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d.lo.

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  1. d.lo.
    Ha un concorrente però, quello da cui ti scrivo, mate 10/10 pro: batteria devastante, camera interessante con cui poter giocare parecchio e con qualità al pari degli altri top di gamma. Processore che si aggancia al filone intelligenza artificiale incorporando una piccola NPU, e hardware generalmente al top. Peccato che anche questo abbia le dimensioni di un citofono cosa che davvero gradisco poco e sto faticando a digerire. C'è solo da scegliere se sposare la skin htc o la emui huawei. (nel dubbio io le odio entrambe al momento) ☏ BLA-L29 ☏
  2. d.lo.
    Se vuoi un esperienza software quasi al meglio per fluidità vai di 5t, se hai velleità fotografiche s8. U11, specialmente il plus, nasce da un progetto bocciato da google per realizzare il pixel 2 xl, progetto poi assegnato ad lg. U11 non è stato comunque accantonato da htc che dal know how acquisito dalle varie cooperazioni con google ha tirato fuori un gioiellino. Tuttavia in questa fascia a mio modo di vedere risente ancora il confronto con il suo nemico numero uno: il pixel 1, che benché sia più datato a livello hw, può godere ancora di almeno un anno di appoggio da google e un esperienza software più rifinita. L'assistenza oneplus è quella che ti puoi aspettare da una piccola compagnia, non pari a Samsung certamente. Detto ciò i Samsung stanno comunque facendo passi da gigante in ambito sia di durata che di appoggio software dalla casa madre, in particolare leggo che i noti rallentamenti dopo qualche mese di utilizzo si sono ridotti sempre di più. Il mio parere personale? Vai di 5t è il più nuovo del lotto, ti garantirà quindi una durata più lunga nel tempo anche come assistenza lato software. Inoltre OP e una tra le marche equipaggiate android che si svalutano meno, costando poco già di suo. ☏ BLA-L29 ☏
  3. d.lo.
    In effetti, a inizio stagione c'erano speculazioni sul fatto che ferrari e mercedes fossero già oltre i 1000 cavalli. ☏ BLA-L29 ☏
  4. d.lo.
    Sono arrivati gli americani insomma. Fra un po' si passa alle drag race. ☏ BLA-L29 ☏
  5. d.lo.
    Belli sia i Fuchs che i jante sèrac. Vorrei vederli montati però ☏ BLA-L29 ☏
  6. d.lo.
    Mah io sul finale grosjean l'ho visto comunque più veloce. Poi la testa non è un problema che si risolve facilmente, specie quando hai già ampiamente dimostrato di avercela di ca... È la sua indole lui corre così. ☏ BLA-L29 ☏
  7. d.lo.
    Va be se la mettiamo così allora pure palmer ha manico che vuol dire: Bisogna essere veloci non basta il controllo ☏ BLA-L29 ☏
  8. d.lo.
    Comunque lo scempio magnussen erikson non può durare per sempre, sono convinto che alla lunga giovinazzi un posto lo trova. ☏ BLA-L29 ☏
  9. d.lo.
    Io vado controcorrente, se vedessimo l'aggiunta dell'infotainment proprio in ottica di una riduzione ulteriore di peso? Mi spiego un tablettone come già fatto notare spesso ha un peso nell'ordine degli etti, e potrebbe garantire varie funzioni di monitoraggio in stile nissan gtr. Senza esagerare, ridisegnando plance e chissà cosa si potrebbe pensare di migliorare e ingrandire la specie di virtual cockpit che già c'è integrando tutte le funzioni direttamente su quello schermo e andando a eliminare del tutto la classica radio a cassetto, orribile peso inutile. Leggo, per esempio, che l'intero sistema audio di alpine pur essendo di qualità pesa solo 1 kg. Queste potrebbero essere soluzioni interessanti. La verità è che l'auto in se non avrebbe dovuto montare direttamente manco quel cesso di radio che ha assieme a tutto il sistema audio, si sarebbero evitati diversi equivoci presentando un mezzo puramente racing. ☏ BLA-L29 ☏
  10. d.lo.
    Viene da due terzi posti in gp2, non è un pippone, meglio di diresta sicuramente però lascia un po' perplessi, con stroll come alternativa la vedo malino la williams quest'anno. Avranno pure un botto di soldi ma con due piloti che insieme non fanno un punto non so quanto ci guadagnano. È un bel rischio. ☏ BLA-L29 ☏
  11. d.lo.
    Quanto gazzo sgumma sta maghena wagliu, mette voglia
  12. d.lo.
    Si ma innanzi tutto è una macchina più vecchia di Giulia, progettata da altra gente con altri materiali e budget a disposizione e soprattutto con obiettivi diversi quali la massimizzazione delle prestazioni con quello che si aveva a disposizione e la sportività senza compromessi. Da profano non credo che il sistema sterzo di giulia abbia un peso comparabile con quello di 4c. Ci sono dei bias da considerare quando si parla di 4c, compararla continuamente con concorrenti progettati per altri ambiti, per altri usi non mi sembra corretto. ☏ BLA-L29 ☏
  13. d.lo.
    Ma non era proprio quello il divertimento? Un auto impegnativa che trasmetta ogni minima sensazione al pilota? ☏ BLA-L29 ☏
  14. d.lo.
    Si ma la questione è che dovrebbe garantire una maggiore usabilità, questo dovrebbe essere il motivo per cui preferirla a lotus o 4c ☏ BLA-L29 ☏
  15. d.lo.
    Perché ferrari non era sufficiente? Esiste f1 senza ferrari? Manco i crucchi la guarderebbero. ☏ BLA-L29 ☏
  16. d.lo.
    Sapete se nel pomeriggio sarà visibile al pubblico? ☏ BLA-L29 ☏
  17. d.lo.
    Mi riferivo a sauber, williams sulla carta si ma il problema grosso li è stroll che si è dimostrato veramente imbarazzante, dai un terzo posto a caso e per il resto una valanga di secondi dal pensionato massa. Per il resto spero che in cambio del nome sauber sulla carena insieme ad alfa spero che sergione tra un inciucio e l'altro sia riuscito a piazzare il buon giovinazzi. ☏ BLA-L29 ☏
  18. d.lo.
    Beh non capiterebbero poi neanche tanto male rispetto ad ora. Può anche darsi, ma kviat si è sicuramente chiavato la moglie di qualcuno di sbagliato per meritarsi tutte ste pizze in faccia
  19. d.lo.
  20. d.lo.
    Riguardo le mie critiche, d'accordo, ma netflix mica ti chiede di anticipare 50 000 euro a cazzo di cane. ☏ iPhone ☏
  21. d.lo.
    anch'io mi sono pisciato sotto davanti ai dati dichiarati, tuttavia non riesco a spiegarmi come ci sia gente disposta a impegnare 50k così come se nulla fosse per una macchina che forse arriverà nel 2020! Mi sono fatto un giro su YouTube per guardare un po' di video della presentazione e sembra tutti siano disposti a vendersi la madre per averla. Lasciamo perdere poi l'ignoranza media degli utenti dove mi comparano tesla a Ferrari, come se impegnare soldi su una rossa fosse comparabile a puntarli su una lavatrice che viaggia a velocità di curvatura, sfornata da un'azienda che esiste da 10 anni ed è fondata su pilastri di debiti. È pazzesco, senza sapere manco come è fatta quasi, aggrappandosi al fatto che era un prototipo funzionante. Ma che, magari credono davvero che la versione finale somigli anche solo lontanamente alla mezzo presentato ieri? Mah senza parole. Ah se gli fai notare che stiamo parlando a ma la pena di un concept ti rispondono spocchiosamente che era un prototipo funzionante. Ah, allora scusate aspettate che vado a prenderne 100k di dollari che a sto punto me ne pijo due. ☏ iPhone
  22. d.lo.
    Madonna che trattori hanno fatto uscire pure da quella fabbrica, l'husaberg 650, un tronco con na barca di cavalli se beccavi una buca a 120 ti trovavano ad abbracciare i pini ☏ iPhone ☏
  23. d.lo.
    Nel 2007 da bmw se non ricordo male. Ma i trattori col carburatore che impennavano di gas in 4 uscivano da varese, quante emozioni, che mezzi, facevi 10 km e perdevi i pezzi per strada per le vibrazioni [emoji7] passavo la mia vita a stringere i bulloni del mio 610, ogni volta che lo accendevi in automatico mettevi 5€ di benza, e ogni volta che lo spegnevi col sorriso a 34 denti ti prendeva un po' il magone non sapendo se l'indomani mattina l'avresti ritrovato tutto insieme. Ma quel motore era pazzesco, pazzesco, pazzesco e sul 610 indistruttibile 40k km, compressione ancora perfetta, grintosissimo. ☏ iPhone ☏
  24. d.lo.
    Il marchio è svedese, ma la fabbrica stava a Varese. Smantellata e trasferita in Austria. ☏ iPhone ☏
  25. d.lo.
    Fixed [emoji23][emoji23][emoji23][emoji23] RIDATECI IL 570 A CARBURATORE FANGHI!!!! ☏ iPhone ☏
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