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Programma101

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  1. Tutta questa nuova famiglia di modelli devo dire degne di nota... ma quella in oggetto nel contesto delle berline in assoluto mi ha particolarmente colpito (mettendo da parte la bicolor...) essendo il genere mediamente non mi "prende" più di tanto diciamo... Un esempio potrebbe essere la recente 408 che seppur nel complesso trovo sicuramente degna di nota specie per merito della zona frontale ma che poi nel contempo c'è anche tutto il restante a "giocare al ribasso" seppur non malvagio per l'appunto... Tutto ciò in foto naturalmente.
  2. Niente di specifico invero... si trattava di uno dei tanti articoli che giusto accennavano/anticipavano riguardo le sostanziali novità di un prodotto comunque non proprio imminente essendo che per il debutto si parla di primo trimestre del '23...
  3. In una cartella stampa leggevo di modifiche anche al comparto termico... mentre relativamente all'infotainment (poco sopra i 10 pollici) trattasi di quello di ultima generazione debuttato con new NX (assieme al top di gamma da 14 pollici).
  4. Anche a me aveva in qualche modo richiamato a delle Alfa Romeo d'antan ed in qualche modo ipotizzando/sperando ad un lavoro del genere anche da parte nostra a maggior ragione.... ragionamento che potrebbe anche valere per delle ipoteche (future) Lancia naturalmente.
  5. Parrebbe proprio trattarsi di una 3p... impostazione fra l'altro che, se proposta in tutte motorizzazioni, la potrebbe in una condizione di oramai rarità nella categoria e non..... Curioso di vederla.
  6. Tutto sommato davvero niente male specie per l'anteriore i cui fari a questo punto ne avrei approfittato per unirli con il listello in cromo.....
  7. Plausibile..... Tuttavia non dimentichiamo modelli quali proprio anche recente Golf VIII che per intercettare una più ampia clientela possibile spazia fra molte versioni e declinazioni motoristiche fra le quali anche ibride..... Ergo: diversamente si andrebbe a "cedere" una certa parte di clientela alla concorrenza.... Considerazioni del genere erano effettivamente state già fatte ai tempi di mk1 con 1.3 86/7 cv vs 1.5 TS 106 cv tanto che qualcuno gli preferiva l'unità più compatta seppur la TS andasse tutt'altro che male! Il fatto è che ora stiamo a riferire di una unità che dovrebbe essere del tutto differente trattandosi ora di un 3 cilindri che non sappiamo quindi come questo si comporti e tuttavia in termini prestazionali sarebbe interessante capire circa questo paventato 1.6 turbo sempre a tre cilindri il quale parrebbe diversi accreditare sui 160 cv.
  8. Peccato effettivamente che non rendano disponibile anche in Italia il 1.5 "liscio" il quale avebbe potuto rappresentare un buon compromesso fra un certo "piacere di guida" (con cambio manuale) e costi di gestione.....
  9. Oltre a quanto già riportato.... aggiungo che i listini delle ibride andrebbero confrontati con le (più o meno) equivalenti soluzioni a gasolio (finché perdurano).....
  10. È palesemente la plancia della Golf VIII con giusto la zona (alta) cx e lato passeggero diversificata......
  11. E me frontalmente da l'idea di una sorta di rettile come ad un serpente del tipo a sonagli oppure vipera o crotalo.... Al posteriore quell'accenno di coda fa anche da sorta di alettone o comunque una appendice aerodinamica. La linea in genere appare estremamente "fendente" e da quasi l'idea di essere frutto di un qualcosa di "forgiato dagli elementi" proprio come avviene/appare guardando un sasso di mare ed es.... cosa che non traspare dai modelli della concorrenza per quanto possa notare.....
  12. Agli interni si è certamente voluto dare un'imprinting più "new edge&leggero" il che potrebbe anche essere apprezzabile diciamo.... Personalmente avrei esteso la palpebra superiore anche sopra lo schermo cx dando così maggior idea di integrazione ed al contempo approfittare nel citare la plancia di molte altre versioni a cominciare proprio dalla "mamma di tutte le Golf, quindi la mk1, che fra l'altro nel complessivo mi richiama alquanto alla mente ed il che non avrebbe affatto guastato a mio avviso (almeno per chi come me "c'era" in quegli anni). Circa l'esterno mi pare chiara invece la citazione alla mk6 il che a mio avviso non è un bene principalmente perché va a pardere quella idea di "asciuttezza&purezza" nonché di più "aqquattato" della mk7 il che la rendeva a mio avviso complessivamente più proporzionata ed anche qui più vicina alla mk1. I tanto discussi fari anteriori appaiono effettivamente piuttosto "singolari" costituendo l'elemento più "di rottura" per una Golf ed in questo mi ha un po' portato alla mente l'era di Chris Bangle quando arrivò la sua serie 7. Ad ogni buon conto ed aldilà di tutto sono comunque dell'avviso che questa serie di Golf sia verosimilmente quella che vedrà la "vita meno facile" di tutta la stirpe e ciò proprio a giudicare il mercato in cui è inserita..... ergo: concorrenza molto agguerrita nonché più numerosa d'un tempo! Al mercato la parola.....
  13. Confermo molto piacevole ed accattivante.... specie per essere una SW! A questo punto direi che mancherebbe la questione powertrain e qui si spera che si tratti di un qualcosa degno del sua aspetto ma soprattutto marchio che porta e ciò anche "per non far scappare" ulteriore (affezionata/storica) clientela la quale non si ritrova con queste ultime soluzioni molto "salviamo il pianeta"...... Certo, bisognerà farlo ma almeno con un soluzione ibrida ma "pompata".
  14. Chissà che non preannunci la (già paventata) futura CT (full electric fra l'altro)....
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