Guido_B

Mi sembra di aver capito che comunque da quando hai sentito il rumore ad ora hai percorso 10000 Km senza nessuna variazione, giusto ? direi allora che è una rumorosità accettabile perchè non presenta ticchettii metallici tipo questo video

Io ho il 1.2 con il DSG..il cambio è spettacolare, il motore è piccolo ma si difende bene nonostante il peso, ed è molto molto silenzioso . Consumo su 14 km/litro. Vano di carico da furgoncino , piegando i 3 sedili (sono separati l'un dall'altro) ho caricato un forno da incasso e una lavastoviglie negli imballi originali, poi li ho tolti tutti e tre e sono andato a caricare un frigorifero nuovo imballato (195x70)...poi rimontato tutto e partito per le ferie..giro in ungheria/Romania/Croazia (5000 km) in tutte le strade immaginabili...la Focus era una buona macchina ma non versatile e piacevole come questa. Puntavo alla Fabia o al Romster ma è stato proprio il fattore WAF che ha spinto per lo yeti.

Ciao visto che hai valutato la Skoda roomster potresti anche prendere in considerazione lo Yeti, ha lo stesso sistema modulare dei sedili posteriori ma è più spazioso, io sono 1,85 e avevo la tua stessa Focus e ho valutato il roomster, poi ho preso lo Yeti. Monta pneumatici da 16 o 17 e prevede per le invernali M+S le 205/55/16 che sono abbastanza comuni e meno costose delle 17.

Credo, per restare nelle tue valutazioni, che la lancia y sia la macchina su cui puntare, in caso di problemi troverai sicuramente ricambi a buon prezzo e meccanici all'altezza

Direi la Mito adesso...la Yaris poi più in là... quando sarai anche tu mamma.. verissimo che ci sono altri modelli, e con 15000 euro trovi anche qualche usato appetibile di segmento maggiore, ma si apre un mondo di offerte e non mi sbilancio.

Mi associo al pensiero di entrambi, servono maggiori informazioni e per tipo di progetto i cambi a convertitore di coppia fanno consumare maggiormente (su alcune riviste si parla del 15% in più) Non conoscendo questo modello di golf non ho capito questo punto : 3) E vero che non devo lasciare andare l con il suo gas automatico ma devo sempre spingere io con il pedalo del gas? é una funzione specifica di questo modello ? A cosa serve ?

Io punterei al C5, la maggiore copia motrice del diesel ti sarà più utile della potenza del benzina che, come dice giustamente Walker, sfutterai meno.

parole sante..sono andato per 2 anni dallo stesso tipo proprio perchè mi fidavo e facevo sempre gli stessi km con il pieno, poi per 2 volte ho cambiato distributore e i km sono aumentati...così ho avuto il dubbio che per 2 anni sono stato gabbato. Adesso è cambito il gestore. Comunque concordo con tutte le risposte, gomme da controlare ogni tanto (consumi a parte) e inverno in corso.

Visto che cerchi un auto usata resterei in casa Fiat, per quanto vengano criticate da nuove sono normalmente meno costose in caso di problemi meccanici o nel recuperare parti di carrozzeria. Se avessi modo di passare a Torino troveresti anche molta scelta per le auto usate/aziendali di questo marchio.

Esatto, vale per tutte le auto comprese le Smart. Quindi se si pensa che la manutenzione negli anni sarà un pò trascurata meglio il 1.2 fire.

Hai già fatto fare qualche preventivo ? il quanto costa l'impianto e in quanto recuperi la spesa è il fattore determinate, forse non converrà gasarla e come ha detto giustamente Edolo vendendola ci rimetti troppo, quindi meglio spendere qualcosa in più di benzina ma tenerla com'è.

Io ti direi di usare la tua macchina, a me non mi piace prestare e chiedere in prestito nulla, così se capitasse qualcosa all'auto, piccolo incidente/velox, non dovrai dare conto a nessuno, perchè non vedo evidenti vantaggi tra le 3 auto per l'uso che ne prevedi.

Al momento il mio 1.2 DSG si sta comportando egregiamente, ho da poco fatto il tagliando dei 30M KM, mi hanno inserito uno spessore nell'attuatore della turbina ( è una richiamo per i 1.2 TSI del gruppo wv) e sostituito lo stemma posteriore anche se perfetto (richiamo skoda perchè in alcuni casi si sfogliava). Ho letto anchi'io di lamentele sul DSG ma credo non sia così esteso, normalmente quelli soddisfatti che non dicono nulla, giustamente quello insoddisfatto lo fa sapere a tutti. Spero non comincino le rogne perchè con questo cambio mi trovo molto bene e non potrei più tornare ad un tradizionale con frizione. Aggiungo un link cosi se pensavate che il nostro yeti fosse poco cosa..vi dovete ricredere

spruzzi dei lavavetri (montati sotto la parte finale del cofano) che lavano i tergi e non arrivano in pieno parabrezza (mi chiedo se e come si possano regolare..)

Strano che costino uguale, la differenza chilometrica non è poi molta, ma la 800 CDI è più recente di 1 anno e se ben ricordo da nuova costava più del benzina. Forse la 700 ha più accessori. Comunque a parità prezzo opterei per il diesel, e un pò pigro ma consuma sicuramente meno del benzina, mia moglie ha una 700, che ha un motore più brioso, identica a quella della foto e non fa più dei 15 km/litro. Ma Vista la differenza di 1000 euro non sottovaluterei il nuovo modello 1000 cc, non l'ho provato ma sembra opinione comune che sia più confortevole e anche più allegro del 700 e con consumi migliori. Non credo che l'assicurazione sia cosi differente.

Hai ragione, sono andato a cercare la normativa, avevo scritto che erano vietate (anche perchè non le avevo mai più viste in giro) ma ho detto una c....ta.

non pensavo così tanto..però con la neve dice 32 metri di differenza..impressionante. Almeno avranno usato pneumatici delle stessa casa, o sono le massime differenze ottenute ? Io la differenza sulla neve l'ho apprezzata ma in estate tra termica ed estiva molto meno.