blue car

Come giustamente detto da altri la Panda risale ad un progetto di 35 anni fa e secondo me al limite si può utilizzare solo per pochi km al giorni e non per 100 km al giorno. Suggerisco a Yesdani di pensionarla e di comprare un utilitaria usata con la quale potrà viaggiare molto meglio per se e per gli altri.

Vedo che quello che avrei potuto dire l'ha detto tony h, quello che posso aggiungere è che uno dovrebbe valutare anche dove parcheggia l'auto specialmente la sera, ossia se uno lascia l'auto in strada o in un box privato, in quanto oltre al fatto che vi è differenza se ti rubano un auto da 20.000 euro o una da 5.000 euro, vi è anche differenza se trovi dei piccoli segni sulla carrozzeria derivanti dal parcheggiare di altri soggetti per cui con un auto usata magari staresti più tranquillo.

Premessa: quando a primavera ho deciso di cambiare l'auto (la mia Golf V 1.9 TDI comprata nuova e con 339.000 km) mi sono andato a vedere tutte le segmento C e diverse crossover vendute in Italia. Nel mio girare mi è scattato il colpo di fulmine per l'A3 e mi sono ritrovato a valutare una 1.6 tdi Business (allestimento basato sull'attraction che è la versione base, e che non va confuso col pacchetto business ottenibile sui singoli allestimenti) e mi è venuto natutale confrontarlo col l'allestimento top di gamma in casa Golf in quanto la differenza richiestami non era eccessivamente lontana come lo sarebbe stata se avessi confrontato quell'a3 con la golf confortline. Ho affermato che l'Highline (ossia il top di gamma Golf) è ben superiore al business audi per il motivo che offre di serie tante cose che il business farebbe pagare o non si potrebbe avere come: cerchi da 17, sedili sportivi, ecc. Non convinto di quello che ho avrei in quel momento avevo valutato mi sono preso una pausa di riflessione e tornato dalle ferie a fine luglio mi sono chiarito le idee. Ho realizzato che una Golf/a3 col 1.6 TDi sarebbe stata una scelta sbagliata in quanto non sarebbe stata nè una scelta razionale (come una Focus TDCI fine serie offertami con uno sconto favoloso, oppure una Auris ibrida che ho scoperto essere una gran macchina venduta ad un prezzo vantaggiosissimo per quello che da peccato che l'abbia trovata parecchio sgraziata esteticamente) nè una scelta irrazionale come quella che avrei fatto. E la scelta irrazionale è stata che avrei preso una macchina con un motore parecchio brillante e con un allestimento che mi piacesse per cui ho optato per una a3 sportback 2.0 tdi 150 cv versione ambition. Mi scuso per la lunghezza del mio post, saluti.

La Mercedes io non la comprerei e ti spiego anche perchè: 1)mi sembra di capire che con la macchina ci farai diversi km e sicuramente con la Mercedes a causa dell'età e del chilometraggio non avrà mai l'affidabilità di auto nuova, oltretutto con l'auto nuova avrai una garanzia che ti consentirà di stare almeno 2 anni "senza pensieri". 2)una segmento C o meglio ancora una segmento D nuova a livello di confort ormai dovrebbe essere al livello o vicinissima a quello della classe E di 10 anni fa. 3) il classe E credo che ti costerà di più di costi fissi, assicurazione, ecc. per la cilindrata alta, inoltre ha un consumo ben superiore alle auto nuove che hai valutato. 4)il classe E di 10 anni fa è stato quello peggiore credo a livello di affidabilità, i classici mercedes indistruttibili sono quelli prodotti fino alla metà degli anni novanta, sono sicuro che a livello di motore potrà fare moltissimi km ma ho qualche dubbio sulle spese per ripristinare l'elettronica di bordo.

Mi permetto di dire la mia in quanto ad agosto ho ordinato una a3, e tra i modelli che ho valutato vi è stata anche la Golf VII. Girando per concessionari ho notato che sulla Golf ho avuto una scontistica ben maggiore. Inoltre evidenzio che una a3 attraction (versione base in quanto la Young mi è sembrata uno specchietto per le allodole) a livello di accessori di serie ma anche di alcuni particolari interni come i sedili, non regge il confronto con un allestimento Highline che è il top della gamma "normale" Golf. Ho 36 anni e 10 anni fa ho comprato la mia auto attuale una Golf V TDI e sono convinto che lo scegliere una media oggi o averlo fatto 10 anni fa sia un ottima scelta in quanto sono ottime auto, molto adatte per i viaggi e sufficientemente spaziose per fare fronte ad esigenze derivanti dal mettere su famiglia ( e dall'allargarla con l'arrivo di figlioli).

Nell'articolo di 4ruote non è stato evidenziato il fatto che la versione a GPL ha una autonomia decisamente superiore a quella metano. Comunque a parere mio la scelta Fiat di proporre metanizzato soltanto il twinair da 80 cv si è rivelata non proprio azzeccata in quanto se tale motore è adatto ad una segmento A e B invece mostra chiaramente i suoi limiti in una segmento C. Bisognerebbe che Fiat facesse come Vw ossia proporre anche il 1.4 a metano (come ha fatto VW e come aveva fatto Fiat montandolo da tempo sul Doblò).

ho la tua stessa auto ed anche io tra le varie auto sto valutando la Golf e l'Auris ibrida, le ho provate entrambe (ma per il golf ho provato il TDI ma ho visto dal vivo pure il tgi). sulla Golf a metano inizialmente pensavo che sarebbe stata la mia scelta migliore però mi sono ricreduto in quanto: 1)affidabilità del TGI da scoprirsi in futuro come altri forumisti ti hanno fatto notare, evidenzio invece che l'Auris ibrida è una garanzia invece in quanto la meccanica è collaudata e non elementi costosi a rischio rottura come turbine (l'anno scorso mi si è rotta sulla mia e per metterla di rotazione ci ho lasciato 1.700 euro in VW). 2)maggiori costi di manutenzione, ogni 15.000 km devi fare il tagliando della parte a metano, il venditore mi ha parlati di 15o euro di spesa, ed ogni 30.000 km fai il tagliando generale dell'auto. inoltre ogni 4-5 anni devi fare revisionare le bombole e penso che per quell'operazione altri 200 euro li spendi. i tagliandi all'auris li fai ogni 15.000 km ma mi hanno detto che con meno di 200 euro li fai. 3)hai valutato che perdi una discreta quantità di bagagliaio con la Golf TGI, prova a fare il confronto dal vivo, invece la Auris mantiene il bagagliaio di quella normale 4)con la Golf TGI non ti danno ruotino di scorta in quanto non vi è piu l'alloggiamento dove metterlo in quanto è occupato dalle bombole, su quell'aspetto l'auris ti da anche essa il kit ma non ti so dire se vi è un alloggiamento dove metterlo. 5)sei sicuro che riesci a prendere gli incentivi col golf a metano, a me in concessionario ieri mi hanno detto che le golf che arriveranno nei prossimi 3 mesi eccetto una sono tutte vendute e quindi non si riuscirebbe a prendere l'incentivo.

mi limito a mettere in luce un aspetto che non è stato valutato, ossia quanto hai poi lontana l'officina autorizzata Mazda e quanto quella Alfa/Fiat, io considerei anche questo aspetto oltre al fatto che una segmento c con un 2.2 a gasolio non sia proprio il massimo della rivendibilità in futuro.

@kitcarson: considera che il bagagliaio della Golf a metano è parecchio piu piccolo della golf normale, e quindi avresti meno bagliaio ripetto alla Fabia SW, chissà magari faranno uscire anche il golf variant a metano.

per esperienza ti posso dire che il centro TIM ti dirà di chiamare il 119. Se chiami il 119, almeno io non ho trovato il modo di recedere dall'abbonamento per cui mi sono cercato su internet dei consigli ed ho mandato per fax un modulo TIM da me riempito con allegati miei documenti di identità. Nonostante questo mi sembra che non l'abbiano ancora recepito per cui dovrò ulteriormente fare altre azioni. Ps: ho anche io una chiavetta TIM con addebito su carta di credito, ed il mio abbonamento biennale è scaduto ma la TIM sembra non se ne sia accorta, ed anzi ti posso dire che nel mio era escluso il rinnovo dopo 2 anni ma si rinnovo da solo a condizioni migliori ma ora che sono passati altri 2 anni non intendo rinnovarlo. Ciao.

perchè non provi a dare un colpo di telefono? Museo Lamborghini gli chiami ed al centralino chiedi che ti passino il museo.

concordo con tony H essendo certo che il nostro spead aumenterà mi chiedo se l'Italia sarà costretta nei prossimi 6 mesi a chiedere l'attivazione dello scudo antispread della BCE con la conseguenza del nostro commissariamento economico da parte della Troika. lo spread non è importante solo per lo stato ma anche per i contribuenti, per chi ha mutui, prestiti (come le imprese) che si ritroveranno a pagare interessi più elevati.

Anche per me 4ruote è alquanto migliorabile: ma come hanno provato hanno fatto 3 prove su strada rispettivamente di A3 3 porte, Golf VII, e a3 Sportback ed hanno sempre provato sempre il solito motore il 2.0 TDI 150 cv. Ma una prova degli altri motori perchè non le fanno? Guardacaso le versioni col ponte torcente non vengono provate e si provano solo vetture full optional. Altra pecca è che nonostante 4ruote debba avere un notevole database di segnalazione sui difetti delle auto la rivista pubblica col contagocce i guasti ricorrenti delle auto che per fortuna si riescono in parte a vedere sui forum su internet.

Avvertito da un mio cliente concessionario Vw che mercoledi mattina gli arrivava la prima nuova Golf sono passato nella serata di ierisera a vederla e posso dire che la macchina mi è piaciuta proprio molto. Premetto che sono un possessore di Golf quinta serie e che nè la quinta ne la sesta serie di Golf mi avevano fatto una impressione cosi positiva come mi è capitato ierisera. La macchina esposta era una Comfortline TDI 105 cv e devo dire che il venditore magnificandone le doti mi ha assicurato che il comportamento su strada è migliorato ovviamente omettendo di informarmi che monta un retrotreno semplificato almeno nell versioni fino a 120 cv.

@led zeppelin: ha mai pensato ad una swift modello predecente? a me pare stilisticamente ancora attuale, ha un buon comportamento su strada e prestazioni brillanti. relativamnete alla Yaris MK1 la mia fidanzata ne ha una col 1.3 a benzina, la macchina ha delle belle prestazioni e consuma pochissimo, peccato che lo sterzo sia troppo leggero ed abbia un assetto bello morbido per cui l'auto non ha un bel handling. Però devo anche dire che nonostante l'auto abbia 11 anni (e 50.000 km) l'auto si comporta come fosse appena uscita dal concessionario quindi non si sentono scricchiolii e le plastiche sembrano ancora nuove, Inoltre la macchina ha un affidabilità perfetta e non ha mia dato problemi. Ora che ci penso un difetto della macchina è che la radio di serie ha il mangiacassette e non ha i CD.

condivido il tuo pensiero. non mi stupirei se BMW offrisse a pagamento un generatore di suoni tipici di un classico motore 6 cilindri sui nuovi 3 cilindri a benzina che tra poco metterà in vendita.

Provo a dare la mia ricetta per combattere la crisi in Italia. 1)taglio drastico del debito pubblico grazie ad una politica di dismissioni di proprietà di enti pubblici (almeno per 200 miliardi di euro o più), allo stesso tempo riduzione della pressione fiscale sulle imprese e lavoratori. Invece purtroppo questo governo come i precedenti ha aumentato la pressione fiscale e così di deprime l'economia. 2)riforma del sistema giudiziario, magari adottando quello anglosassone, lo scopo deve essere quello di avere una giustizia più veloce nei tempi e che sia più efficace. 3)riforma del sistema fiscale: semplificazione. 4)eliminazione il più possibile della burocrazia che ci costa tanto in termini di tempo e di denaro. 5)taglio della spesa pubblica, esempio ma che interesse abbiamo a mantenere truppe in Afganistan? 6)possibile che in Italia i progetti e le opere vengono fatte dopo tanti anni o non finite? siamo giunti all'assurdo che la gente non solo non nuove nel suo NIMBY non solo le discariche ma i pannelli solari!

la Punto nuova metano ha un bagagliaio sensibilmente inferiore rispetto alla versione norma le, analogamente trasformare la Golf a metano comporterebbe una sensibile diminuzione del bagagliaio. Altra cosa da ricordare è che le prestazioni della Golf metanizzata saranno pur sempre sensibilmente migliori della Punto natural power.