sylar91
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Mi stavo chiedendo la stessa cosa... Sinceramente, trovo abbastanza improbabile che un'auto possa "cadere" durante il trasporto, così come trovo improbabile che possa venir riparata in due settimane, specie considerando che si tratta di un'esemplare unico, del quale dubito esistano lamierati di ricambio. Poi sicuramente su facebook e simili ci sarà il solito pirla che dice che è stato Marchionne in persona a spingerla già dal camion, ma vabbè... Tra l'altro, nel post di alfa club milano dicevano che anche la TZ era stata danneggiata, vi risulta ?
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Potresti ricaricarle per noi poveri cristi che non le abbiamo viste ? GrazieNon so se è solo un problema mio, ma non ne vedo neanche una.Il che tutto sommato è un bene : provate ad immaginare l'equivalente americano di Peppino il meccanico appena alza il cofano e ci trova sei carburatori da sincronizzare. Una cosa del genere : meccanico ... ... proprietario meccanico proprietario ......Aspetta, parliamo di magliette in puro cotone premium e cappellini con visiera soft touch, vero ? No perchè sennò con quei soldi mi prendo...OT per chi volesse approfondire : Registro Italiano Alfetta - Affiliato Riar - Alfetta CEM A.R.O.C. Alfissima » C.E.M. ? Le mille ?Alfetta del futuro? /OTIl ministero dei beni culturali aveva stilato un elenco all'epoca della chiusura : c'erano 256 auto (compresi manichini, sezionati e scocche vuote), di cui 137 esposte, e 39 motori. p.s. qui si può vederne una copia: https://www.facebook.com/alfaromeoadarese/photos/a.272770669461592.62783.148291385242855/272789182793074/ p.p.s. io non ci sono mai stato, ma ho letto anni fa che all'epoca c'erano addirittura delle infiltrazioni d'acqua... è vero ?La kit car sembra una Puma GTV, ma alcuni dettagli non tornano, tra cui i fanali.Alcuni video promozionali d'epoca, ognuno più bello dell'altro. Non fatevi ingannare dai titoli, sono tutti in italiano. La storia della Mille Miglia vista dalla prospettiva dall'Alfa Romeo. Alla fine, qualche sequenza del Trofeo Alfasud. La stagione sportiva 1975 della Ferrari. Enzo Ferrari parla della sua compagnia, intervallato da alcuni filmati storici, dopodichè vengono mostrate tutte le fasi di produzione di una Ferrari 308, dalla tavola da disegno al collaudo su pista. Un filmato per celebrare i 40 anni della Ferrari e l'introduzione dell'F40. Da lacrime agli occhi. Un video che mostra l'impegno della Martini Racing nelle gare su pista, nelle competizioni offshore e nei rally. Niente parlato, solo musica anni 80 e il rombo dei motori.In questo articolo di 4R di marzo dice “Se gli altri ci hanno ripensato, meglio per noi: mi piace davvero l’idea di essere gli unici a offrire una berlina di segmento C a trazione posteriore”. Poi magari faranno due versioni diverse (berlina e hatchback) della stessa auto, come Focus, Cruze, ecc...In compenso nessuno ha ancora nominato la cappelliera... sarà mica passata di moda ?Concordo. Ma se uno può permettersi di accumulare decine e decine di auto, cosa gli costa comprarsi dei teli per coprirle ? Poi per carità, vedo che alcune sono restaurate o in corso di restauro, perlomeno non rimangono là a marcire e basta.Tanto un certo tipo di "appassionati" non compra auto nuove a prescindere. Scommetto che anche all'epoca della 75 c'era chi considerava come vere Alfa solo le Giulietta e le Giulia. E magari quelli della generazione precedente facevano gli stessi discorsi a proposito delle Alfa anteguerra... Per quanto riguarda gli USA, so che in alcuni stati (non chiedermi quali) la targa anteriore è obbligatoria, mentre in altri è opzionale. Tu ci scherzi sopra, ma VW ha dovuto cambiare il bocchettone a 250.000 auto diesel vendute in USA tra il 2009 e il 2012, per colpa dei troppi babbi che hanno distrutto il motore facendo il pieno di benzina. Cioè, gente che l'auto l'ha comprata nuova... Quindi tagliando fuori il 90% dei potenziali acquirenti, le vendite salirebbero ? Teoria interessante
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