Programma101
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beh, rimango alquanto perplesso in merito dal momento in cui non sono personalmente interessato all'auto in questione (ed a nessun'altra dato che al momento non prevedo infatti acquisti/sostituzioni) mentre ho semmai giusto segnalato questo caso a solo titolo informativo....
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provare a me intendi?
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1.3 toyota? beh, credimi che difficilmente saresti potuto cascare meglio! complimenti, se manutenuto a dovere ti fa volendo anche quella mezza milionata di km! la yaris 2 poi è davvero ottima per spazio interno in rapporto alle dimensioni esterne, oltre alla funzionalità garantita dal toyota easy flat system!
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fuochino! dal seguente link si può proprio notare un'altra unità toyota di ultima generazione, seppur in tal caso trattasi di aspirato da 1.300cc ma sempre caratterizzato da ciclo misto otto/atkinson (sviluppato assieme a daihatsu) la quale si avvale proprio di un'unità elettrica nel caso atta a migliorare l'efficienza in quanto, oltre che per via dello s&s integrato, consentirebbe una più precisa, quindi maggiore efficienza per via dell'ottimale gestione dell'albero motore se non vado errato. - - - http://europe.autonews.com/article/20140410/ANE/140419995/toyota-unveils-new-generation-of-fuel-efficient-engines non sarebbe certo da escludere che possa essere impiegato, mentre per il resto anche a me era parso di leggere da qualche parte delle info simili per quanto riguarda questa nuova generazione di ibrido toyota.....boh vedremo....
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effettivamente ho letto un paio di articoli dove si ipotizzava proprio circa la possibilità che con la prossima serie potesse derivare una yaris "pepatella" in qualche modo/misura legata a questa nuova esperienza nel wrc.... che toyota abbia (finalmente) deciso di uscire dalla letargia degli ultimi anni (leggi: "salviamoilmondo version")?
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certamente comprendo quanto riportate.... ma il (la) proprietario di tale modello riscontra proprio tale difficoltà, cosa per altro riconosciuta dalla stessa assistenza (idem amici/conoscenti che la hanno provata) la quale difatti ha anche provveduto ad andare incontro alla cosa ed allo scopo lo ha fatto fornendo una "centralina acceleratore supplementare" la quale invero non saprei sino a quanto possa essere risultata utile in tale senso....
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beh, anche considerando chilometraggi (anche per superiori imho) e budget in questione, io non mi farei problemi di sorta ad optare per una segmento a, o almeno per quelle "maxi" come nel caso del duo coreano i10/picanto, oppure la "classica" e sempre validissima panda.... e magari per quest'ultima, se presa a benzina (1.2 fire) anche da gassizzare in un secondo tempo nel caso le percorrenze dovessero aumentare e comunque considerando la sua oramai comprovata "spiccata predisposizione" per così dire.... ergo: al giorno d'oggi anche le cosiddette citycar, ed a maggior ragione/misura le succitate, offrono un certamente degno ed adeguato confort complessivo.... provare per credere....
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effettivamente fra le cose che convincevano meno di quest'auto era proprio il grado di assorbimento delle sospensioni e ciò unito ad un certo fenomeno di rumorosità delle stesse.... mentre in termini di comportamento stradale si è sempre fatta rispettare, ed anzi per la maggiore distinguendosi in positivo fra le sue dirette competitors.....
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da quel che mi è parso di capire è che in pratica la civic in questione dovrebbe essere una sorta di worldcar, o comunque in pratica esteticamente molto meno differenziata nei vari paesi/mercati come accaduto sino ad adesso e questo presumibilmente ed anche per una questione di razionalizzazione industriale (vedasi la situazione delle ultime ford ad es).... più che altro sino a poco tempo fa si vociferava che negli stati uniti, canada nello specifico, era destinato il "quartier generale", ossia più che altro relativamente al potere decisionale in termini di design e progettazione, così come produzione mentre proprio notizie "dell'ultima ora" riferirebbero che sarà invece il preesistente ma, pesantemente riorganizzato polo produttivo in inghilterra dove infatti proprio li sono previsti ingenti investimenti.... ergo: quella in oggetto dovrebbe avere quindi molto in comune con la civic euro-spec Euro-spec Honda Civic going global in next-generation
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premetto che non ho letto tutto il thread: porrei all'attenzione a tutti coloro i quali fossero interessati alla space star (perchè non chiamarla colt?!?) dotata del motore 1.000 di cilindrata, che sembrerebbe che tale versione dia luogo a problematiche nell'affrontare i percorsi in salite piuttosto accentuate e relative/eventuali ripartenze da fermo .... questo lo ho appreso da proprietario in altro forum concorrente a questo e da qui anche la mia curiosità e conseguente domanda: risulta ai possessori del suddetto modello e versione una cosa del genere?
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?!? ma com'è possibile che io non riesca a visionare l'ultima pagina/messaggio di questo thread? edit: ho dovuto scrivere questo messaggio per potervi accedere! boh!
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con la premessa che IO la corsa non la prenderei.... diciamo che la "nuova" altro non'è che la "vecchia" ma profondamente rivisitata..... quache motorizzazione compresa..... da dire inoltre che trattasi di un modello che, assieme ad altre della stessa categoria come ad es la "gemella diversa"(medesimo pianale) punto, i20, rio e clio, è, con 4mt abbondanti, fra le più ingombranti e pesanti, cosa che può penalizzare in termini di rapoprto prestazioni/consumi.... comunque se piace la corsa che se la prenda pure, certamente "schifo non fa"..... ps: visto l'utilizzo non "gravoso" di quest'auto, potrebbero anche fare al caso modelli come panda o i10/picanto.... segmento A si ma con degnissime doti di confort e finiture.
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ed in effetti, sempre gusti permettendo, trovo alquanto strano che non si fosse considerata la yaris in una condizione simile.... d'altronde trattasi pur sempre di un prodotto con comunque molte frecce al suo arco, come ad es: - motorizzazione: 1.0 che, seppur effettivamente piccolo, su strada mostra invece una verve davvero niente male, ma al contempo abbinata ad un grado di efficienza altrettanto apprezzabile e specie adesso che tale unità ha recentemente beneficiato di una profonda rivisitazione (anche) in tal senso.... oltre a non dimenticare tale motorizzazione è certamente collaudata proprio in quanto trattasi dell'evoluzione del "solito", nonchè affidabile 1.0 daihatsu/toyota. - funzionalità/razionalità: davvero valida da questo punto di vista (seppur non ai livelli di honda jazz) in quanto a rapporto dimensioni esterne (contenute)/spazio interno, visibilità complessiva grazie ad un corpo carrozzeria "meno stremo" rispetto molte altre competitors odierne, maneggevolezza..... da aggiungere inoltre che trattasi pur sempre di modello con un'ottimo mercato proprio in quanto modello fra i più apprezzati nel suo genere.... ps: ho visto sul sito che sino alla fine di questo mese (-2gg dalla scadenza) che c'è in atto una promozione per la yaris 1.0 cool 5p a 10.700 euro
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gusti permettendo.... io prenderei certamente in considerazione anche la yaris, magari con il sempre valido 1.0. fra l'altro toyota è proprio uno dei costruttori che attua parecchie e non di rado anche generose promozioni ad es valutando sia l'usato che non....
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Programma101 ha risposto a messaggio nella discussione in Riparazione, Manutenzione e Cura dell'Autobeh certo.... quello su cui in buona sostanza tramite il mio intervento volevo mettere l'accento è che può capitare quel che ho illustrato.... e (soprattutto) con tanto di relativa risoluzione ....
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Programma101 ha risposto a messaggio nella discussione in Riparazione, Manutenzione e Cura dell'Autoed invece di un (seppur effettivamente raro) caso di possessore di yaris hsd (pre-restyling) a cui è andata prematuramente in panne (dopo un paio di mesi) la batteria 12v ne sono a conoscenza io (frequentatore dell'"università dell'ibrido" fra l'altro)... in breve: sostituita in assistenza ed ora (parrebbe) tutto ok (sono passati diversi mesi) ps: non sarebbe neanche da escludere un qualche aggiornamento sw
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per la serie: "dove sta scritto che viaggiare in famiglia debba necessariamente essere noioso (effettivamente una delle poche "del genere" è ad es l'octavia rs) ?" :drive: ergo: bella ed (imho) interessante bestiola davvero... anche se sarebbe altresì auspicabile che si decida per dare più opzioni di scelta relativamente a questo veicolo (vedi motore a gasolio, cambio manuale ad es)! ps/ot: qui di seguito si ipotizza circa la "natura" di quel che dovrebbe avvenire per l'erede della tribeca... http://www.autonews.com/article/20150323/OEM03/303239988/subarus-7-seater-poses-big-design-question
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relativamente ai listini bisognerebbe comunque considerare che questa mazda trattasi pur sempre di una made in japan.... senza poi dimenticare che le ultime realizzazioni di tale costruttore, 2 compresa, sono effettivamente frutto di un progetto piuttosto complesso, oltre che di completa/esclusiva pertinenza di questo comunque piccolo costruttore....
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non saprei se render o meno (parrebbe effettivamente "far coppia" con quella sopra postata) ma quello relativo al link a seguire dovrebbe svelare quello che sarà l'aspetto definitivo --> http://www.clublexus.com/forums/attachments/car-chat/352573d1421787276-2016-lexus-rx-slated-for-new-york-debut-5dfddd83.jpg ps: quello in corrispondenza del montante posteriore non dovrebbe propriamente trattarsi di "pataccone", ma piuttosto un "classico" 3° finestrino il quale accompagnato da un prolungamento in piano black atto a dare quel particolare effetto "galleggiamento"(molto "new edge style" appunto)... ps2: effettivamente adesso visionando meglio il render "vero" di questa rx mi accorgo come quella da me postata fosse una semplice riproduzione grafica (seppur effettivamente molto fedele all'aspetto definitivo)....
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si prospetterebbe un davvero gradevole suvvone.... il quale ricorderei anche trattarsi del più venduto al mondo nella sua categoria.... inoltre anche a livello dell'alquanto discusso montante posteriore trovo essere degno di nota e questo anche perchè il suo particolare trattamento le dona imho quel tocco "new edge"(quindi anche certa originalità/personalità) che certamente, sempre imho, male non fa.... ed anzi....
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oh per dirindindina! cinesate premium allora!
