Tecno78
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quindi sarebbe "quasi" ufficiale il fatto che la nuova bravo sarà una specie di qashqai....sicuramente la mossa è gista, ma lasciare scoperto il segmento C non so quanto giovi....mah....almeno non fanno la panda xl sulla base della dodge durango XD
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il font profuma di maserati, così come il "Gran..."
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ci sono foto della mito senza interno dei fari anteriori? così per farsi un'idea, io non ne trovo. Però queste foto sono dubbiose, c'è molto photoshop e molte imprecisioni, non credo che alle concessionarie diano brochure fatte cosi alla cavolo..... azz come pensavo, cercando bene online ho trovato una persona con la mito che ha smontato i fari per verniciare la parte interna di nero. Ha dovuto staccare la mascherina e sotto c'è questo: quindi la mascherina è parte essenziale del faro....o la si fa cromata o color vettura....quindi ciccia
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non so quanto siano più veritieri i test usa, ma su wikpedia si parla comunque di velocità medie molto basse rispetto al reale utilizzo. Tutti questi test sono farlocchi e permettono alle case di fare test con centraline appositamente tarate e sui rulli! secondo me questa salassata non è molto giusta, dato che il consumo dichiarato da kia hyundai è lo stesso approvato dall'ente americano. senza contare che in america si aggrappano a qualsiasi cavolata. Avete letto dei libretti di istruzione?? scandalosi
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be un senso lo ha, la mC12 ha vinto e venduto abbastanza, quindi ci sta versione meno potente e tecnologica e via che arrivano soldi e blasone
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scusate se non ho letto tutta la discussione, ma sono stato a ginevra e sono tornato da poco. Io non capisco davvero la scelta di questi fari....in carbonio ci possono anche stare, ma quelli in plastica grigia proprio no. Con un vetro la vettura avrebbe reso al massimo. A parte questo e fenomenale. La 4C ora è molto meno lotus e più alfa. Peccato per gli interni, forse troppo spartani, ma va bene così E' possibile una versione targa a giugno? sentivo un dirigente Alfa parlare di "quella arriverà poi a giugno..."
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Premesso che la 4C la adoro, non posso non essere d'accordo (in parte). Capisco non sia in serie, ma almeno un interno faro diverso dalla mito (e magari da utilizzare come restyling per la mito in futuro) e veri fari anteriori non mi sarebbe dispiaciuto. Capisco che sono piccolezze, ma questi particolari si potevano curare introducendo nuvoi pezzi che poi sarebbero stati inseriti in Mito restyling o giulietta FL. Solo questo. Poi magari a Ginevra la adorerò e mi pentirò di questo messaggio
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basterebbe riadattare scudetto e fari. Per il resto è fantastica la duettottanta
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caspita che bella però....mamma mia! mi sembra addirittura che le fiancate posteriori siano state abbassate rispetto alla concept fin quasi all'altezza dei passaruota anteriori. Ora tra anteriore e posteriore non c'è la differenza del concept (molto lotus..) ma è puramente Alfa....la adoro!
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scusate se sono pignolo su una vettura non ancora definitiva ma.........gli specchietti della 500...sono il primo a dire che il carry over si può fare anzi, ben venga, ma quegli specchietti......... poi ovvio, magari sono solo appiccicati e quelli veri saranno molto belli, però sembrano definitivi.... è una vettura dalle potenzialità talmente elevate che mi aspetto il massimo
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umh, devo ammettere che anche io preferisco linee più morbide rispetto a quelle della concept. I fari posteriori della mito ci possono stare (o quelli della 8c ancora meglio) ma potrebbero renderli più moderni semplicemente mettendo le fibre ottiche (tipo punto evo) e togliere i puntini dei led. Invece i fari scarenati purtroppo non mi sono mai piaciuti, ma è una mia "para" mentale viene bene la bimba!
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grazie delle spiegazioni ragazzi! sempre pronti! quindi bracci oscillanti o quadrilatero alto sono in sostanza la stessa cosa. grazie!
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azz la stessa meccanica per la ghibli? ottima! vi chiedo una cosa: maserati ha scritto nel comunicato ufficiale che le sospensioni anteriori sono a bracci oscillanti....questa soluzione è emglio, peggio o uguale ai quadrilateri? chiedo scusa se ho detto stupidate, ma non ne so molto e vorrei capire grazie!
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Le varie TT e Z4 sono più lunghe di circa 20 cm, ma soprattutto pesano la prima 1.315 kg e la seconda 1.470 kg (quasi quanto la Mazda CX-5!). Secondo il comunicato e le informazioni in rete, oggi la Mx-5 pesa circa 1.100 kg e Mazda ha detto che saranno tolti 300 kg. Quindi 1.000 kg (si parla sempre di pesi a vuoto) sono un obiettivo raggiungibile. I motori a 6 cilindri saranno anche utili per gli americani, ma battere le tedesche con motori più piccoli mi piacerebbe (scusa regazzoni ho letto dopo il tuo commento...facciom mea culpa e non parlerò più di peso:|)
