d.lo.
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Tienici aggiornati, sul sito ti fanno anche compilare il form per essere richiamato per un preventivo. ☏ BLA-L29 ☏
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Basta che non adottiamo il modello Renault. 1200 dipendenti, ogni anno assumono chiunque respiri e sappia tenere in mano una penna per mettere giù quel cesso a pedali che si ritrovano... ☏ BLA-L29 ☏
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Anch'io sono immune all'errore ai 50 km/h bagai Si scherza ovviamente ☏ BLA-L29 ☏
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Impressiona relativamente, anche tappos fa il fenomeno quest'anno su quel razzo [emoji23] ☏ BLA-L29 ☏
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Mah non tanto dai, si sono solo scordati di mettergli un volante ☏ BLA-L29 ☏
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Repubblica? Vaticano? Va be' io ci rinuncio [emoji119] ☏ BLA-L29 ☏
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Mah morto Marchionne è scoppiato un casino, con licenziamenti a catena, gente che fotte il posto ad altra gente, gente che si dimette. Scuderia Ferrari è prima di tutto un'azienda, non è un laboratorio di meccanica. Non si può sottovalutare l'importanza dell'organizzazione all'interno di un organico di 500 persone. Dove peraltro le principali teste si sono mosse tutte. Non bastano un paio di buoni cervelli bisogna saperli mettere assieme e saperli coordinare. ☏ BLA-L29 ☏
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Al di là dell'attaccamento affettivo che è relativo rispetto ai singoli (c'è chi era più legato e chi meno, chi è più sensibile e chi meno) penso che la mancanza di Marchionne si faccia sentire più all'atto pratico che psicologico. Credo si riferissero a questo qua dentro. ☏ BLA-L29 ☏
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Si d'accordo ma non credo supererà di slancio i 40k, obbiettivamente. Anche se a listino sta a 44k penso che le persone che effettivamente l'abbiano pagata quel prezzo si contino sulle dita di una mano. Inoltre a quei prezzi sei ampiamente in territorio di zona molto più esotica (4c) che anche se non è comparabile per tipologia di macchina, ha comunque un interesse collezionistico più importante se lo fai per pura passione/collezionismo. Parlo di un orizzonte temporale di massimo massimo 10 anni ora, perché ovviamente poi i prezzi per roba tipo 4c schizzeranno alle stelle sgombrando lo spazio per le 124. Ripeto, parlo da totale ignorante, quindi, nel caso, illuminatemi. ☏ BLA-L29 ☏
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Si ma che valore può raggiungere un auto del genere, apparte la versione rally io non credo che una 124 Abarth possa fra 30anni superare di molto il suo prezzo di listino attuale (fatte le debite conversioni con tasso di interesse ecc). Stiamo parlando di una macchina divertente e onesta, non di un missile terra aria dal design rivoluzionario... Poi sicuramente mi sbaglio, sono tutt'altro che esperto in questo ambito ☏ BLA-L29 ☏
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L'hard top compare sul sito, ma ho letto più di un commento che diceva che quando poi vai effettivamente a chiedere sono piuttosto elusivi. La gt dovrebbe avere oltre agli Oz da 18 alleggeriti anche le calotte degli specchietti in carbonio. Entrambi non so se sono acquistabili separatamente. Io la comprerò questo inverno sperando in una buona occasione sulla gt altrimenti andrò di 124 normale e comprerò hard-top da Mopar. Per I cerchi punto a rimediarne un paio usati o altrimenti li prendo direttamente da Oz ma senza marchi Abarth. Stessa cosa per gli specchietti che probabilmente finiranno aftermarket. ☏ BLA-L29 ☏
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- 124 gt
- 124 gt 2018
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☏ BLA-L29 ☏
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Io confido che troveremo il modo per finire dietro comunque ☏ BLA-L29 ☏
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Secondo quale criterio sembra andare piano? ☏ BLA-L29 ☏
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Che io ricordi è possibile, l'importante è che prima della fine della gara venga montata anche un'altra mescola questo obbliga a fare 3 soste. ☏ BLA-L29 ☏
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Si è possibile ma ci metteresti comunque almeno 10 secondi a percorrere tutta la corsia box, più 2 secondi di stop... ☏ BLA-L29 ☏
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Ma qualcuno ha presente che ci vogliono circa 20 secondi per fare uno stop? ☏ BLA-L29 ☏
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Presi pure per il culo da Wolff che dichiara: Leclerc più veloce in pista. Grazie Pres. Bella figura complimenti... ☏ BLA-L29 ☏
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La potenza motore è un problema relativo, l'anno scorso rinunciarono a esasperarlo in favore dell'affidabilità eppure la macchina si dimostrò, a mio avviso, superiore lungo tutta la stagione. Il problema è il resto, che fa schifo. A partire dall'incapacità di far rendere le gomme finendo con la lentezza nel guidato (Hamilton disse che viste dalla pista le Ferrari faticano nei tratti tecnici)... ☏ BLA-L29 ☏
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Di più non credo, con gli sviluppi forse, ma alla fine spingevano tutti al massimo visto che Hamilton arrivava da dietro con intenzioni bellicose tanto da uscire di pista a 1 giro e mezzo dalla fine. La Mercedes gira 2-3 decimi più veloce al giro e tanto basta. Inoltre appunto Ferrari con le rosse ha fatto defecare. L'unica cosa che avrei fatto io, preso atto che le rosse con Vettel avevano fatto schifo, sarebbe stato provare a fare pittare Leclerc quando aveva i fatidici 20 secondi e montargli le bianche. Un azzardo, ma persa per persa alla 4 gara te lo puoi anche permettere. Voglio sperare però che sapessero già come si comportava la macchina con la mescola più dura e non ci abbiano, pertanto, volutamente pensato. ☏ BLA-L29 ☏
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Quello dovrebbe essere un kit Mopar, magari (verniciatura a parte ovviamente) lo vendono anche separatamente. dovrebbe essere composto dai soli cerchi + portapacchi. ☏ BLA-L29 ☏
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Ci sono 50 milioni di motivi per cui sarà ancora prima guida a lungo. E anzi volendo essere maligni si può dire che Ferrari abbia fatto girare il tedesco con mappe più conservative, in ottica punti sul lungo campionato, E che abbia usato Leclerc a mo di test per vedere se la macchina reggeva... Detto questo il momento in cui lec lo passa all'esterno mi ha causato multiple erezioni. ☏ BLA-L29 ☏
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State sereni che i cavalli li può utilizzare tutti, non credo che abbiano messo topo gigio a metter giù il design del motore. Dai su siamo seri, sbagliare a dimensionare il sistema di raffreddamento è un errore da gente che non ha idea di quello che sta facendo. Va bene tutto, ma voglio sperare che il motorista non sia uno assunto dalla gig-nikko... La top Speed dipende da 38440 parametri, partendo dalla trazione in uscita di curva, per finire col carico aerodinamico passando per il grip delle coperture. Anche la McLaren Honda col motore da gp2 fece segnare i 340 in qualche circuito, eppure tutti sappiamo che quel propulsore faceva cagare. Colgo l'occasione per far notare i valori fatti segnare da Hamilton. Ricordo che l'obiettivo di un GP di F1 è chiudere il giro nel minor tempo possibile non devastare lo Speed trap in stile drag race... Detto questo, siamo nella cacca, siamo in ansia, ma voglio aspettare almeno il Bahrain prima di farmi idee sul nulla... ☏ BLA-L29 ☏
