Passat
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Molto bella anche in versione MSPORT. Cominciano a vedersene parecchie sui vai market place crucchi. Questa è una 118D 150cv (tra l'altro mi è sembrato di capire dalle discussioni in altri fori che la differenza rispetto al 190cv è solo data dalla mappatura della gestione motore...)
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Con la LCI si toccano i due milioni di esemplari prodotti!
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Configurata una 116d con xeno, cerchi da 16, pdc post e poco altro (comandi al volante e radio prof di serie) viene poco meno di 31k. La mia e87 di pari allestimento e motorizzazione quattro anni fa veniva di listino 4k € in meno (so che è un discorso che lascia il tempo che trova, è giusto per avere un riferimento...)
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http://youtu.be/ATdqMv5JFsw Video da Ginevra per la nuova serie 1 restylingLa grande punto 1.2 65cv sarebbe un ottimo compromesso. È una vettura tutto sommato affidabile, con qualche difetto di gioventù ma nulla di eclatante. In più ha una manutenzione contenuta e il motore è un vero mulo. Se pensi che la cavalleria a lungo andare non può farti stancare della vettura, Prendila seriamente in considerazione. di contro ha che, nel momento in cui ci dai dentro col gas, comincia a consumare parecchio, anche olio.Fantastico il motore, sembra essere appena uscito dalla linea di montaggio!Nulla di nuovo rispetto alle prime foto del distributore!Hanno cambiato un po' l'abbinamento con le sigle rispetto alla pre restyling visto che hanno introdotto i 3 cilindri. Praticamente scompare la motorizzazione d'accesso a benzina 114i e al suo posto c'è il il 3cil 1.5 116i (che prima aveva 136cv, gli stessi dell'attuale 118i, che scende da 170cv a 136cv). Rientra in gamma (come fu per la e87) la versione 120i, che rispetto alla pre rest 118i ha ora 7cv in più. Tra le Diesel, oltre al debutto dei b47 a 4 cilindri, le 116d ora sono tutte a 1,5 3 cilindri. Scompare quindi il 2.0 115cv e anche il 1.6 efficient dynamics sempre da 115cv.Sembra davvero un'ambulanza non che ci si attendessero le forme aggressive e filanti di una fs15-t, intendiamoci. Peccato, perché imho come contenuti è molto validaRicordo che a Melfi verso la fine dello scorso Marzo venne divulgata la notizia della prima 500x prodotta proprio per verificare la correttezza dei processi produttivi. Probabilmente a Cassino si stanno accingendo a fare gli stessi controllisembra tenuta davvero in maniera encomiabile. Almeno per quello che si vede!quando in lavorazione sarà in versione 'Targa' senza tetto, ricorda le fotoRicordo il rombo del td i.d. sulla Croma, così cupo e "basso" quasi da fare paura!Tra l'altro questa versione, essendo una primissima serie, era equipaggiata del 1.9 TD i.d. da 90cv, mentre qualche anno dopo è uscita la versione da 92cv che equipaggiò la croma fino al pensionamento ed era leggermente più coppiosa. Sarebbe interessante capire le differenze tra le due versioni!Ci vuole una gran passione per fare recuperi del genere, complimenti! che motore verrà installato? sarebbe fantastico cercare un 2.5 turbodiesel da 116cv, anche se credo sia impossibile da trovare.Si, infatti qui a Melfi la Fiat da qui a sei mesi assume 1500 giovani dipendenti con contratto a tutele crescenti, dopo averci investito oltre un miliardo e mezzo di euro nell'aggiornamento dell'indotto. Sicuramente tra due anni chiuderà i battenti. Maledetti i prosciutti davanti agli occhi!
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