Rìghel75
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[OT] La differenza abissale però con il modello di serie la si vede meglio nella vista laterale: un altro pianeta!!! [fine OT] -
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solo a me non piace minimamente quell'enorme spoiler sul lunotto posteriore?!? che forse posso capire per l'elettrica (davvero?), ma per l'ibrida è proprio assurdo e appesantisce considerevolmente la linea del profilo (già molto più pesante rispetto alla precedente 2007). E in questa immagine si vede benissimo quanto l'andamento della versione cabrio sia molto più adeguato e leggero. secondo me, ovviamente 😅
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presumo @Tropicana facesse riferimento al fatto che non avendo più pianale Giorgio, albero di trasmissione in carbonio e le altre perle che hanno reso famose Stelvio/Giulia ma un meno sofisticato pianale STLA condiviso... appunto non ci si debba aspettare chissà quale meccanica sopraffina. O almeno io così ho interpretato il suo pensiero.
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eccolo qui il tascone della GPanda! poi qualcosa evidentemente s'è perso da qualche parte... Non condivido del tutto, il cruscotto normal-economico si sarebbe potuto fare in mille altri modi rimanendo estremamente banale... invece lo si è fatto genialmente economico proprio con l'idea del tascone. quindi sì, secondo me è proprio una genialata. anzi: è l'essenza del design industriale come dovrebbe essere sempre. e so che in questo forum di gente del settore (che penso possa condividere la mia opinione) ce n'è a iosa 😉...
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Approfitto delle due immagini della plancia Panda e GPanda per una perplessità che ancora non ho chiarito: perchè tra le due nuove auto (GPanda e C3) sostanzialmente sorelle, quella con il tascone nella plancia è la francese e non, come sarebbe stato più logico, la GPanda? non c'era proprio modo di ottimizzare il layout del "circuito del Lingotto" (la plancia della GPanda) salvaguardando una delle caratteristiche peculiari della Panda da sempre? Chiedo ai più tecnici e professionisti del settore. Agevolo foto della plancia della nuova C3 per confronto diretto.
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...di confermata bellezza e praticità da chi ancora se la gode: io! 😁
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forse mi sfugge qualcosa ma... sbaglio o la Punto (Grande Punto) non si è mai chiamata tale se non nelle presentazioni ufficiali? Certamente non sulle targhette installate sul modello (portellone e plancia), quindi presumo che faranno lo stesso ora con la (Grande) Panda: verrà chiamata Panda e basta, al di là del nome ufficiale da presentazioni-stampa. E la Pand-ina/Panda classic la si chiamerà vulgo "vecchia Panda", così come si faceva con la Punto III serie fintanto che è coesistita con la Grande. Poi che si divertano a fare casino loro per primi... è un dato di fatto 🤣
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