Outlaw

Mi ricorda le versioni da addestramento di certi caccia, specie sovietici. Col doppio cupolino, davanti l'allievo e dietro l'istruttore. Che sia un progetto per una nuova vettura da scuola guida? Di 3\4 anteriore noto anche un andamento dal muso alla fiancata che mi ricorda la Fioravanti F100. Comunque di cose carine Fioravanti ne ha fatte suvvia.

Povero, insignificante, invisibile. Una schifezza. Spero non venga esteso a tutta la gamma.

Quoto anch'io questo intervento. Non ho dubbi che le Porsche siano costruite bene e abbiano grandi doti stradali, ma personalmente per esclusività e fascino, di fronte a una Maserati che mi sembra di poter dire in grande ascesa, le vedo un pò in difetto.

Mi pare più che altro una delle auto più insensate nella storia. Non è un settore, quello delle grandi berline di prestigio, di pertinenza della VW. Hanno in casa il marchio Audi per queste cose. E meno male che poi hanno lasciato perdere quell'altra boiata della supercar a marchio VW, quella W12 disegnata dalla Italdesign (il pick-up da corsa per intenderci).

Hanno trovato un modo per riciclare la Raptor. Meglio così.

Mi sa che le porte basculanti originali avranno lasciato il posto a qualcosa di più convenzionale e leggero.

Mi sembra un pò il tentativo di fare in Renault come in Mini la versione club-man o come diavolo si chiama quella specie di micro-giardiniera. A me la finestratura laterale adesso che ci penso fa venire in mente una specie di mini carro funebre per neonati. Dietro sembra centri poco col muso e molto con la serie precedente della Civic, non scomoderei invece la Civic prima metà anni 90, e di 3\4 anteriore con la Volvo C30. Mi ricorda anche un pò la Legacy sw da dietro. Nel complesso non mi piace.

Per chi si può permettere una macchina solo per i track days dovrebbe essere ottima questa. Mi pare che Lotus si sia creata una sua nicchia di mercto in cui opera praticamente indisturbata. Spero per loro sia una nicchia sufficientemente redditizia.

La seconda generazione di Y momosport mi sa di presa in giro. La Sport Zagato era interessante, questa a chi interessa?

A me invece pare che siano molto Lamborghini come design: nella Murcielago si ritrova un pò di Countach Diablo e Miura, nella Gallardo un pò di countach e del prototipo Bravo. Se proprio vogliamo pescare pattume nella storia della casa, jarama e islero dovrebbero bastare, ma a dire il vero ce ne sono altre. Non a caso di solito chi pensa alla lamborghini pre-Audi pensa solo a Miura Countach e Diablo. L'Audi ha fatto davvero molto per la Lamborghini, spero che se la tenga ancora a lungo.

che vergogna '

Nelle immagini in esterni sembra che i fari non siano nemmeno bruniti. Magari per settembre qualche ritocchino finiscono di farglielo. Nel complesso è una gran bella cosa che il marchio Abarth venga recuperato in modo più convinto e convincente di quanto non sia stato fatto nel recente passato. Belle e tutto sommato anche funzionali le finiture in plastica nera degli archi passaruota, minigonne e spoiler anteriore. Bello l'abbinamento bianco-fregi e scritta rosse.

Io ci vedo anche una leggera impronta Porsche dietro ...un pò di cayenne.

Non si ingiallisce nemmeno?

Dal profilo direi che ci hanno messo un pò di anni, ma alla fine l'hanno fatta sta benedetta EB112...

500 esemplari di un'auto di quel tipo sono un pò un'eccezione su cui è difficile basare previsioni di successo per Alfa Romeo in un settore come quello che va ad occupare la nuova GranTurismo. Forse però siamo daccordo se intendi che è più facile, avendo carta bianca, fare una bella automobile con stilemi Alfa Romeo piuttosto che una altreattanto bella (intendo bella da subito senza bisogno di mesi per digerirla per bene) con quelli Maserati (e secondo me Ferrari, guardando alle stramberie che hanno in produzione).

Una nota di merito anche a chi si è preso il disturbo di provare un paio di combinazioni diverse di cerchi. Quelli della 4porte sport gt mi pare stiano benissimo. Forse la targa la sistemano sotto la presa d'aria principale. Magari fa un pò da spoiler.

Neanche a me il nasone che le cola in quella bocca fissa in un espressione idiota ha mai entusiasmato.

MI pare che in Audi la storia del family feeling l'abbiano presa un pò troppo sul serio. Almeno per quanto riguarda il muso. Dietro, come già fatto notare da altri tipo da -jag- proprio in questa pagina, si vede un pò di serie 3 coupè. Mentre il montante posteriore, a me, ricorda tanto Lancia, come stilema.

preferisco il 3\4 anteriore al posteriore che mi sembra un pò anonimo. La forma bizzarra dei fari posteriori sembra proprio cercata per dare movimento ad una zona altrimenti fin troppo lineare e priva di spunti interessanti. Nell'insieme mi ricorda le recenti Aston Martin, ma qui i posti dietro sembrano veri, cosa che unita al crescente prestigio del marchio potrebbe fare la differenza in termini di vendite.

Peccato che l'abitudine a vedere rattoppare incessantemente modelli sfigati abbia spinto ad un'ansia di aggiornamento anche per le vetture di successo. Una volta mi stupivo per i frequenti restyling di certe giapponesi, o della escort o delle hyundai, adesso pare che se non vai di face lift e simili la macchina non possa sopravvivere sul mercato. Peccato, perchè spesso a mettere le mani su un modello indovinato si rischia solo di rovinarlo.

Spero che riescano a sistemare questi due modelli prima che la loro situazione ne determini la morte commerciale.

Ah bè, allora manca il prototipo a forma di testa di paperino, su ruote da carrello della spesa.