d.lo.

Guarda, sono con te su questo. Penso sia un po’ come la questione delle gomme bucate, se sei uno stronzo ti capita se sei un normodotato è difficile ahahahaha io in 30 anni di vita non ho mai sentito/subito nulla di tutto ciò, quindi non me ne sono mai preoccupato. ☏ iPhone ☏

Per la 124 c’è sempre l’opzione hard top, che non risolve sui furti ma almeno è una buona toppa ai tagli nella capotte. Per il resto anche io eviterei di lasciarla quanto meno in strada, almeno in un autorimessa videosorvegliata ci va. Aime questo non la ripara dalle strisciate sui fianchi e dalle portierate, ma penso che l’unico modo per scamparla in questo caso sia non usarla proprio, e tra una 124 comprata per stare in garage 24/7 e una con qualche riga sulla porta in cambio di tanti sorrisi preferisco la seconda.

Per la 124 c’è sempre l’opzione hard top, che non risolve sui furti ma almeno è una buona toppa ai tagli nella capotte. Per il resto anche io eviterei di lasciarla quanto meno in strada, almeno in un autorimessa videosorvegliata ci va. Aime questo non la ripara dalle strisciate sui fianchi e dalle portierate, ma penso che l’unico modo per scamparla in questo caso sia non usarla proprio, e tra una 124 comprata per stare in garage 24/7 e una con qualche riga sulla porta in cambio di tanti sorrisi preferisco la seconda. ☏ iPhone ☏

Va be adesso non esageriamo ahahaha, io vivo in periferia (rho) e ho girato per 6 anni con husqvarna 125 prima e 610 poi, moto che letteralmente, se le vuoi rubare, le sollevi di peso e te le porti via; mai avuto un problema. Giravo armato di blocca disco e un attimo di buon senso e basta. Mi assicuravo semplicemente prima di partire che ci fosse un posto sensato dove lasciarla ad esempio parcheggio interno a scuola/università o abitazioni di amici nei paraggi ai quali chiedere se potevo lasciargliela in cortile e robe cosi. Se non trovavo niente mi assicuravo di lasciarla in posti battuti tipo piazze et simila dove se qualcuno si metteva a trafficare in maniera sospetta non passava inosservato e finita li. (Però ammetto che a casa avevo un box dove riporla) Io al tuo posto la comprerei usata al minor prezzo SENSATO possibile e cercherei di coprire il valore per quel che si può tramite assicurazioni in modo da minimizzare l’eventuale perdita economica in caso di furto e per il resto me la godrei alla grande. Se hai propio l’ansia considera anche l’affitto di un garage sia magari in silos sia che da privati, magari nei tuoi paraggi c’è qualcuno che non lo usa potresti provare a proporgli di affittartelo. ☏ iPhone ☏

È anche vero l’opposto però, bottas non è propriamente michael schumacher e con una mercedes 2019 persino mistah pago per correre lance stroll ha fatto il suo. Chiaramente hamilton è un campione ma non avremo mai la prova che sia un assoluto finché sta in mercedes o finché le altre scuderie non tornano un minimo competitive. ☏ iPhone ☏

Sul buon senso della gente non ci conto mai. Ma del resto se uno avesse buon senso e non volesse pagare il superbollo se ne comprerebbe una di fabbrica con una potenza minore di 250cv e fine. ☏ iPhone ☏

È chiaro che lo fai se sai come farlo, altrimenti ti conviene o armarti di pazienza, tastiera e mouse alla mano, e fare le tue ricerche o rivolgerti a chi lo fa di professione pagando un sovrapprezzo. Non è niente di illegale se lo si fa rispettando le regole, lo si fa da anni in senso opposto (ossia per aumentare le prestazioni invece che ridurle). Chiaro che se lo fai solo per avere lo sgravo fiscale a libretto e poi giri col doppio dei cavalli in strada sono affari tuoi e te la vedrai tu con la legge nel caso, ma se sei in regola e la macchina gira effettivamente con meno cavalli, qual è il problema? (Lasciando perdere che a mio parere, piuttosto che ficcarsi in tutto sto calvario, converrebbe semplicemente acquistare direttamente una macchina meno potente e finirla li) Io onestamente se avessi dimestichezza su come funziona la motorizzazione tedesca per esempio lo farei senza problemi, più per una questione di importare auto risparmiando che per altro. Tendenzialmente se hai vissuto all’estero e hai avuto bisogno di acquistare un auto sai come funzionano le pratiche in un determinato paese. Quando ritorni in Italia come fai? Ti informi e fai tranquillamente reimmatricolare la tua auto in Italia, non è che uno può comprare e vendere auto ad ogni spostamento (benché c’è chi lo fa) non sono scenari molto frequenti, quindi le informazioni non sono molte, ma questo non significa che si debba essere “immanicati” o conoscere chissà chi. ☏ iPhone ☏

Omologhi in un paese comunitario dove è legale apportare le modifiche necessarie alla restrizione di potenza, e poi reimmatricoli in italia con il libretto gia aggiornato ☏ iPhone ☏

E toyota? ☏ iPhone ☏

Si concordo, io ormai mi son fatto l’idea che un buon affare lo si può chiudere per circa 18k per una toyobaru. A meno si trovano solo situazioni particolari, dicamo cosi. In ogni caso ormai hanno decretato lockdown qua e quindi se ne riparlerà a dicembre (sempre che riaprano...) Tra l’altro la bomba è che pare il 18 novembre presenteranno l’erede, speriamo che oltre che ai cavalli si porti dietro anche una buona svalutazione del modello vecchio... ☏ iPhone ☏

Eh della mitsubishi 3000gt penso sia una macchina controversa come poche, era avanti almeno di 20 anni quando uscì. Era pesante però, ma vorrei sicuramente provarne una. Il problema grosso è che è un auto vecchia di 30 anni ormai e purtroppo mi serve un auto che sia affidabile e utilizzabile anche in autostrada. La mia morosa abita a 2 ore e 30 di macchina da me quindi gli spostamenti autostradali nei weekend almeno per quest’anno saranno piuttosto frequenti, vorrei tanto evitare di dovermi trovare ad aspettare il carro attrezzi a metà strada. Non fosse per questo e fosse per me io a quest’ora sarei in giro a cercare un alfa giulia gt 2000 o una delta integrale ahahah (no l’integrale forse no perché ormai non potrei più permettermela) ☏ iPhone ☏

Si be diciamo che di dubbi sul modello in se ne avevo ben pochi, sapevo esattamente a cosa andavo in contro e provandola, l’auto, si è rivelata quella che tutti dicono: una sportiva che fa dell’esperienza di guida il suo cavallo di battaglia. Forse è anche per questo che in sostanza ho fatto un elenco, sull’esemplare nello specifico, di motivi per non comprarla ossia perché, al contrario, i motivi per acquistarla li conosco tutti e molto bene e non ho bisogno di dibatterli. ☏ iPhone ☏

Eh lo so, ahahaha non mi è riuscita l’imparzialità. Comunque il modello in se mi ha convinto. Magari però aspetterò un annuncio per un esemplare migliore, anche se è un peccato che abbia trovato tutti quei motivi per non comprarla perché per il resto pareva veramente nuova. Vediamo, ci devo dormire su. in ogni caso tocca aspettare domani perché se chiudono le regioni salta tutto sicuro, non compro una macchina che poi mi rimane in concessionario sin quando riapre l’Italia (e di questo passo chissà quando riaprono ahahaha) ☏ iPhone ☏

Allora bagai, ieri sera sono andato a vedere sta benedetta brz. Sensazioni miste, ci sono cose che non mi tornano che però cercherò di ripotare in maniera imparziale per non condizionare le vostre risposte. Dunque la macchina innanzi tutto è bellissima, bianco perla coi cerchi neri da 16, non so se originali. Onestamente non so che cerchi fornisca subaru nel suo catalogo perché io mi ero sempre orientato sulla versione toyota anche per il discorso stereo di qualità migliore e pertanto sono molto più informato sulla gt86 che sulla brz. comunque ha 80k km, da guidare è stupenda, bassa, cambio piuttosto secco e con il boxer che ti implora di salire di giri. La macchina è nuova, giuro, nuova. Gli interni perfetti e gli esterni pure. Anche troppo, forse al punto da non capacitarsi di come facesse ad avere 80k km. Però, l’auto è di importazione, arriva dal Belgio e non è presente nessuno storico per quel che riguarda la manutenzione. La versione è la versione base che più stra base non c’è: non ha l’infotaiment, ha solo le casse ma al posto dello schermo del navigatore in sostanza c’è un tappo. Le manopole di aria condizionata eccetera sono quelle base bruttissime, quindi non ha nemmeno clima bizona con comandi digitali, sensori di parcheggio assenti, cruise control assente. Tutta roba su cui potrei passar su, tranne il cruise e la radio perché ritrovandomi spesso a fare viaggi di 2/3 ore di autostrada, fidatevi vi servono. La radio per non diventar autistici e il cruise per non rimanere zoppo. Oltre a questo, che penso sia un problema risolvibile comprando i pezzi aftermarket o da catalogo subaru (per il cruise e la radio) c’è da segnalare che l’auto monta un terminale artigianale (inutile per altro perché di rumore non ne fa e le prestazioni son sempre quelle a quello che ho capito, quindi l’unica utilità che ha è quella di farti finire nei cazzi in caso di sinistro ahahah) e non è presente quello originale (cioè il venditore non ce l’ha proprio, tocca procurarselo nel caso). Altra cosa da segnalare, il venditore mi ha detto che pulendo il paraurti anteriore con la lancia è venuto via un quadrettino di vernice e si vede il paraurti sotto. Questa cosa in particolare non mi torna per nulla, è possibile che subaru dia una vernice cosi di bassa qualità che si stacca lavandola? Cioè non ci sono dei trattamenti specifici per far attaccare la verniciatura come si deve e scongiurare questo tipo di problemi? A me puzza di paraurti riverniciato (e male peraltro a sto punto) o al limite ci aveva preso quanto meno una botta e la vernice è saltata via al primo lavaggio. Poi oltre a questo c’è da considerare che all’occhio di un fotografo inerme (il mio ahaha) il bianco del paraurti e forse anche quello dei fianchi sembrava di una tonalità impercettibilmente diversa da quella del cofano, l’ho notato squadrando più volte con la testa il cofano e osservando come vi batteva la luce. Questo può voler dir tutto e niente perché basta che cofano e paraurti siano di due materiali diversi e anche con la stessa vernice il colore rende in maniera leggermente diversa, ma qui non ne so abbastanza per poterci dedurre nulla in quanto bisognerebbe capire se in effetti è una cosa comune a tutte le subaru brz o meno. Detto questo il venditore ha detto che avrebbe provveduto di tasca sua a riparare il danno e ha aggiunto che comunque offrirebbe 1 anno di garanzia estendibile a 2 o anche 3 (cosa che mi interessa sicuramente in caso di danni gravi, meno per robe che si posson riparare con 200€ perché il venditore dista 400km da casa mia e a quel punto mi converrebbe sia per lo sbatti che economicamente tirar fuori i 200 euro di tasca mia, visto che andata e ritorno tra benzina e casello comunque mi partirebbero 100 € quasi) ☏ iPhone ☏

Be, in ogni caso pomeriggio andrò a vedere la gt86, che poi in realtà è una subaru BRZ (mea culpa ho sbagliato a riportare nel post sopra) il venditore offre anche 1 anno di garanzia. L’unica cosa che mi preoccupa è che dista parecchio da casa mia (3h di macchina) quindi nell’eventualità succedesse qualcosa non saprei neanche bene come rivalermi della garanzia una volta effettuato l’acquisto... ☏ iPhone ☏

Si la penso anche io così quanto meno per il valore. Certo è che forse per 2/3 mila euro in più vale la pena cercarsene una attorno ai 60000 km. Calcolando un utilizzo medio di 10000 km l’anno, la mia idea era di godermela sino ai 100000/120000 km per poi affiancargli in caso di bisogno un utilitaria e relegare la special a un uso puramente ludico nei week-end. La vendita la prenderei in considerazione solo per comprare un giocattolo più divertente e/o in caso di necessità economica importante. Tutto questo discorso si tramuterebbe su un esemplare che parte dai 100000 con un “pensionamento” attorno ai 150 000km, ora anche se il valore lo tiene penso anche sia più difficile da vendere un mezzo con quei km contro un equivalente con 50 000km in meno. Ma magari son solo seghe mentali ahaha Dell’elettrico onestamente non mi preoccupo, in cinque anni la situazione non cambierà quasi per niente secondo me. L’unica categoria a rischio forti restrizioni a breve è il diesel. ☏ iPhone ☏

Ciao ragazzi, qualche aggiornamento: L’opportunità lavorativa è purtroppo sfumata assieme alla 124 Abarth. Questo considerando anche che i prezzi dell’usato su autoscout non accennano a diminuire e anzi sembra stiano facendo l’esatto opposto, pare siano saliti di qualche migliaio di euro. Mx-5 2.0 sotto i 10k sono praticamente introvabili a meno che non ci si rivolga a privati e per esemplari comunque chilometrati, che, anche se può non essere un problema a livello meccanico, sicuramente rappresenta per me un freno a livello mentale per quel che riguarda l’aspetto economico (rivendere fra 5 anni un esemplare con 200k km credo sia ben diverso da rivenderne uno con 100k km). Quindi sto ponderando bene cosa fare. Nel frattempo è saltata fuori un occasione per una gt86 attorno a 15k con 110k km. Anche qui, il mezzo induce in tentazione ma è piuttosto chilometrato. Non so se ha senso comprarsi un gt86 ora, l’idea che mi son fatto è che nei prossimi anni, questo modello, andrà a deprezzarsi in maniera piuttosto sostanziosa vista la sua uscita di produzione. Parliamoci chiaro: non è che io stia cercando di fare l’investimento, oltre alla morte l’unica cosa certa in questo mondo è che i soldi investiti in auto son soldi persi. Detto questo, limitare i danni con un attimo di logica fa sempre comodo. Voi che ne dite? ☏ iPhone ☏

Sì la capienza non è assolutamente un problema, e anche la comodità estrema non è necessaria, mi basta una qualsiasi forma di Cruise control giusto per far riposare un attimo la gamba destra nei lunghi trasferimenti autostradali. ho 27 anni, la mia morosa è automunita e anche i miei genitori. Quindi se proprio proprio avessi bisogno di spazio avrei a chi chiedere (ma non succede mai e non prevedo succederà a breve). Tra tutte, quella che mi interessava di più era la mx-5, se mi dite che è un mulo ci posso pensare seriamente. Su che chilometraggi consigliate di stare per l'usato? Io onestamente credo ne farò circa 10k l'anno quindi ben pochi. Per quel che riguarda la st, nel mio budget ovviamente parlo del modello 2007 circa più recenti iniziano a diventare assai costose e a quel punto preferisco risparmiare per potermi prendere la 124. ☏ BLA-L29 ☏

come mai la twingo no? non ho notizie sulla affidabilita' ma per il resto mi sembra una buona carretta

Sao ragassi, Dunque è un bel po' che non scrivo sul forum, ma nel momento del bisogno mi sembra giusto rifarsi sotto ahahah. Sono in procinto di acquistare una nuova macchina, più per necessità che per altro. A breve dovrei avere novità sul lavoro, se come spero andrà tutto bene mi butterò a capofitto sulla 124 Abarth. Non dovesse andar così sto esplorando le possibilità con un budget di circa 5k, massimo massimo 10 con i quali vorrei comprare un qualcosa che sia il più sportivo possibile ma anche affidabile. L'utilizzo che ne farei sarebbe garage in settimana, passi di montagna nel weekend e lunghi trasferimenti massimo un paio di volte al mese (parliamo di circa 600km andata ritorno. Aime vivo, per Lavoro, lontano da casa e ogni tanto Vorrei far visita ai miei vecchi evitando i mezzi, visto anche il covid) Quindi fondamentale, ho bisogno di una macchina che non mi pianti a piedi a metà strada. Mi ero fatto delle idee: Mx-5 di qualche vecchia serie (tendenzialmente a questa fascia di prezzo mi sembrano troppo kilometrate e riguardo all'aspetto affidabilità non mi convincono) Mini Cooper s r53 (bel risparmio, ma leggo che hanno diversi problemi di affidabilità) Fiesta st, un po' più costosetta Twingo RS vecchia Qualche 500 Abarth 135/140cv Qualche motorizzazione di alfa mito Suzuki Swift sport (forse la più sensata ma anche la meno sanguigna) Alfa Brera (aka il pachiderma, ma almeno è bella) Qualche vecchia BMW 325i 200cv v6 (mi fa male il cuore solo a scriverlo, sono alfeesta fino al midollo) Pareri? Ah mi piacerebbe taaaanto fosse trazione posteriore. Ma il budget è un fattore importante in tal senso ☏ BLA-L29 ☏

L'alfista è protervo. Non tamarro, protervo. Pelo sul petto e sgummate in rotonda a finestrino giu, braccio fuori con sizza in mano se fumatore, braccio fuori a tirare colpi sulla portiera per esprimere il proprio predominio accompagnato da vari rutti se no. O almeno questo è quello che era. Ultimamente questi mezzi sembrano avere come target il cafone arricchito. Sulla cafoneria io, personalmente, ci sono. Sull'arricchito ci sto lavorando senza successo al momento, purtroppo. ☏ BLA-L29 ☏

Esatto Io parlo di utilizzatori medi di lavastoviglie su ruote, non di automobilista medio. Chi può permettersi di buttare soldi al cesso per un elettrica può permettersi quel genere di spesa. Chi ha altri problemi (come dici tu) , coi soldi di qualsiasi elettrica sul mercato si può comprare 1 panda (ad esempio) e con l'avanzo si paga 20000 euro e più di pieni di benzina (se non è mentecatto). Ai voglia a rientrare sui consumi con 30k di spesa iniziale più i costi della corrente. ☏ BLA-L29 ☏

Si, e io cosa ho scritto scusa? ☏ BLA-L29 ☏

Ma se uno schifo ambulante come la yaris hybrid parte da 25k, di cosa parliamo? Almeno vi portate a casa qualcosa di guardabile. Pure cabrio e full elettric [emoji23] il top dello chic! Perfetto per quelli a cui non interessa nulla di macchine! Per coloro per cui la macchina è solo uno status symbol, senza alcuna passione per la velocità e il divertimento vero (aka il 99% degli utilizzatori medi). Per essere una lavastoviglie su ruote ha il suo perché: design particolare e riuscito, tecnologicamente al top (per quel che riguarda le tecnologie da lavatrice intelligente) un bel tv per andarsene ad abbracciare i pini guardando la vita in diretta alla guida, tempi di ricarica sensati e ponderati. Il prezzo è adatto a renderlo quello che vuole essere: un oggetto di moda. Non un arnese ad uso e consumo di tassisti in preda alla crisi di mezza età (leaf? Prius?) Tutto sommato fca ha fatto un lavoro interessante e, nonostante non sia per niente il mio genere (come intuibile dai toni del post), devo ammettere che mi piace e mi ha incuriosito. Chapéu. ☏ BLA-L29 ☏

Mi sembra chiaro sia fatto di proposito. Non legge male, le r sono chiaramente italianizzate così come l'accento marcatissimo, alcuni fonemi molto duri ma la pronuncia generale, al di la di questi appunti, è corretta. Peraltro è fatto esattamente come dici tu, come le pubblicità Suzuki in italia, ma in inglese americano. Quell'accento è esattamente quello che viene utilizzato dagli americani per stereotipare l'italiano che parla inglese. Quello alla super mario per capirci. Quello parlato realmente dagli italiani ignoranti è ben peggio (shish!!!???). ☏ BLA-L29 ☏