fedegta

Stanno testando la Milano con il ddct? Dovrebbe essere la prima a proporlo giusto?

Scusate ma se è una concept, come mai si premurano di fare anche tutto il video?

Ma se ci sarà, sarò lanciata più avanti, e comunque non con 235cv... questa sarà la versione Quadrifoglio, che si vociferava dovesse ritornare!

Imho non credo sia un cattivo piano quello di mettere il 105cv: alla fine per chi vuole più sprint senza esagerare, dopo poco potrà avere il 2.0 da 140cv, chi vuole più birra potrà scegliere tra 170cv o adirittura 220cv! Non credo sia da trascurare quella fetta di clienti tranquilli (credo di importanza uguale se non maggiore degli smanettoni) che guarda sì alla macchina, ma è sensibile ai consumi, al bollo comunque alla manutenzione in generale. Alla fine VAG fa la stessa cosa con a3 (105, 140 e 170cv) e con golf (per ora 110 e 140cv); credo che molte di queste siano con i motori più tranquilli ed economici. Infine, se pensate, a parte sto benedetto 120cv, ci sarà un range di potenze con i controcoxxxoni, che le altre non hanno, o comunque sfoggiano in poche.

Vista regata nero opaco: non so se voluta o per l'incedere del tempo

Il fatto per cui ho aggiustato quello di 4r, è che più volte è stato detto che si sono molto avvicinati (probabilmente avendo visto bozzetti); inoltrè ha il paraurti "definitivo", i passaruota "giusti" e non bombati come nella rossa in stile mito ed ha la maniglia dietro affogata. In poche parole se questa rossa ha qualcosa che assomoglia alla finale, possono essere i fari, perchè oltretutto non ha neanche le nervature sul cofano che definiscono lo scudetto (cosa detta molte volte e data per certa)

eh si è un bel po' storta non avevo voglia di raddrizzarla

Ho riadattato il disegno di 4r, con led, scudetto e nervature sul cofano! http://img16.imageshack.us/img16/7727/149oktb5.jpg ps: nel riassunto di pag.1 c'è un errore, credo, perchè c'è scritto che la versione Gta avrà 235cv.

Il secondo è un coperchio del motore se non sbaglio... e il primo? scusate l'ignoranza

Se è più alta di mito, vuol dire che è più di 1,45m al contrario di quanto detto all'inizio (1,43 mi pare), l'importante che non abbia l'assetto suv come in foto(anche se mi pare sia stato smentito)

http://img179.imageshack.us/img179/4222/147vs149rm4.jpg Direi che come evoluzione "ci siamo". Da notare come i passaruota ant (940 lo ha camuffato, quindi più gonfio) siano molto simili (su 147 sembra più basso per il fatto dello spessore dell'arco ruota che è assente, al contrario di 940). Poi le nervature si intravedono sotto la camuffatura, che parte dal pssaruota anteriore, arriva in coincidenza della maniglia anteriore, per poi riprendere fino alla luce posteriore. Ultima cosa: si intravede nel portellone la piegatura che dicevate, anche presente nel bozzetto, che fa un po' da "nicchia allo scudetto". Non mi pare affatto male in generale, come proporzioni.

Secondo me (a parte che certe cose sono un po' così, perchè ho un po' inventato) è proprio l'angolazione della foto che non è delle migliori, quindi messa così può non essere molto slanciata, un po' troppo alta ecc. Nonostante ciò, metto in discussione anche il mio render!

Ho cercato di ricostruire un po' la linea sotto la camufatura... http://img155.imageshack.us/img155/6048/940postrp4.jpg

Scusate ma il tizio che ha fatto le foto (sempre che sia stata una cosa casuale) già che c'era non poteva fare due foto all'anteriore, dentro e in generale? O i collaudatori hanno cominciato a tirargli palle di neve per farlo scappare..

Quindi ci dovremo aspettare anche l'Exeo cabrio?

Ok che ora non è il periodo.. ma più avanti, se sarà il caso, più che la cabrio sarebbe ancora meglio una versione sprint! Dai da quanti mellenni è che l'alfa non ha una piccola coupè?!?! Dall'alfasud sprint azz!!!

Dovrebbe essere una concept basata sul nuovo pianale c-evo, che doveva essere presentata a Ginevra..

Magari è De meo (che legge autoblog ), che ha sparato qualche news prima di andarsene :lol:

Ragazzi, riporto un messaggio da un utente di autoblog, dove spara un po' di cose (alcune delle quali già note grazie agli insider): CIAO SONO L’ALFA ROMEO 159 E HO NUOVE NEWS DA RACCONTARVI: PER PRIMA LA MIA SORRELONA 149 DEBUTTERA A GINEVRA 2010 MENTRE LA BREZZA CONCEPT A LUGLIO AL SALONE DI LONDRA 2009: I MOTORI SARANNO: 1.4 JTB 135 E 165CV 1.8 JTB 200CV FORSE IL 230CV SULLA 149 “QUADRIFOGLIO GT” 1.6 JTDM 120CV 2.0 JTDM 140 E 170CV 1.9 JTDT BITURBO 190CV IN FUTURO ARRIVANO LE 1.6 JTDT BITURBO 150CV E LA 2.0 JTDT BITURBO DA 200CV. SOLO NEL 2012 ARRIVERA’ LA 149 GTA CON UN MOTORE DA QUASI 300CV: PER ORA 2 IPOTESI 1.8 BITURBO 280CV CON NUOVI BASAMENTI E NUOVE VALVOLE E TURBINE VGT CON OLTRE 420 NM O UN 2.7 VA DA 290-300 CV SEMPLICEMENTE BITURBO CON 400 NM. DALLA 149 ARRIVANO LE NUOVE GT E FORSE LA 149 CROSSWAGON. TRAZIONE TA E TI CAMBIO MANUALE A 6 RAPPORTI OPTIONAL UN AUTOMATICO SEQUEN. A 6 RAPPORTI E UN ROBOTIZZATO A 2 FRIZIONI CON 6 E FORSE 7 RAPPORTI CHE REGGE PERO’ SOLO 360 NM (QUINDI ANDRA’ SOLO SUI MOTORI FINO A 170CV) CIAOOOOOOOOO

Elegante ed intrigante (scusate il gioco di parole)... Complimenti

Per le prestazioni guarda questo link, che è una prova di 4r del tuo 1.4 T-Jet Prove su strada - Prove - Quattroruote

Sembra che Fiat abbia raggiunto un accordo per acquistare il 35% della quota azionaria di Chrysler Auto, verso alleanza anti-crisi: *Fiat prenota il 35% di Chrysler - Il Sole 24 ORE

Basta! E' un odissea sta c@xxo di macchina.. ma basta.. ma è normale che poi le persone esaurite si rivolgano ad altro! Alfa è l'ultimo del mercato con un modello in vendita che ha dieci anni, mentre gli altri traggono i profitti dagli investimenti (si lo so discorso trito e ritrito), è inaccettabile.

Spero che allora, chi ha fatto gli ultimi spies, si metta ad aspettare quella con la carrozzeria finale e non sempre sta cacchio di bravo...