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makomako

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  1. fatto ma sinceramente non credo che il questionario affronti almeno per me la decisiva motivazione per cui non acquisterei un elettrica. Ovvero l´ímpossibilitä di ricaricarla a casa ma il dover dipendere da colonnine varie se si trovano e se sono libere che comunque mi farebbero perdere tempo. Questo allo stato attuale della tecnologia, se poi vengono batterie che ricarichi in 5 minuti allora cambia tutto
  2. opel faceva cosi con l'astra gtc
  3. questo concept l'unica cosa che dimostra è quanto fiat sia indietro sulle elettriche. Spero di ricredermi
  4. io sono dubbioso su questi generatori. Premesso che lasciano il problema dell'inquinamento. Possono al più estendere il range della batteria ma non potranno mai far viaggiare a tempo indefinito un'auto con motore elettrico caricando la batteria, i tempi di carica sono più lunghi di quelli di scarica
  5. a me pare l'unica cosa buona di questi aggiornamenti. La turbina a geometria variabile speriamo non si rompa, 10l di benzina non ti fanno pagare il bollo ma se vai in sardegna o sicilia in vacanza diventa una rottura come pure all'estero
  6. nemmeno un aggiornamento dei motori.... che tristezza
  7. makomako

    BMW Serie 3 2019

    presumo quindi che solo io trovo questo ingigantimento progressio delle auto inquietante? Perchè poi i parcheggi e le strade mica crescono insieme a loro
  8. makomako

    BMW Serie 3 2019

    ma con ogni generazione sempre più lunga, sempre piu grande, dove andremo a finire? Già adesso è più grande di una serie5 di due generazioni fa a me questo non sembra progresso
  9. secondo me c'è poco da girarci intorno e poco da stare tranquilli in fiat, sti motori non paiono competitivi, sembrano mosci e sbevazzoni rispetto alla concorrenza
  10. per carita avrai ragione però non ci terrei ad essere dietro di te quando dalla rotonda esci in terza con quel vecchio diesel,ci terrei ai miei polmoni
  11. permetteva però di spingere il rapporto di compressione a 12,5 contro i 10,5 della bipower
  12. comunque l'ID con la stratificazione della carica consente consumi che un'indiretta non permette, non a caso il twin ha sempre bevuto piu della concorrenza
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