braccobaldo
-
Numero contenuti pubblicati
2793 -
Iscritto il
-
Ultima visita
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di braccobaldo
-
ci sono già in servizio sui bus urbani il concetto è sempre del serbatoio ad accumulo, del tutto analogo agli ibridi con il 1.3 multijet, il vantaggio lo hai sul dimensionare il motore sulla potenza media richiesta dal veicolo e non sulla massima il problema primo è il rendimento, le microturbine a gas attualmente in commercio arrivano al massimo al 30% ed è difficile che aumentino perchè sono macchine heavy duty (il turbogas migliore al mondo arriva al 46%) RIGENERATIVE (e non un ciclo semplice come quella postata) e anche se usano soluzioni furbe come macchine radiali per la turbina ed il compressore, i cuscinetti ad aria o magnetici non sono competitivi rispetto i motori alternativi, se prendi un diesel 6 cilindri da 13l da 500cv gira come consumo specifico massimo sui 250g/kWh quindi con un rendimento minimo grossomodo del 34-35% senza considerare l'accoppiamento con il motore e le batterie che ti uccidono il rendimento nei momenti a velocità costante attualmente i turbogas non sono competitivi rispetto ai motori alternativi sotto ai 2000kW nemmeno per la produzione elettrica (il fiat fire in assetto cogenerativo supera abbondantemente il 90%) figuriamoci per la trazione -
certo che sono proprio brutte a vedersi le Vredestein Ultrac essendo asimmetriche sono giuste ma con il disegno così a freccia sembrano montate al contrario
-
che chicca il telaio in alluminio saldato a mano
-
e pure con parecchi passaggi di proprietà sulle spalle
-
già, girare la chiave ne quadro per la prima volta da' la sua soddisfazione ma poi tra gomme ed ammortizzatori nuovi la dinamica di guida è più problematica e meno piacevole
-
d'altronde si sa che a rodaggio finito si trae vantaggio in affidabilità, consumi e performance
-
ti piace la carne fresca eh io mi faccio già le fisse se le ragazze hanno sono più vecchie/giovani di un anno
-
chissà perchè alla Opel continuino a montare motori di origine Fiat quando GM ha in mano un motore tutto suo, della stessa potenza e addirittura migliore del multijet?
-
ma sarà solo con la trazione anteriore?
-
io questo lo metto fra le cose necessarie certo che se mio nonno, che si è fatto tutta la ritirata di Russia, avesse saputo che gioco nei panni di un fante dell'armata rossa come minimo mi avrebbe accoppato ma questo non vuole dire che ho passato più di un mese a mettere a posto con le mie manine una "ragazza" che è tornata identica a questa sono entrambi indispensabili? no ma mi fanno stare meglio, per l'amor del cielo l'ho pagata poco più di 4000€ per evitare di spendere altri soldi di manutenzione sulla mia vecchia Rover, non mi sono dovuto indebitare ma passione non vuole necessariamente dire molto denaro alla fine è bella, buonissimi gli interni (pelle bianca con volante, pomello del cambio e leva del freno a mano in legno della Nardi) ha buone sospensioni, la TP un 1.8 da 140cv che non è un fulmine di guerra ma scatta onestamente (0-100km/h in 8s), fa i 10-11km/l ed è piacevole da guidare anche se ogni tanto ha qualche reazione un po' brusca ... con quei soldi non ci compravo una Panda
-
ma quanti anni ha la ragazza in questione?
-
6% con paraoli, olio e pompa a geometria variabile?
-
qui urge una citazione necessaria sulla negazione Dylan Ryder è tutta femmina dalla testa ai piedi, se ne avessi una come lei la sposerei in un batter d'occhio, ho già fatto studi anatomici approfonditi su di lei
-
-
anche perchè vuole dire averli fatti tutti in città con partenze a cannone e relative strapazzate al motore, se poi era di una donna addio
-
queste si possono fare vedere senza problemi ma tutto il set meriterebbe una sbirciatina
-
più diventa simile all'aceto la yaris ha un gran bel motore, forse uno dei migliori fra i piccoli diesel, va davvero bene e consuma poco, l'auto è robusta ed affidabile ed è più sfruttabile della 500, la 500 forse è più gradevole esteticamente ma credo i suoi vantaggi finiscano li
-
la formula camper proposta da Top Gear secondo me era più divertente dell'attuale F1
-
Chevrolet Cruze 4 porte, Opel Astra, Hyundai i30.
braccobaldo ha risposto a una domanda in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
si ma non è quello il discorso è l'accoppiare il nome di un marchio alla qualità dei prodotti anche Audi, Mercedes e BMW hanno avuto noie meccaniche enormi ma non per questo li reputi marchi di bassa qualità, anzi li individui come brand di riferimento anche quando la meccanica è condivisa con il resto del gruppo e quindi l'affidabilità è esattamente la stessa Audi è più affidabile di Skoda? Alfa Romeo è più affidabile di Fiat? Opel è più affidabile di Chevrolet? sono tutte fatte sulle stesse basi, poi certo avranno interni diversi e diverse cure a livello costruttivo ma la meccanica è sempre quella magari non sarà eccellente ma è sempre allo stesso livello -
Chevrolet Cruze 4 porte, Opel Astra, Hyundai i30.
braccobaldo ha risposto a una domanda in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
probabilmente la qualità è pure superiore a molti marchi europei questo è indubbio ma è anche abbastanza costosetta la ragazza (non che non li valga eh) -
Chevrolet Cruze 4 porte, Opel Astra, Hyundai i30.
braccobaldo ha risposto a una domanda in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
le vecchie è un conto ma ora sono del gruppo GM e non vedo perchè una Opel dovrebbe essere affidabile ed una Chevrolet no guarda anche i motori il 2.0 della VM compete con BMW a livello di potenze e non ha avuto noie meccaniche rilevanti, nemmeno anomalie con l'antiparticolato o il gruppo scr o anche i motori delle piccole con il 1.0 che è un DOHC con le 4 valvole per cilindro e la distribuzione a catena non è indice di bassa attenzione costruttiva o scarsa qualità -
quel ragazzo nel video con la maglietta azzurra è il mitico Piddu un mio ex compagno di università
-
in alternativa anche questo dovrebbe calmarli