Popy

Anche io ho la punto del 2001... allora: il filtro dell'aria del motore è una cosa, quella dell'aria condizionata un altra. Il filtro dell'aria condizionata si trova nell'abitacolo, lato passeggero sotto la plancia, se hai il manuale d'uso c'è scritto. il prezzo del filtro non mi ricordo a quanto ammonta, mi pare intorno ai 20euro. Per il attivo odore sicuramente si è formata muffa/batteri sul radiatore interno dell'abitacolo, mi è stato detto che per evitare questo prima di spegnere la macchina con l'aria condizionata è bene spegnere l'aria condizionata qualche minuto prima lasciando la ventilazione accesa affinchè si asciughi l'interno dove c'è il radiatore di scambio dell'abitacolo. Comunque sò che esistono dei prodotti da spruzzare su questo radiatore interno che elimina i cattivi odori. ciao

Secondo me parlare del premium tecnicamente è diverso da quello che pensa la gente. Tecnicamente dovremo avere telai all'avanguardia, motori tecnologicamente avanzati, interni ed elettronica all'ultimo grido, rifinuture al top, materiali al top ecc. ma praticamente non è così, esistono i compromessi altrimenti avremmo auto costosissime e soprattutto che non si rompono mai! La sensazione del premium è diverso, esempio lampante è che vw da noi è considerata premium ma non lo è, è una generalista con qualche rifinitura migliore. Prendiamo il seg c.: le vere premium sono l'a3, 147, sr1 ma se chiediamo alla gente comune sarei certo che ci sarebbe la golf ma difficilmente la 147 che viene vista come una C generalista "alta" ma non premium. Le generaliste normali sono per esempio 307, megane, golf e ora la bravo. Lo stesso dicasi per il seg.d: passat non è premium ma è considerata tale.

Salve ragazzi. Anche da noi gli autobus urbani sono quasi tutti irisbus/iveco, io mi riferivo agli extraurbani e i turistici ciao

Scritto in origine da Popy scomparsi i menarini etr: per forza... Perchè, che è successo alla menarini?

Salve amici, sono sempre stato affascinato dagli autobus. ricordo quando andavo a scuola che la società con cui viaggiavo aveva acquistato da poco gli Iveco 370S e poi i turboS, bei pulman, ma quello che mi faceva più impressione per potenza e il suono del motore era il 370 12/25 se non sbaglio, insomma aveva due scarichi posteriori e un motore a V. Spettacolo. Ora continuo a viaggiare perchè lavoro a 150 km da casa con autobus da turismo e notavo che le 2 società che curano i collegamenti tra Lecce e Bari hanno solo Mercedes di diverse annate (con targhe tra BB e CG) ma uguali. Nulla da dire, sono dei buoni pulman anche se mi sarei aspettato molto di più, scricchiolano abbastanza e i sedili reclinabili sono un pò fragili. Un altra società ha acquistato nuovi pulamn anch'essi Mercedes (alla faccia dell'originalità) ma a doppio asse posteriore, mentre un altra grossa società locale ha gli Scania. Nel complesso vedo pochissimi volvo e setra, scomparsi i menarini e i magiruz ma quello che più mi ha impressionato è la totale assenza di pulman Iveco! Che fine ha fatto? Cioè dopo gli euroclass è sparita?!? Come si compone il mercato italiano degli autobus di linea/turistici? Grazie

Certamente, la linea come gli interni ecc. possono piacere o meno ad ognuno di noi. Interni luminosi intendevo che almeno la gputno del mio amico e le 2 che affittato l'anno scorso avevano interni sul beige, soprattutto la console centrale, mentre la 207 del mio collega è tutta nera ed è pesante nell'insieme. Non ho visto ancora la gpunto con interni neri quindi non mi pronuncio. Per la rivendibilità concordo che anche la 207 non scherza o meglio la 206 non scherzava perchè molto dipende dal successo commerciale della macchina.

...poi la trasforma a gpl/metano, gli danno un altro incentivo e praticamente risparmai un botto!

Y sport? Punto abarth?

...tra le finaliste anche io sarei indeciso tra 207 e gpunto ma tirate le somme sceglierei la gpunto. 207 ha dalla sua sicuramente un motore meglio proporzionato, 1.6 da 90 cv contro un 1.3 da 90cv, presumo che il 1.6 sia più "rotondo" e più corposo, gpunto ha una linea più proporzionata, interni più luminosi e poi in qualsiasi momento la rivendi. La corsa non l'avrei neanche considerata, troppo spigolosa, troppo simile all'astra, cruscotto orribile, manca il termometro dell'acqua e non c'è neanche una misera spia che ti dice che il motore è freddo! Sinceramente non ho guardato se ha il computer di bordo, ma se è come l'astra di un mio amico non c'è neanche quello! ciao

Ha ascoltato 2 volte l'intervista. In effetti sembri che tiri una frecciatina ad Egger dicendo che non abbiamo perso stilisti italiani in quanto egger non lo è e poi aggiunge "è tornato a casa". Grosso scontro fra i due? Di positivo dice che la punto abarth sarà solo l'inizio di tanti modelli con lo scorpione!

Domanda: la Infiniti non è un marchio importato in europa ma si trova lo stesso, quindi è un prodotto d'importazione non ufficiale. E con l'assistenza e i ricambi? grazie

Veramente? In settimana passo a vederlo, mi ha incuriosito molto da come ne parlate...

'mazza! che velocità! grazie

Salve, mi scuso se non è la sezione giusta e prego i mod di spostarla eventualmente... Allora un mio collega durante il periodo natalizio ha visto un suv a Lecce targato estero (forse svizzera...) ed ha notato il marchio che non aveva mai visto. L'altro giorno nota un articolo sulla finanziaria accompagnato da una foto ceh ritraeva proprio quella macchina sconosciuta. Che macchina è? http://img442.imageshack.us/my.php?image=22725955zf2.jpg grazie

vuoi solo l'autoradio della renault? Vai sul sito pioneer, ci sono una serie di adattatori per interfacciare i comandi al volante con autoradio pioneer. ciao e benvenuto

Dove possiamo cercare i dati delle demolizioni? Sono curioso di sapere per esempio quante demolizioni ci sono state nel 2006 in confronto all'immatricolato.

Ciao Daytona! certo, hai ragione pure tu, per essere breve non ho fatto le opportune differenze. Il mercato da noi è "strano" come dici tu, io vedo da un lato panda e gpunto e poi tante D superiori come a4 (un mare), sr3 ed anche sempre più 159 e poi veramente tante in rapporto al costo, a7, x5, classe E. Senza parlare che nel tacco d'Italia (Leuca), le porsche e ferrari sono un bel numero! Io mi riferivo più che altro alle auto comuni b&c che sembrano meno rispetto ai dati di vendita, capiamoci, impressioni puramente personali.

Salve ragazzi! E' da mesi che leggo con interesse i numeri del mercato italiano che voi postate ma alla fine mi chiedo sempre: dove sono tutte queste auto? Poi ogni tanto mi diverto a girare per conce, vedo le proposte usate, per andare al lavoro passo davanti a 10 conce di cui uno è proprio di fronte alla fermata del pulman! Per tornare a casa aspetto spesso il pulman sulla tangenziale di Bari e ne vedo di auto passare! Però il mio pensiero è sempre quello: dove sono tutte queste auto nuove?!? Capisco che abito nel tacco d'Italia dove stiamo conoscendo una crisi senza precednti da diversi anni (settore calzaturiero, mobilifici, salotti ecc.) però io tutte queste macchine nuove non ne vedo. Io e il mio amico siamo fissati con le targhe, e quello che abbiamo notato è che ci sono molte targate '01-'02 poi '04 ma '05 e '06 veramente molto poche! Oggi però ho visto una targata DH!!! Amici com'è la situazione da voi? Altra considerazione: i piazzali di auto usate non sono pieni...sono starpieni! Auto anche molto recenti...ho come l'impressione che molte immatricolazioni siano ferme sui piazzali e non in mano a veri clienti, ho la vaga impressione che il mercato è "drogato", che in realtà si immatricola molto di più dell'effettiva esigenza. Qualcuno sà quanto si immatricola e quanto si rottama? A voi commenti e considerazioni... ciao

Ritieniti molto, molto ma molto fortunato! Vista l'età della tua macchina non penso fosse prevista a 100.000km ma prima e comunque ogni 5 anni massimo!

E la thesis? Cmq questa macchina mi sembra tanto l'ammiraglia lancia dal versante tedesco...della serie anche gli altri sbagliano. Mio parere personale: le macchina sono talmente cresciute che ormai queste berlinone non hanno senso, infatti io non comprerei mai una sr7, classe S, A8 ecc, sono troppo grandi.

Certo desmo, mi sono speigato male. Ricordavo anche io che multipla gpl aveva problemi alle valvole (se non ricordo male), però visto che anche tu lo dici e io ho 2 auto fiat a gas mi sembra strano, la uno ha percorso 220.000km su 275.000 a gas, la cinquecento 50.000km su 140.000km e sono praticamente impeccabili anche nei gas di scarico visto i recenti collaudi che hanno passato con le loro forze. ciao

ti hanno già risposto gli altri su "noie" ricorrenti" di quel motore. Aggiungo che se veramente ha 50.000km ne afari almeno altri 200.000km ad occhi chiusi, sempre se non ti succede qualcosa all'improvviso. Una volta ho visto una punto prima serie con quel motore con 460.000km che era dal meccanico per...cambio olio!!! Ciao

Da "gasato" convinto vi confermo che i motori migliori per la trasformazione a gpl sono gli italiani e i francesi (non tutti). Non riesco a capire come mai multipla gpl avesse problemi. Sono sempre più intenzionato a scrivere a fiat e farli notare che con poco può proporre anche versioni a gpl visto che ha già versioni a metano che è più pesante e complesso. Poi l'autonomia a gpl sarebbe notevolmente superiore e cosa principale i distributori di gpl sono di gran lunga superiori a quelle di metano. se non ricordo male l'anno scorso i distributori in Italia di metano erano 514 mentre quelli a gpl oltre 5.000! E poi basta proprorre auto a gas povere come se chi le deve comprare è uno senza soldi che non può prmettersi auto più accessoriate. Cmq buona mossa da parte di renalut.

Sto per dire una cavolata ma il posteriore mi ricorda la sr1...