MaxKTMp3
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La tua percorrenza (pochi km, gran parte in città) grida benzina (al limite gpl) ...costa meno l'auto, l'assicurazione, i tagliandi. Nùsbajà
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Béh, il ravennate attaccato a Davies io non me l'aspettavo
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....se il confronto lo facciamo sulla coppia ...a parità di rapporti al cambio.....!!?
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Sì, ma le prestazioni dei diesel son replicabili dal 1.4tsi, non dal 2.0 ...claro che quest'ultimo beva ben più, magari se avessi provato il 150cv avresti constatato consumi assai più simili ai naftaDI
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Comunque se fai meno di 20.000 Km annui consiglierei benzina ...anche perché (ancora per poco, probabilmente) si trovan affaroni meno sfruttati! Es.: http://ww3.autoscout24.it/classified/294373308?asrc=pl|as http://ww3.autoscout24.it/classified/298044008?asrc=st|as http://ww3.autoscout24.it/classified/297122114?asrc=st|as http://ww3.autoscout24.it/classified/286623610?asrc=st|as http://ww3.autoscout24.it/classified/302484015?asrc=st|as http://ww3.autoscout24.it/classified/287036771?asrc=st|as Sì, è possibilissimo si sia sbagliato sull'anno di prima immatricolazione (più o meno consapevolmente) ...se è praticato dell'ostruzionismo circa tagliandi documentati (e spesso accade non perché non li abbia...) controlla lo stato dei pedali del volante e del pomello del cambio, con neanche 90.000 Km non dovrebbero avere grossi segni d'usura (il citato sedile rovinatino, marca male...)
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Lo ebbi anch'io su Volvo C30 quel motore, confermo quanto scritto da stev&leon e aggiungo che se la percorrenza è reale è probabile che abbia fatto vita cittadina con accendi/spegni ravvicinati ...e a quel kmetraggio, così utilizzata avrà, se non già sostituito, Fap pieno (>1000€) e serbatoio cerina vuoto (2-300€).
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Bèh, ho visto esserci A4 a benzina da 150cv, 1400cc (c'è anche 2000cc 190cv) ...a parità di accessori suppongo costi un 3000€ meno; assicurazione staremo un 2-300€/anno in meno, e a consumi non penso si discostino poi tanto (specie se spesso si spegne il motore dopo 20') ...trascurando sempre il discorso costi di manutenzione ordinaria e straordinaria, i "suoni", e la piacevolezza di guidare con 60kg in meno all'anteriore. Io per <25000Km/anno avrei preferito acquistar benzina dal benzinaio.
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Con una dozzina di migliaia di € si può puntare al modello seguente col 1.2 turbino, che probabilmente si comporta meglio in tutto: http://ww3.autoscout24.it/classified/296891198?asrc=st|as http://ww3.autoscout24.it/classified/304026428?asrc=st|as http://ww3.autoscout24.it/classified/301106899?asrc=st|as
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....e la CHT.....?
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........??!?? Come, accorci i rapporti.....?
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'azz spero fosse assicurata per furto
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Béh, 200€ le risparmi di R.C., quasi altrettanto di bollo.... Ipotizzo consumi medi col 1.4 125cv vicini ai 13 km/l contro i facciamo 17 del naftone a parità di stile di guida ...son tipo 1500 litri di benzina contro 1200 di gasolio all'anno. I costi annuali son quasi pari (senza considerare l'aggravio dei tagliandi, leggermente più onerosi nei sofisticati diesel ...occhio a fap dpf egr) e il minor peso sull'avantreno consente ai benzina minor sottosterzo e consumo di freni gomme e frizione (data la coppia meno importante)
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...CU 1 -Bersani-, incendio&furto per >20.000€... Secondo me di assicurazione stai tra i 1300 e i 1800€ (solo R.C. puoi cavartela con meno di mille) di bollo pagheresti tra i 300€ per 140cv e i 450€ per 180cv ...con cui probabilmente avrai percorrenze comprese tra i 14 e i 18Km/l (per meno di 25.000km/anno, consiglio fermamente benzina -che fa anche risparmiare su R.C.)
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Béh dai, se spende 30 anzichè 50, con 20.000€ risparmiati può permettersi le comodità del benzina 4x4 ...specie se frequenta "strade invernali" (e poi se il cane mi rovina i poggiatesta post di una Bmw rosicherei di più che se lo fa su Subaru) Agevolo esempio: http://ww3.autoscout24.it/classified/277343712?asrc=st|as
