indeciso88
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cosa è quel coso al centro sopra le ventole?
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https://carsthatnevermadeitetc.tumblr.com/post/160451884267/do-you-have-a-personal-favorite-car-manufacturer#notes Il commiato di Cars that never made it etc
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orgasmica!
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Ora vedremo se l'Alfa senza rivali interni potrà davvero rinascere ai livello di un tempo
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se ne ricorderanno quando avranno prima fatto anche le tazze del gabinetto a forma di 500
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- seat 600 bms concept 2017
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almeno noi, quando costruivamo su licenza, ci mettevamo anche un pizzico del nostro non ha superato l'originale ma ci si è dignitosamente avvicinata
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Tipo Mini remastered?
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Hai ragione, sia sulla sovrapposizione sia che stiamo discutendo sul nulla. Mi fa impressione però vedere tutte queste utilitarie che ora costano non meno di 22.000.000 di lire! Un tempo le utilitarie si prendevano a 8-9.000 euro se ben accessoriate
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Davvero pensi che non ci sarà nessun cambio di rotta su Panda? Secondo me tra un paio di anni ci toccherà la loro prossima fiat uno imbellettata. Alla fine la distinzione tra emotional e rational questo è: da una parte la 500 e dall'altra i modelli per i mercati emergenti
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è vero, ma Panda ha storicamente sempre convissuto con concorrenti interni, dalla cinquecento degli anni '90 a quella di oggi. Non credo si siano posti il problema probabilmente con la prossima generazione le dimensioni si ridurranno di nuovo
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non vorrei andare off topic, ma la Dacia da il meglio negli allestimenti mediani: la Ambiance 0.9 TCe 90cv TurboGPL S&S climatizzata sta 10.150,00. Certo, è un impianto aftermarket, ma allo stesso identico prezzo ed equipaggiamento (Ambience + clima) puoi prendere il diesel da 75cv. Non dico che la Argo debba essere così concorrenziale, anche perché non voglio strozzare nessun concessionario, ma dovrebbe posizionarsi tra questa e le altre generaliste, un po' meno di quanto ipotizzato da RiRino
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dipenderà tutto dalla dotazione (su alcune Sandero non c'è neanche il ricircolo dell'aria!), se ci mettono qualche assistenza alla guida serio e non solo simbolico come su Panda potrebbero alzare non di poco il prezzo e passare inosservati sui natali "poco regali" della vettura. Non pensassero però di cavarsela con il solo tablettino
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ah figurati, con me che sono un Dacista della prima ora sfondi una porta aperta. Non si tratta se siano paragonabili, ma se siano prezzabili allo stesso modo. Detto questo tra una 208 a 15.000 e una Sandero a 9.000 io mi butto sulla Sandero ed i 6.000 euro di differenza anche se dovessi averli preferirei spenderli in altro
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direi proprio di no, basta che ti fai un giro sul loro configuratore https://www.renault.com.br/veiculos/conheca-nossa-gama/sandero.html?&gclid=CLG-0fTq1dMCFUieGwodK4sJ_w parte da € 12.300 e c'è pure una fichissima versione RS
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Se cerchi le Renault Sandero brasiliane sono ben più rifinite delle nostre Dacia Sandero. Certo, non hanno tre bocchette centrali, ma hanno anche loro le loro sciccherie
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si, è una vera sfida -
ma che fossimo sfociati da un paio di pagine in pippapareri lo davo per assodato
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Non mi riferivo a te, il quote c'è perché con te si stava conversando sul prezzo di listino, sinceramente non mi ricordo chi avesse sparato la cifra ma se sei curioso dovrebbe ancora esserci il topic spy. Questa Argo è para para alla Renault/Dacia Sandero che da noi è low cost ma in Brasile/India/Nord Africa è generalista. Le altre vetture importate qui da quei lidi sono tutte A (Nissan Pixio, Nissan Micra precedente, Ford Ka+) e tutte a prezzo discount, sarebbe quanto meno ardito proporla al pari di una 208. Non è detto che non lo facciano e che non riescano a piazzarne, ma personalmente non la comprerei mai.
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ecco, la maniglia alla 156 è già un inizio, ma farei sportello l'intero pannello laterale posteriore, tipo la prima c1/107 in questo modo ad un occhio inesperto potrebbe ancora sembrare una 3 porte
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l'allungamento di passo mi piace, penso dovrebbe riguardare anche la tre porte, ma gli sportelli posteriori non se possono vedere. Non c'è un modo per nasconderli? Tipo farli scorrevoli con la rotaia interna
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non sarebbe carino andare a ripescare il quote, anche se all'epoca fui pesantemente blastato per aver ipotizzato un prezzo più basso. Ma qua nel forum per fortuna i tempi sono cambiati! Questa Argo mi sembra dignitosissima e gradevole, ma come dice Kramer ci sono modelli ben più "emozionali" intorno i 12.000/15.000, e calcola che il prezzo civetta della superiore Tipo è 12.500 euro
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Il dado secondo me è già tratto: come hanno portato qui la Tofas Tipo porteranno anche questa antenata della Uno CS. Per me fanno benissimo, se prezzata come la Sandero mi metterei in fila per comprarla
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la Sandero parte da 7.500, con 11.000 prendi la versione turbo gpl. Quando doveva uscire la Aegea c'era chi sperava in un prezzo di 30.000 euro
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questa storia degli spigoli dei finestrini fa il paio con la terza bocchetta centrale
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l'automobile è un concetto relativamente recente, se guardi nell'arte è tutto una re-invenzione degli stili passati, tranne forse le pitture rupestri che non avevano nulla da re-inventare. La stessa cosa sta succedendo anche con i telefoni