'' come sta model 3, tanto è vero che model S e X non sono paragonabili alle richieste, che questo modello ha ricevute in una sola settimana (!!!!!). Ne è la prova che Nissan si sia esposta complimentandosi, e che ad esempio in Europa, specificatamente in Olanda, si voglia cavalcare l'onda e imporre l'auto elettrica impedendo l'acquisto di auto a motore termico entro il 2023 (data che per un costruttore che ha poco know how sull'elettrico è molto, troppo, vicina). Ma sto andando OT e perciò chiedo scusa. Quanto alla Giulia potrebbe diventare un auto di nicchia nel senso buono, ovvero per gli irriducibili e veri appassionati del motore che ''canta'' disposti a pagare per versioni con molti cavalli
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- ginevra
- giulia 2016
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non pensate, visto l'esagerato successo della Tesla Model 3, che negli usa questa macchina sia nata ''spacciata''? Da quel che si diceva all'inizio del progetto Giulia, l'auto era stata pensata per fare numeri importanti, e quindi utili finanziari, in america, ma la Tesla, ha secondo me, dato uno scossone al settore auto come lo intendono gli appassionati d'auto e del motore termico, non indifferente. Pensate solo a quello che è apple con l'iphone e samsung col galaxy, ovvero ci sono tanti produttori di smartphone, ma oltre la metà del mercato la detengono questi due marchi perchè, sono, il primo uno status, l'altro, l'esempio del prodotto di qualità. Quello che più conta però è che hanno cambiato il modo di intendere il telefono tanto che aziende che nella telefonia erano leader (come Nokia) hanno dovuto chiudere, o costrette a cambiare tipo di prodotto. Tesla ha fatto questo in una settimana e la macchina non è ancora uscita... Forse in Europa, dove siamo un pò più antichi o comunque lenti a seguire le tendenze, la Giulia potrà dire la sua, ma riuscirà a far continuare lo sviluppo del SUV e della segmento E?
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- ginevra
- giulia 2016
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io penso che la TESLA abbia dato una spinta importantissima alla mobilità ''ecologica'' (virgolettato perchè sappiamo che l'elettrico non è a impatto zero, ma comunque meglio del motore termico). Da qui alla fine del decennio si vedranno molti esperimenti di auto elettriche che però dovranno essere iconiche, di status simbol, se vogliono prendersi una fetta di mercato. Lo impongono i tempi (inquinamento, traffico, costi), lo impone la società (si vuole far parte della soluzione non del problema).
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nessun problema, in effetti forse ho esagerato qualche parola. sicuramente le fonti esterne spesso sbagliano, ma a che pro uscirsene con ste ''news''?
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prima di fare il simpatico del villaggio cercati il messaggio nella discussione suggerita
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mi pare di aver letto, nel topic dell'Alfa Giulia, di alcuni sketch del centro stile per una grande berlina Lancia. E' vera la cosa o solo fuffa?
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con questo colore e con questa angolazione della foto, è impressionante l'idea che da il posteruire di sembrare quello di un'audi....
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- ginevra
- giulia 2016
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tralasciando il fatto che per la tanto citata156 solo la firma è di De Silva, tralasciando il fatto dei vincoli progettuali (ricerche di marketing, industrializzazione, progettazione, costi ecc) per ogni auto, tralasciando il fatto che già la Jetta del '79 aveva i fari posteriori con accenno di angolo negativo (quindi prima della 75), spiegami come fai a dare una certa ''espressività'' ad un auto senza usare quel tipo di linee o inclinazioni. Poi spiegami come poteva la Lancia Prisma avere una fanaleria diversa quando: 1 era derivata dalla Delta quindi non la si poteva stravolgere (già modificare i parafanghi per fare posto alle frecce del faro è molto) 2 era l'auto per il signore distinto e non lo sportivo. Spiegami anche come fai a fare una linea sempre nuova senza stravolgere la concezione del marchio senza che i soliti si lamentino del cambiamento (vedi l'esempio della nuova Jaguar XJ) Il design al giorno d'oggi è troppo vincolato a moltissimi aspetti per essere innovativo o rivoluzionario come poteva e doveva essere un tempo, quando secondo me il topic si dovrebbe chiamare: ''Naturale evoluzione del design automoblistico'' senza circoscrivere il tutto al solo marchio Alfa
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quindi la mossa maglionato ad di Ferrari?
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l'avevo disegnata 2 anni fa... a saperlo allora ve l'avrei fatta vedere