jacksparrow.82
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E' una dichiarazione ufficiale da parte dei tecnici Fiat..la trovi su AlVolante..inizialmente lo sviluppo dei 17 lo ha fatto fiat..anzi lo ha fatto proprio per intero. Mazda a lavoro finito ha visto i risultati li ha trovati soddisfacenti ed ha pagato a Fiat la sua quota per poterne usufruire. Fiat addirittura puntava ai 18, ma li c'è stato il diniego da parte di Mazda perche quella misura avrebbe sollecitato eccessivamente le sospensioni. Sono settimane che si cerca in vari modi di farti capire che Fiat non è andata a Hiroshima col cappello in mano a chiedere la grazia..
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Io ho letto tutto e tuttavia, sarà un mio limite, non trovo la prova provata che senza l'accordo con FCA, Mazda avrebbe tirato fuori esattamente lo stesso identico prodotto che c'è ora in listino e nei saloni. Perché di questo si tratta. Negli ultimi decenni nel settore automotive si cercano le condivisioni tecniche per rendere appetibili, o maggiormente appetibili, alcuni investimenti. Che letto in maniera inversa significa ridurre i rischi. Lo fanno i colossi dell'auto con un brand power spaventoso e che piazzano agevolmente 2 milioni di pezzi l'anno..mentre leggendoti ora sappiamo che per Mazda la cosa è assolutamente indifferente.
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http://www.alvolante.it/news/muller-volkswagen-sara-pesante-il-conto-del-dieselgate-345638
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Per caricare con la Panda vai sul sicuro..le forme squadrate aiutano in maniera incredibile. Il limite potrebbe essere l'uso quotidiano per macinare 80km ...sono circa 30.000km l'anno..mi sembrano troppi per farli comodamente su una Panda. Non è questa la sua destinazione d'uso. Che poi peraltro hai scleto il modello più specialistico per l'off-road e quindi più scomodo su strada.
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C'è stato un tempo in cui ospitava 3 o addirittura 4 linee, Bravo Delta Croma e Giulietta.
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Ma il pianale attuale, oltre a risalire al 2010, può essere anche lui paradossalmente costoso in quanto specifico di Giulietta. ☏ LG-D802 ☏
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