Tecno78
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sapevo di questo prezzo, ma non pensavo fosse vero. Fiat per la prima volta tira un pugno non solo alle rivali, ma anche a quello schifo di low cost (che è molto low e poco cost) e alle coreane...godo! Dovessi cambiare auto la prenderei davvero. Cioè nemmeno un'auto usata ha quegli optional (tra berline e hatch!)
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A me piace. Cazzuta, potente e devastante. Ferrari produce questo. Se si vuole qualcosa di più ricercato, elegante o sportivo ci sono Alfa e Maserati. Preferisco la f12 normale, ma anche questa mi piacesinceramente, se dovessero chiamarla tempra, marea, brava o altri nomi del passato non sarei d'accordo: primo perchè nell'immaginario giovanile, non sono ne conosciuti ne ispirano qualcosa di "figo". Ok andare nel passato per grandi nomi (Panda, 124 spider, ecc) ma in certi casi anche il suono del nome e il nome stesso dovrebbe trasmettere "fighezza". Questi nomi già li immagino al bar e tra i clienti "ah ma hanno rifatto la tempra/marea? bah...se è come quella vecchia..." poi ovvio, magari hanno ragione loro e sono nomi azzeccati. Ma io la penso cosìEcco, con questa animazione mi sembrano già meno stupide come porte. Però non ha tutti i torti chi pensa al ribaltamento. A testa in giù non le aprì le porte e non esci. Ok che ha il 50% di probabilità in meno dei suv normali di ribaltarsi, ma se si ribalta stai dentro... Deluso dall'autonomia e dal prezzo...però tesla è top! - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Ah ma quindi vola!!! Ecco il perché delle porte! Potevate dirlo primaImmaginavo il faro vuoto dietro Aspetto di vederla dal vivo, ma almeno il volante della 500 llo avrei messo...questi sono gli interni della mx5 puri. Ci sta perché in pochi lo sapranno e se ne accorgeranno e sarà tutto di guadagnato. Spero venda bene! Sbalzo importante ma ci sta! Sembra più maschia rispetto alla compatta mx5Cioe io non capirò mai gli italiani... Se in Fiat non fanno la spider son dei pirla, se la fanno sono dei grandi perché tornano al passato ma pirla perché è Mazda. Lo capite che nessuna casa può fare pianali nuovi da zero, al top della meccanica, e non avere rischi? Tantomrno un guadagno sicuro? Le facciamo tutte in perdita/pareggio per la gloria? Caspita ma benedite il fatto che il "solo uomo di finanza e non di prodotto" Marchionne abbia scelto di fare una spider con i contro attributi! Fossimo negli anni 90 avrebbero preso la aegea a TA e tolto la capotta...anzi, non avrebbero nemmno fatto una spider perché inutile!! Invece da qui ci possono essere basi per vetture abarth o magari con altri brand, insieme ad un grande ritorno al top! La vogliamo smettere di denigrare sempre le auto italiane? Abbiamo la migliore base per una spider e ci lamentiamo? Io non capiro mai queste cose Se un'auto è bella e ben fatta la gente la compra, non sta li a pensare "vero miatista..vero qui vero la", la gente va colpita col design e con auto fatte bene. Scusate lo sfogoNon è che sparo notizie per sentito dire eh, l'ho chiesto a chi lavora all'interno. Non stanno facendo in fretta con Alfa anzi, seguono i tempi. Semplicemente se Alfa vende bene e aegea, 124 spider e nuovi prodotti volano, ci sarà posto per lancia. Ovvio che saranno carry over (come delta e bravo) ma ci sta e basta avere modelli stilisticamente differenti. Finché c'è ypsilon la speranza c'è. E in Fiat via garantisco che ci sono molti lancisti che amano il marchio. Chiaro che ora tutte le forze sono in Alfa Romeo, com'è giusto che sia. In lancia si sanno poche cose e spesso sbagliate, come la ypsilon fatta per richiamare il pt cruiser...il che non è veroche anche il dpf è una bella stupidata: tenersi dentro tutte la particelle più grandi (particolato) per poi spararlo fuori ogni tanto a temperatura elevatissima ma che "non si vede"....tanto vale mettere una bella grondaia come tubo di scarico XDQualcuno qui èdentro un'azienda automobilistica (fiat, vw, peugeot, ecc)? Perchè io vorrei capire meglio la faccenda e non leggere articoli di giornalisti "improvvisati" esperti di centraline o blogger che cavalcano l'onda della meccanica 2.0. Riusciresti a spiegarmi questa "truffa di vw"? cioè, io so che per i test di consumi ed emissioni, (farlocchi) vengono ammesse centraline differenti, gomme con pressioni più alte per diminuire l'attrito, nessuno specchietto esterno, scotck nelle fessure e tutto quel che si può fare per diminuire attrito e consumi. Ma è vero tutto questo? Nei test delle emissioni ho letto che anche MM e tutte le altre case hanno software per limitare la potenza, e quindi consumi ed emissioni, ogni volta che l'acceleratore rimane costante per tot minuti, "eludendo" così il test. Questo sistema però aiuta ed è attivo anche durante la guida (non nascosto e attivo solo durante il test come vw) e ho letto che la soluzione delle altre case sarebbe "ammessa". Cosa succede in realtà? Qualcuno può confermare queste cose? vorrei capire meglio perchè sui giornali si leggono anche ca**ate. Se sono cose "segrete" almeno contattatemi in privato, perchè sinceramente sono stanco di leggere fesserie in giro o i vari commenti su facebook degli esperti 2.0..... grazie a tutti!guardate....con quello che leggo su fb.....alfa farebbe meglio ad utilizare uno scatolone con lo scudetto.....c'è gente che dice che "suocuggino" gli ha detto che il SUV alfa avrà le sembianze della 500l......qui c'è da stare attenti.....ho paura
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