alexanderset
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Curiosità: LG sceglie un cinquino per presentare il suo nuovo smartwatch
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Una vera BMW! (Quella gialla )
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Chiedo da perfetto ignorante...Perché mai?
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Una cosa meno innovativa e più tradizionale spesso piace ad una fetta di pubblico più ampia La R8 in foto pare un'utilitaria tra le supercar: imho una sportiva dal genere deve essere fuori dal coro, gridare e apparire. Se con la precedente c'era un certo effetto novità qui ovviamente si perde anche quello
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Honor 3c
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Un buon compromesso potrebbe essere Premium, che oltre ai canali di cinema offe Play come servizio on demand. Rispetto a Infinity i contenuti dovrebbero essere più recenti e avresti anche la tv "normale"
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Beh secondo me qualcosa può venderla anche da noi, considerando che: - manca una compatta tradizionale nei segmenti b e c, tanto che la Punto continua a vendere molto bene e la 500L probabilmente ha battuto ogni record nel suo segmento ; - pare che quando è stata ristilizzata la Punto si è voluto darle un design meno emozionale e più razionale, vista la clientela a cui è più comunemente destinata; - il prezzo: essendo derivata dal segmento B e pensata per l'est Europa e la Turchia sarà probabilmente meno raffinata di altre, ma più economica e "sincera" (per chi vorrà qualcosa di più c'è la 500X che avrà dimensioni paragonabili).
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L'anello esterno blu e il biscione più chiaro e imho è perfettoFont diverso e la croce è arrotondata sul lato del biscione. Probabilmente sparirà lo sfondo azzurro sul lato destro a favore del bianco.Confermo che la Musa è ottima per lo scopo previsto sì che io anche nella 500 non ho mai avuto grossi problemi (io 177 lei abbastanza tascabile ). Ma affittare un "garage" al piano terra, così da unire l'utile (auto al coperto) al dilettevole?Città stupenda, ci sono stato due giorni anch'io quando ero a Bratislava, ma vorrei tornarci... Le "tappe obbligate" sono il castello di Buda, la sede del parlamento e i bagni termaliFuori da autopareri (e affini) c'è un mondo fatto di gente per la quale un "segmento" è una parte di retta delimitata da due punti Nissan QQ [TABLE=class: sinottico, width: 280] [TR] [TH=bgcolor: #F2F2F2, align: right]Lunghezza[/TH] [TD]4.370 mm[/TD] [/TR] [TR] [TH=bgcolor: #F2F2F2, align: right]Larghezza[/TH] [TD]1.800 mm[/TD] [/TR] [TR] [TH=bgcolor: #F2F2F2, align: right]Altezza[/TH] [TD]1.595 mm[/TD] [/TR] [/TABLE] 500X [TABLE=class: sinottico, width: 280] [TR] [TH=bgcolor: #F2F2F2, align: right]Lunghezza[/TH] [TD]4.250 mm[/TD] [/TR] [TR] [TH=bgcolor: #F2F2F2, align: right]Larghezza[/TH] [TD]1.800 mm[/TD] [/TR] [TR] [TH=bgcolor: #F2F2F2, align: right]Altezza[/TH] [TD]1.610 mm[/TD] [/TR] [/TABLE] 12cm.Ma sinceramente sticazzi, il prezzo è quello, se uno la vuole stacca l'assegno e se la porta a casa Comunque, volendo comprendere i motivi del posizionamento così alto direi che: 1) il brand "500" ha una immagine superiore agli altri marchi generalisti, per cui è sacrosanto che costi di più; 2) al momento la linea produttiva dovrà coprire più mercati (oltre alla sorella Renegade) e quelle che venderanno vogliono venderle bene.Su di un corpo vettura ancora attualissimo avranno voluto sfoggiare qualche "effetto speciale" per incuriosire il pubblico. La 500 costa e ormai la clientela è più sensibile a full-led e ad altri ammennicoli luccicanti che ai reali contenuti... La Mini Rocketman aveva qualcosa del genere:Il CUV (presumibilmente il nuovo Freemont/"Pandona") è indicato per il 2017 e imho potrebbe essere la versione Fiat del "CUV Dodge", in uscita nel 2016 secondo il PP di qualche giorno fa Io la vedo abbastanza semplice: A. Gamma 500 - 500 3 porte segmento A - "500+" 5 porte segmento B - 500L - 500X - Spider B. Gamma Economy - Panda - "Compact" turca - "CUV" - commerciali
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