Phoenix

Fatto ragazzi, oggi pomeriggio l'ho ordinata! Colore grigio gonzaga con interni in pelle beige Adesso però la parte più dura, l'attesa. Consegna prevista la prima settimana di aprile. Speriamo non tardino

Certo A Milano era stamattina in edicola.

http://www.autobild.de/index.php

Ho comprato anch'io evo e stavo appunto leggendo il "driven" sulla gt 3.2 Nel complesso ne parla in maniera più che lusinghiera. Il titolo dell'art. è: "Nel pieno del suo revival, lAlfa Romeo fa nuovamente scintille con una coupè fantastica tanto da guidare quanto da ammirare". Altro bel commento: "uno splendido esempio di muscolatura metallica,dalle linee a forma di cuneo e dalle fiancate ricurve, con i finestrini piccoli come i tagli di un'armatura". La valutazione finale è 4 stelle e in sintesi dice: + Un bel corpo, un bel cuore, una bella anima. - Un pò scarsa nelle curve secche.

L'hai visto il colore della gt in anteprima su 4r a dicembre, se non sbaglio? Era un bordeaux molto scuro, stupendo! Io opterei per quello...

Mah, penso di ordinarla i primi della prossima settimana, anche se non ho ancora idea del colore e degli interni.

Ieri ho potuto provare la 1.9 multijet. L'auto mi piace davvero tanto, trovo che sia elegante e grintosa al punto giusto. Gli interni in alfatex mi sembravano ben fatti e lo spazio è buono per essere una coupè. Non ho spinto tanto l'auto ma la risposta del motore mi è sembrata decisa e corposa. Questo 1.9 è sicuramente un'unità valida ma io il rumore del diesel proprio non lo mando giù. Tra l'altro il rumore era ben avvertibile anche all'interno dell'abitacolo pur con i finestrini chiusi.. Nonostante i costi superiori penso che opterò per il benzina.

In questo caso la nobiltà d'animo del commerciale alfa Romeo sarebbe davvero sorprendente ! Ma conoscendo un pò le leggi del marketing non credo che il principio ispiratore di questa operazione sia quello descritto da Taurus. Ho piuttosto l'impressione che si sia voluto dare un prezzo d'attacco piu competitivo all'apparenza, mentre in realtà le cose non sono cambiate. Non c'è raggiro in questo, per carità, solo una certa supposizione d'ingenuità del cliente che non ha molto stile, secondo me. il fatto che all'estero sia diverso , hai perfettamente ragione, ma questo è un dato di fatto, gli allestimenti nel resto d'Europa sono mediamente più poveri che in Italia, ma non è questo il punto. saluti Concordo completamente con Roby circa le reali ragioni di questa mossa. La "possibilità di scelta" mi sembra una cosa secondaria, in questo caso, tantopiù che proprio taurus ci dice che è una cosa che in altri mercati (dove fa più freddo...) c'era già. Ma in Italia non fa freddo nè fresco, d'estate! quindi si poteva fare a meno di portare in Italia questa scelta... Evidentemente uniformando l'offerta per i vari mercati si realizza una seppur piccola economia di scala, almeno credo. Io non ci vedo nessun pregiudizio per i clienti.

Come ho scritto più sù io mi sono informato oggi per una 3.2 Mi hanno parlato di 50 giorni circa per la consegna, forse però per la diesel i tempi sono più lunghi.

Avete notato che tutte le riviste hanno provato la multijet e nessuna la 3.2 benzina? Si vede che ormai gli effetti della moda diesel colpiscono anche i coupè sportivi.. Oggi sono stato in conce per un preventivo di una gt 3.2 che vorrei ordinare la prossima settimana. Mi hanno proposto uno sconto del 5%, a sentir loro è proprio il massimo che si possa ottenere. Che ve ne pare? Secondo voi è possibile ottenere di più?

E' una grande notizia! Finalmente potremo competere ad armi pari, ed in qualche caso anche di più, con le blasonate tedesche audi "s", bmw "m" ed mercedes "amg. Questi modelli di punta sono fondamentali per l'immagine, trainano infatti tutta la gamma da cui derivano per prestigio e visibilità. Era ora che la produzione italiana, con l'eccezzione di ferrari e maserati, tirasse fuori dal cappello delle auto che gli sportivi di tutto il mondo non potranno che desiderare...

bè.... a settembre avremo la GTAm... v6 a traz integrale... penso che spareranno almeno 50mila euro. Ce lo fai li pensierino? Ragazzi, cosa si sà di questa v6 integrale? Perchè visto che si parla di pensierini.. Io sto già pensando di prendere adesso la 3.2, certo che l'integrale mi piacerebbe.

Poco fa nel traffico di milano ho avvistato una gt immatricolata e senza loghi di concessionarie! Si vede che, ancor prima del debutto ufficiale, a qualche cliente "speciale" l'hanno già consegnata..

E' di una bellezza mozzafiato : Inoltre secondo me ha dei canoni estetici così puliti, quasi "classici", che porranno il suo stile fuori dal tempo e dalle mode. Un'auto così risveglia l'orgoglio per la produzione italiana! Perdonate lìeccesso di entusiasmo

L'auto non mi piace ma voto sì al sondaggio perche nella produzione italiana manca davvero una station di grandi dimensioni.

Benvenuto autodelta, ottimo nick...

L'alfa in prova pesa kg 1353,2 La bmw pesa kg 1475,8

In risposta a Taurus riporto altri dati delle prove suddette. Alfa, condizioni del test: Temperatura 8 C° Pressione 998 hpa Umidità 68% Pneumatici Bridgestone 215/45 R 17 87W. Ancora, rendimento trasmissione 82,2% e potenza massima alle ruote CV 121,9: Passiamo a bmw : Temperatura 12 C° Pressione 1009 hpa Umidità 58% Pneumatici Michelin Pilot Sport, ant. 225/45 ZR18; post. 255/35 ZR18. Rendimento trasmissione 85,9% e potenza massima alle ruote 130,1.

Sono d'accordo con voi che la piacevolezza di guida, l'handling etc. non si ricavano dai freddi numeri (peraltro vicini) di una prova, ma qui il punto secondo me è un altro. Bmw ha il blasone da battere, un immagine di sportività ed affidabilità che all'alfa purtroppo sono venuti a mancare. E certo una superiorità evidente al livello di prestazioni avrebbe spinto tante persone a riconsiderare la possibilità di preferire l'italiana alla tedesca. Così invece "l'opera di persuasione" sarà più dura.. Oh sia chiaro che io faccio l'avvocato del diavolo ma tifo alfa!!!

Automobilismo di gennaio prova le 2 vetture e pur lodando le qualità della gt evidenzia come sia ancora un passo indietro rispetto alla coupè bavarese. Ecco i dati della prova (prima l'alfa poi la bmw): Vel. max. 207.2 - 214,4 Acc.0/100 9,10 - 8.61 I dati sulla ripresa sono praticamente equivalenti. Inoltre la bmw ha spazi di frenata leggermente inferiori così come anche un minore consumo autostradale. Sul piano prestazionale l'articolo parla di differenze non sostanziali, che derivano dal peggiore rendimento della trasmissione dell'alfa che trasmette al suolo 121.8 Cv contro i 130.1 della bmw. Quest'ultima è inoltre leggermente più spaziosa e con un bagagliaio più grande (410 litri contro 320). La tedesca costa comunque quasi 4.000 euro in più. Mi spiace vedere che nonostante i recenti progressi la nostra produzione non riesca ancora a imporsi sulla migliore concorrenza Personalmente aggiungo che a dispetto di piccole differenze cronometriche la bmw mi sembra ormai stilisticamente datata mentre la nuova alfa rappresenta il giusto mix di eleganza e sportività... A voi i commenti.

Il fatto che i tempi di attesa siano lunghi, vista la psicologia dell'automobilista italiano medio, non è necessariamente uno svantaggio, anzi..! Pensa al successo ancora in crescita della mini, i cui tempi di attesa non sono certo brevi. L'importante è che l'auto venga percepita e ambita come un prodotto alla moda.

Ieri ho visto la gt in conce. Ce n'era solo una , una multijet progression. Ho solo potuto guardarla meglio da ferma, poichè la prova su strada non era fattibile. L'auto a me piace molto, nonostante la lunghezza non indifferente appare compatta ed elegante. Questa progression aveva i sedili in alfatex, un tessuto nuovo bello e gradevole al tatto, ricorda l'alcantara. I sedili sono molto avvolgenti e sportivi. Per la prima volta mi sono seduto dietro. Secondo me ci stanno solo 2 persone e nemmeno alte. Lo spazio per le gambe è sufficiente, ma lo spazio in altezza è assai limitato. Io sono alto 1,80 e la testa sfiorava già il tetto dell'auto. Il bagagliaio mi è sembrato regolare e sufficientemente ampio per una coupè. E' certamente versatile visti i sedili ribaltabile e lo skysac. Parlando di prezzi e di sconti il conce (furbo) mi ha detto che al momento l'unico sconto effettuabile sarebbe l'estensione della garanzia a 5 anni (valore sup. ai 2000 euro). Consegne a partire da febbraio. C'era molta gente interessata.

Oggi pomeriggio ho un appuntamento con un venditore del gruppo fassina (alfa a milano) che mi mostrerà la gt. Io non sono un cliente particolare, ho semplicemente telefonato manifestando il mio interesse all'acquisto e mi hanno dato quest'appuntamento. Quindi nonostante l'auto non sia stata presentata è cmq visibile a tutti. Poi vi dirò.

E' vero, ho avuto una slk 230 kompressor ed era proprio così. Non posso che parlare bene di quest'auto, veloce e versatile. E poi il tettro retrattile è veramente una figata spaziale. Infatti secondo me è un grave errore che neanche nei programmi futuri della fiat ci sia un modello con questa caratteristica. Io adesso non riuscirei più a prendere una cabrio senza. Per me l'unico grande limite di questa macchina è lo spazio a bordo, in due i giubbotti vanno messi nel bagagliaio.. Cmq questa nuova slk mi sembra proprio bella.

Sono d'accordo ma di certo non si può dire che alla fiat manchi la concorrenza, con tutti i competitor che ci sono.. Il mercato è aperto ed ha le sue leggi di ferro, non credo che la nazionalità dei costruttori influisca così tanto sulla competizione (almeno in Italia).