Nanula Giuseppe
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in effetti su C3 e C2 alcune aziende hanno rinforzato la parte centrale, che si sfondava letteralmente comunque ecco un nuovo post visualizzabile qui http://on.fb.me/1EZy5SP "Della Chevrolet/Daewoo Matiz è ormai un gioco da ragazzi trovare aftermarket ogni componente: ma, stranamente, quelli della sospensione del motore sono attualmente acquistabili solo originali a prezzi non proprio popolari. In particolare segnaliamo il supporto del cambio a mò di bielletta del modello 800cc, molto richiesto dagli utenti a causa di una difettosità più elevata della media e reperibile con il codice 96591281. Malò purtroppo lo riporta nel suo ampio catalogo con il codice 50711, ma momentaneamente non lo distribuisce."
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Grazie a Gianni per la sua disponibilità....spero di dare info utili a tutti gli autopareristi e soprattutto di avere consigli per migliorare tutto il mio lavoro! Oggi comincio con questo "articolo"... http://on.fb.me/1A9Bfq9 "La Fiat Grande Punto è stata per per anni la berlina più amata degli italiani grazie ai suoi numerosi pregi come il design, la versatilità, l'ampia gamma e un'affidabilità di tutto rispetto. Però, soprattutto nei primi anni di immatricolazione, uno dei talloni d'achille della best-seller torinese e della gemella Opel Corsa D con cui condivide il pianale, è stato il reparto sospensivo: scatola sterzo, testine, tiranti e supporti ammortizzatori hanno dato più di qualche noia agli utenti, costringendo le case automobilistiche ad apportare qualche correttivo ai suddetti componenti. Un'intervento di rilievo riguarda proprio il supporto degli ammortizzatori, che col tempo può creare fastidiosi cigoliì sui dossi o rumori metallici sterzando le ruote a macchina ferma (la versione presente nella seconda immagine). Quindi, da come si evince dalla prima immagine, Fiat ha recentemente realizzato un supporto finalmente più efficace,dotato di un cuscinetto rinforzato e di una struttura in gomma più resistente."secondo me invece gli italiani non sono poi così fessi........mi spiego... ad esempio in Germania leggo ovunque che la leader del mercato (golf) è venduta per l'80% in versione base.....invece da noi vederla con le coppette è una rarità... dopo questa premessa mi chiedo...perchè cacchio mi compro la macchina nuova e devo prenderla nuda e cruda? riguardo i suv....è indubbio che è una tipologia di auto che divide gli utenti...perchè quindi non prendersi una più "razionale" berlina invece di una "irrazionale" rialzata? ed io mi richiedo....la razionalità che parametri ha? che poi uno acquisti un macan pagandolo 50.000 euro in più della gemella q5 non mi sembra una cavolata....mi sembra normale ed ovvio che una persona non sappia di questa condivisione spinta e spenda un mare di euri per un marchio di spessore.... dodicicilindri permettimi......mi spieghi meglio questo estratto del tuo post? Da quello che ho sempre letto qui mi sa che gli storici sono quelli che "sognano" meno....bohche io sappua sull'Atos non ci sono stati problemi relativi all'idroguida......potrebbe essere che ti confondi con la Matiz, dove però il problema risiede nel piantone...???? non mi sembra che la classe a sia una cattiva auto, anzi....beh non mi sembra ci siano più casi della media......diciamo che i problemi più comuni sono i semiassi, il multi-tenditore della cinghia dei servizi e una durata non eccezionale degli ammortizzatori e della testina dei bracci oscillanti....beh non mi sembra un comportamento limitato alle sole case tedesche.....difficilmente una concessionaria qualsiasi ammetterebbe di avere tante auto in officina con lo stesso problema.....beh la troveresti già revisionata ad un prezzo orientativo di circa 300€ anche se ti consiglio (più o meno alla stessa cifra) di far riparare la tua da qualche azienda specializzata , tipo l'ottima OMMA di Faenza...hai acquistato un tipo di olio che non c'entra assolutamente nulla con quello prescritto dalla casa costruttrice....prima di tutto è un olio minerale e soprattutto non è adatto alle auto con Fap...... Io fossi in te porterei l'olio indietro e acquisterei quello giusto, visto che comprometteresti il funzionamento corretto della tua auto (e perderesti la garanzia)Sì, soprattutto sulle versioni col cambio automatico......però forse potresti essere fortunato nell'aver rotto solo le crociere....dovresti far smontare il semiasse e far controllare il tutto...ma di quale olio stiamo parlando?occhio che alla w169 e alla w245 spesso a rompersi è il giunto del lato cambio.....davvero sublimeCerte volte mi chiedo perchè alcuni effettuino faidate operazioni delicate come questa per risparmiare 40€ di manodopera dell'elettrauto di turno, quando , spezzando o scalfendo l'elettrodo della candeletta, potrebbero incorrere in spese anche di 20 volte superiori.... Oggigiorno le candelette vengono poste in posti angusti e per smontarle 1) ci vuole una certa pratica 2) sono necessarie chiavi specifiche 3) è assolutamente consigliabile far svolgere l'operazione da persone competenti. Se avessi spezzato la parte filettata della candeletta avresti dovuto far rifare la filettatura stessa da un tornitore o da un rettificatore, col rischio di introdurre trucioli nel cilindro.....oppure se avessi spezzati proprio l'elettrodo, avresti dovuto rifare la testata, con spese assurde..... Ovvio che il mio discorso non è riferito solo alla sostituzione delle candelette, ma a tutte le riparazionisostituzioni in genere.... Quindi credo che dovresti reputarti davvero molto fortunato!non diciamo fregnacce il loop è di questa canzone https://youtu.be/fvOXYQGUI4s comunque un brano fresco davvero bello è quello di deorro https://youtu.be/0w1-nDJ7vw8la cosa buffa è che i prezzi di ricambi come volani e frizioni è altalenante a causa delle politiche commerciali ballerine dei fornitori, che il mese x ti offrono il kit a 10€, il mese dopo a 20€ e l'altro a 5.......resta il fatto che attualmente il prezzo sembra un pò altino, almeno che il lavoro non sia stato effettuato in concessionaria..... per il problema del fischio, io opterei per turbina da sistemare o manicotto ad esso collegato da riparare o cambiare...diciamo che l'Alhambra 2001 è ancora abbastanza valido esteticamente...questa dal vivo è superba spero che la Giulia abbia un design convincente come la tedesca...se non ricordo male , le versione più accessoriate dell'Alhambra dovrebbero essere munite del classico riscaldamento ausiliario da parcheggio, che permette di riscaldare l'abitacolo con l'auto ferma o con temperatura non a regime... il rumore che senti potrebbe essere causato proprio dalla pompa di spinta del fluido....se stiamo parlando di una Megane 02-->, dovresti controllare le corde esterne del cambio.....col tempo infatti possono essere meno efficaci o addiritura spezzarsi...
